وقد أصدر مؤتمر مجلس التنسيق الإقليمي لجنوب شرق البلاد العديد من التوصيات العاجلة.

تم تقديم العديد من التوصيات والحلول العاجلة في مؤتمر مجلس التنسيق الإقليمي لجنوب شرق البلاد الذي عقد صباح اليوم (18 يوليو) في مدينة هوشي منه ، برئاسة رئيس الوزراء فام مينه تشينه، رئيس المجلس.

إن مؤتمر مجلس تنسيق المنطقة الجنوبية الشرقية هو حدث مهم لتنمية المنطقة لتنسيق تنفيذ توجهات المنطقة التي وافقت عليها الجمعية الوطنية والمكتب السياسي ، وهو معلم مهم في سلسلة من البرامج لتجسيد مبادئ وسياسات الحزب والدولة.

رئيس الوزراء يتحدث مع الوفود المشاركة في المؤتمر

خلال المؤتمر، أعلن الوزير ورئيس مكتب الحكومة، تران فان سون، القرار رقم 825 الصادر عن رئيس الوزراء بتاريخ 11 يوليو 2023 بشأن إنشاء مجلس التنسيق الإقليمي للجنوب الشرقي. ويُعدّ هذا المجلس أحد مجالس التنسيق الإقليمية الأربعة التي أنشأها رئيس الوزراء، بهدف تعزيز التنمية الاقتصادية السريعة والمستدامة، وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وقرارات المكتب السياسي والجمعية الوطنية والحكومة.

يجب أن يكون منظور التنمية في منطقة الجنوب الشرقي منطقة نامية ديناميكية، ومركزًا للاقتصاد والمالية والتجارة والخدمات والتعليم والتدريب، وتنمية الموارد البشرية عالية الجودة، والعلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الذي يقود البلاد وجنوب شرق آسيا، ويلعب دورًا مهمًا في ربط التنمية بالمناطق الاقتصادية الأخرى.

يتمثل هدف التنمية الإقليمية بحلول عام 2030 في تحويل منطقة الجنوب الشرقي إلى منطقة ديناميكية النمو ذات معدل نمو اقتصادي مرتفع، لتصبح أكبر محرك للنمو في البلاد؛ ومركزًا للعلوم والتكنولوجيا والابتكار، وصناعة التكنولوجيا المتقدمة، والخدمات اللوجستية، ومركزًا ماليًا دوليًا عالي التنافسية في المنطقة. كما يتعين على المنطقة أن تكون رائدة في ابتكار نماذج النمو، والتحول الرقمي، وبناء حكومة رقمية، واقتصاد رقمي، ومجتمع رقمي. كما يتعين عليها تطوير نظام حضري ذكي وحديث بسرعة. ويجري العمل على استكمال نظام النقل داخل المنطقة وبين المناطق والإقليم؛ لتصبح مركزًا للتجارة والتكامل الإقليمي والدولي.

تُعدّ مجالات الثقافة والمجتمع والتعليم والتدريب والرعاية الصحية رائدة في البلاد. وقد تحسّنت الحياة المادية والروحية للشعب بشكل ملحوظ، وهي تُعدّ رائدة في البلاد. وتمّ حل مشاكل التلوث البيئي والازدحام المروري والفيضانات بشكل جذري. ويُضمن الدفاع الوطني والأمن السياسي والنظام الاجتماعي والسلامة بشكل راسخ.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه المؤتمر.

سيصل متوسط ​​معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي في الفترة 2021 - 2030 إلى حوالي 8 - 8.5٪؛ سيصل نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي بالأسعار الحالية إلى حوالي 380 مليون دونج، أي ما يعادل 14500 دولار أمريكي؛ استكمال الطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4 في مدينة هوشي منه، وتوسيع مطار تان سون نهات الدولي، والمرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي.

بحلول عام ٢٠٥٠، ستصبح منطقة الجنوب الشرقي منطقةً متقدمةً ذات إمكانات اقتصادية قوية وبنية اقتصادية حديثة؛ ومركزًا للعلوم والتكنولوجيا والابتكار، وصناعة التكنولوجيا المتقدمة، والخدمات اللوجستية، ومركزًا ماليًا دوليًا من بين الأفضل في المنطقة والعالم؛ وبنية تحتية حديثة ومتكاملة. وتنمية متناغمة بين الاقتصاد والثقافة والمجتمع، وحماية البيئة والدفاع الوطني والأمن؛ وجودة حياة عالية، ومعايير طبية وتعليمية من بين الأفضل في جنوب شرق آسيا.

مدينة هو تشي منه هي نواة المنطقة ومحور نموها؛ فهي تجذب المواهب والخبراء والعلماء، وخاصةً الموارد البشرية المتميزة والمثقفين الشباب، للعيش والعمل؛ كما أنها مركزٌ للمؤسسات المالية الدولية والمجموعات الاقتصادية الكبرى في العالم. وتتمتع المدينة بضماناتٍ راسخة للدفاع الوطني والأمن السياسي والنظام الاجتماعي والأمن؛ وتشهد الشؤون الخارجية والتكامل الدولي توسعًا متزايدًا.

وزير النقل نجوين فان ثانج

في المؤتمر، اقترح قادة الوزارات والمحليات والخبراء والعلماء وأوصوا وطرحوا العديد من الحلول لتطوير منطقة الجنوب الشرقي في الأشهر الستة الأخيرة من العام وفي الفترة القادمة على المحتويات التالية: حلول لتنسيق وجذب الموارد لبناء شبكة نقل متزامنة وحديثة في منطقة الجنوب الشرقي؛ حلول لتنسيق وبناء وتطوير المناطق الحضرية الكبيرة في المنطقة لتصبح مدنًا حديثة ذات مكانة إقليمية؛ حلول لتشكيل وتعزيز تطوير مراكز الشركات الناشئة والابتكار والذكاء الاصطناعي في مدينة هوشي منه ومقاطعة بينه دونغ ومقاطعة دونغ ناي؛ حلول للتعامل مع القضايا البيئية؛ التحول الرقمي وبناء مركز بيانات إقليمي؛ اقتراح عدد من آليات السياسة المحددة للمنطقة؛ حلول لتطوير الأحزمة الصناعية والمناطق الحضرية والخدمات والخدمات اللوجستية على طول الطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4؛ حلول للتواصل مع مدينة هوشي منه... وخاصة حلول لتنسيق وجذب الموارد لبناء شبكة نقل متزامنة وحديثة في منطقة الجنوب الشرقي.

أشار وزير النقل نجوين فان ثانغ إلى 5 مهام وحلول رئيسية، مؤكدًا على أن البحث واقتراح آليات وسياسات محددة ذات ميزات رائدة ومتميزة لتعزيز تنمية منطقة الجنوب الشرقي، وتعزيز الروابط الإقليمية على غرار بعض الآليات والسياسات الرائدة لمدينة هوشي منه التي وافقت عليها الجمعية الوطنية في القرار رقم 98/2023/QH15، مع التركيز على: تنفيذ اللامركزية الشاملة وتفويض السلطة إلى المحليات ذات القدرة والخبرة في تنفيذ الاستثمار في البنية التحتية بين المناطق، من أجل تعبئة الموارد المحلية واستخدامها بشكل استباقي، إلى جانب تعزيز التفتيش والإشراف وتخصيص الموارد المناسبة.

تطوير آليات وسياسات لزيادة جاذبية وكفاءة الاستثمار في مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص مثل: زيادة نسبة مساهمة رأس المال الحكومي في المشروع؛ الاستغلال الفعال للموارد من أصول البنية التحتية (مثل الامتيازات لاستغلال KCHTGT الحالية)، وبناء آليات الحوافز لجذب المستثمرين الاستراتيجيين ...؛ البحث وتنفيذ آليات لإنشاء صناديق الأراضي للمزادات لاختيار المستثمرين لمشاريع الاستثمار في التنمية الحضرية والتجارة والخدمات على جانبي الطرق السريعة ومحطات السكك الحديدية من خلال المناطق الحضرية المرتبطة بنموذج التنمية الحضرية في اتجاه تطوير النقل العام (TOD).

بالإضافة إلى ذلك، اقترح السيد نجوين فان ثانج أيضًا أن تقوم المحليات في المنطقة بتخصيص الموارد بشكل استباقي للاستثمار وإكمال وتطوير الطرق الرابطة من الطرق السريعة وطرق المرور الرئيسية إلى المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية والموانئ البحرية والمطارات وموانئ الممرات المائية الداخلية على الفور وبشكل متزامن، لضمان الاستغلال المتزامن للبنية التحتية للمرور، وتجنب حالة "الموانئ التي تنتظر الطرق" مما يتسبب في إهدار الموارد.

وفيما يتعلق بالحلول الخاصة بتنسيق وبناء وتطوير المناطق الحضرية الكبيرة في المنطقة لتصبح مدنًا حديثة ذات مكانة إقليمية، اقترح وزير البناء نجوين ثانه نغي حلولاً وفي الوقت نفسه اقترح الاهتمام بتخصيص الموارد الكافية لأعمال التخطيط، والتركيز على إكمال وإقرار التخطيط الإقليمي للجنوب الشرقي، والتخطيط الإقليمي والتخطيط الحضري، وتخطيط البناء في المنطقة؛ ومراجعة وتعديل التخطيط الحضري وتخطيط البناء الذي لم يعد مناسبًا لضمان متطلبات الاستثمار التنموي، وضمان الاتساق والتزامن مع مستويات التخطيط والتخطيط.

وزير البناء نجوين ثانه نغي

وطلب وزير البناء من الحكومة والمحليات الاهتمام بتخصيص الموارد الكافية لتعزيز تنفيذ الاختراقات الاستراتيجية في بناء نظام البنية التحتية التقنية المتزامنة، مع التركيز على البنية التحتية للمرور وإمدادات المياه والصرف الصحي ومعالجة مياه الصرف الصحي؛ وموازنة وتخصيص الموارد الكافية للاستثمار في أعمال البنية التحتية التقنية الحضرية، وخاصة أعمال البنية التحتية التقنية الرئيسية في المدن الكبرى والاهتمام بتطوير الإسكان الاجتماعي والإسكان للمواطنين لضمان تنفيذ أهداف وخطط ومهام المحليات في تنفيذ مشروع تطوير مليون شقة سكنية اجتماعية على الأقل بحلول عام 2030.

أشار السيد نجوين ثانه نغي إلى أن الطلب على السكن، وخاصةً السكن الاجتماعي، هو الأكبر في البلاد، مؤكدًا على ضرورة إدراج مؤشرات تطوير الإسكان، بما في ذلك المؤشرات الإلزامية لتطوير السكن الاجتماعي، ضمن نظام مؤشرات التنمية الاجتماعية والاقتصادية الخمسية والسنوية للمقاطعات في المنطقة. كما أشار إلى ضرورة إنشاء مناطق حضرية مرتبطة بتطوير المناطق الصناعية في المقاطعات المحيطة بمدينة هو تشي منه، وذلك لتخفيف ضغط النمو السكاني في المنطقة الحضرية المركزية للمدينة.

تطوير وتجديد وبناء أنظمة البنية التحتية الاجتماعية الحديثة في المناطق الحضرية، ودمج شبكات خدمات البنية التحتية الاجتماعية في عملية صياغة واعتماد برامج التنمية الحضرية. مواصلة تطبيق سياسات تحفيزية لمشاريع تقديم الخدمات الاجتماعية الحضرية في المناطق الاقتصادية الحدودية والمناطق الصناعية الكبرى.

وفيما يتعلق بحلول معالجة القضايا البيئية والفيضانات للتكيف مع تغير المناخ، مع التركيز على الحلول لحماية البيئة في حوضي نهري دونج ناي وسايجون، اقترح وزير الموارد الطبيعية والبيئة دانج كوك خانه العديد من الحلول، مشيرا إلى أنه من الضروري تطوير الاقتصاد في اتجاه البيئة، والتداول، والنمو الأخضر، والاقتصاد الأخضر، والاقتصاد المنخفض الكربون، وتعزيز الإنتاج والاستهلاك المستدامين، ومواصلة تعزيز التدابير لتفتيش وفحص ومعالجة المرافق التي تسبب التلوث البيئي.

وزير الموارد الطبيعية والبيئة دانج كوك خانه

واقترح السيد دانج كوك خانه أنه من الضروري السيطرة بشكل استباقي على المصادر الكبيرة للانبعاثات والمرافق ذات المخاطر العالية التي تسبب التلوث البيئي؛ ومنع التأثيرات السلبية على البيئة من خلال نموذج فريق الرصد للمشاريع ومرافق الإنتاج الكبيرة ذات المخاطر العالية المحتملة التي تسبب التلوث والحوادث البيئية؛ وإنشاء آليات مراقبة بين القطاعات وبين المناطق لمنع أنشطة الانبعاثات الضارة بالبيئة في المنطقة وبين المناطق.

إيلاء اهتمام خاص للمناطق المحمية بشكل صارم والمناطق المقيدة الانبعاثات؛ وتصنيف مشاريع الاستثمار الجديدة وفقًا لمستوى تأثيرها البيئي منذ لحظة الموافقة على سياسة الاستثمار للسيطرة عليها طوال دورة حياتها؛ والسيطرة على التلوث البيئي الناجم عن منشآت الإنتاج والأعمال والخدمات من خلال التراخيص البيئية وتخطيط حماية البيئة والقدرة الاستيعابية البيئية والمعايير الفنية البيئية.

وفقا لـ vov.vn

رابط المصدر: http://baovinhphuc.com.vn/tin-tuc/Id/96571/Nhieu-kien-nghi-cap-bach-dua-ra-tai-Hoi-nghi-Hoi-dong-Dieu-phoi-vung-Dong-Nam-bo