السيارات الكهربائية "صنع في فيتنام" تحقق حلم الملياردير فام نهات فونج في "غرس العلم على الأراضي الأمريكية"

في نهاية عام 2022، ضج مجتمع الإنترنت الفيتنامي بصورة سفينة عملاقة تظهر قبالة ساحل ميناء دينه فو (هاي فونج). بالنسبة للعمال الذين يعملون في منطقة الميناء، فإن شكل هذه السفينة ليس غريبًا عليهم. في كل عام، يشهدون عشرات المرات على الأقل مثل هذه السفن ترسو في الميناء، لتسليم السيارات المستوردة من سلسلة من العلامات التجارية الكبرى إلى السوق الفيتنامية. ولكن هذه المرة، لم تأتِ السفينة العملاقة المسماة سيلفر كوين لتسليم السيارات. لقد أتت إلى فيتنام بمهمة إنشاء نقطة تحول لصناعة السيارات المحلية. كانت السفينة التي يبلغ طولها 183 مترًا هي السفينة التي تحمل 999 سيارة فينفاست VF8 إلى كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية) للبيع في أكثر الأسواق تطلبًا في العالم. في 25 نوفمبر 2022، صدرت فينفاست السيارات رسميًا إلى الولايات المتحدة تحت إشراف رئيس الحكومة الفيتنامية - رئيس الوزراء فام مينه تشينه. هذه الطائرات من طراز 999 VF8 هي مجرد أولى الطلبات من أصل 65,000 طلب تلقتها شركة VinFast عالميًا. وقد عبّر الكثيرون عن فرحتهم بهذه اللحظة قائلين: "لقد حقق السيد فام نهات فونغ حلمه برفع العلم الأمريكي على التراب الأمريكي بعد ست سنوات".

"لا يهدف توسع فين جروب الخارجي إلى الربح، بل إلى ترسيخ مكانتها. فإذا رُسِمَت في ميانمار وكمبوديا ولاوس، فلن تكون مثيرة للإعجاب. بل تُرسَخ في أكثر الأماكن إثارةً للإعجاب، حيث لا يزال بإمكانها ممارسة الأعمال التجارية." - هذا هو القول المأثور للسيد فام نات فونغ عام ٢٠١٦ خلال اجتماع بين أغنى ملياردير في فيتنام وقادة فيتيل . على مدى السنوات الست الماضية، كان الناس ينتظرون اليوم الذي "يُرسِخ فيه السيد فونغ مكانته" في الولايات المتحدة، والآن أصبح كل شيء حقيقة واقعة. إن تصدير ٩٩٩ سيارة كهربائية من طراز فين فاست VF8 إلى الولايات المتحدة ليس سوى الخطوة الأولى في عملية تحضير سريعة وجريئة، والتي كلفت فين فاست أيضًا الكثير من الجهد والمال لوضع حجر الأساس رسميًا لأعمال السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية - وهو ما يُعتبر مقياسًا لنجاح جميع المنتجات عالية التقنية في العالم. في 17 نوفمبر 2021، شاركت شركة فينفاست في معرض لوس أنجلوس للسيارات، حيث قدّمت أول طرازين من سياراتها الكهربائية، VF8 وVF9 (اللذين كانا يُطلق عليهما آنذاك اسمي فينفاست VF e45 وVF e36)، مُعلنةً بذلك تحوّلها إلى علامة تجارية عالمية. في يناير 2022، واصلت الشركة مشاركتها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2022 بخط إنتاج كامل يضم 5 طرازات من السيارات الكهربائية في الفئات A وB وC وD وE، وأعلنت أنها ستتوقف تمامًا عن إنتاج السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي لتصبح شركة سيارات كهربائية - أي قبل حوالي 3-5 سنوات من العديد من الشركات المصنعة الأخرى. ثم، في منتصف العام، أعلنت الشركة عن افتتاح 6 صالات عرض في كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية)، التي تُعتبر "جنة السيارات الكهربائية" في السوق الأمريكية، وتتمتع بشعبية تفوق شعبيتها في الولايات المتحدة بأضعاف. تقع جميع صالات العرض هذه في مواقع مميزة، حيث يُمكن للمستهلكين في هذا البلد تجربة المنتجات وطلبها مباشرةً، دون الحاجة إلى التعامل مع نظام وكلاء خارجيين كما هو الحال في شركات السيارات التقليدية. ناهيك عن أن شركة السيارات الفيتنامية أكملت أيضًا إجراءات افتتاح مصنع بقيمة تصل إلى 4 مليارات دولار أمريكي في ولاية كارولينا الشمالية، ومن المتوقع أن يخلق حوالي 7500 فرصة عمل للعمال في الولايات المتحدة عند بدء تشغيله في عام 2024.

اختتمت الشركة عام 2022 بسلسلة من الأحداث، حيث أعلنت أنها تقدمت بطلب طرح عام أولي لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، وتخطط لإدراجها في بورصة ناسداك تحت الرمز VFS. وبالطبع، ستصل أول سيارة فينفاست VF8 "صنع في فيتنام" إلى المستهلكين الأمريكيين في ديسمبر المقبل، مسجلةً بذلك عامًا حافلًا بالعديد من الأحداث المهمة لعلامة السيارات الفيتنامية. وعلق رئيس الوزراء فام مينه تشينه قائلاً: "تفتتح فينفاست عصر إنتاج السيارات الكهربائية في فيتنام بجودة كافية لتصديرها إلى أسواق متطلبة مثل الولايات المتحدة وأوروبا، تاركةً بصمةً قويةً على خريطة صناعة السيارات العالمية ".

بالعودة إلى التاريخ، نجد أن صناعة السيارات الفيتنامية بدأت بالتطور منذ حوالي 20 عامًا (عام 1991)، أي متأخرةً بنحو 30 عامًا عن دول المنطقة الأخرى. وبعد فترة طويلة من التباطؤ، لم تشهد صناعة السيارات الفيتنامية نموًا سريعًا إلا خلال السنوات الثلاث أو الأربع الماضية. ووفقًا لبيانات سجل فيتنام، بلغ عدد المركبات المنتجة والمجمعة محليًا 287,586 مركبة في عام 2018، و339,151 مركبة في عام 2019، و323,892 مركبة في عام 2020، و346,876 مركبة في عام 2021، على التوالي.

يضم قطاع السيارات الفيتنامي حوالي 40 شركة تعمل في إنتاج وتجميع السيارات، وتلبي حوالي 70% من الطلب المحلي على السيارات ذات التسع مقاعد. ومع ذلك، بالنظر إلى الوضع العام لتطور قوى تصنيع السيارات في المنطقة والعالم، لا تزال صناعة السيارات الفيتنامية تُعتبر متناثرة ومجزأة. وقد أثار ظهور شركة فيناكسوكي على يد السيد بوي نغوك هوين عام 2004، والتطور القوي الذي شهدته بين عامي 2006 و2008، آمالًا كبيرة بظهور قوة جديدة في صناعة السيارات الفيتنامية. إلا أن الاستراتيجيات الخاطئة وعبء رأس المال أدى إلى تراجع فيناكسوكي تدريجيًا واختفائها من خارطة صناعة السيارات المحلية.

من المعروف أن أي شركة تصنيع سيارات تسعى للنجاح لا يمكنها التركيز على السوق المحلية فحسب، بل عليها أيضًا التركيز على الصادرات، مما يؤدي إلى زيادة الإنتاج، وخفض التكاليف، وتعزيز القدرة التنافسية، وهذا هو المسار الذي اختارته شركة فينفاست. ووفقًا للعديد من الخبراء، فإن تصدير فينفاست لأولى سياراتها الكهربائية إلى الولايات المتحدة قد "أجج" حلم ترويج السيارات الفيتنامية عالميًا.

قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه: " على الرغم من تأخر شركة VinFast في صناعة تصنيع السيارات، إلا أنها تتمتع بميزة كبيرة تتمثل في وصولها السريع إلى أحدث التقنيات وأكثرها أتمتة وذكاءً، ونهج العملاء الأكثر تميزًا، وجمع العديد من المواهب العالمية". كما أن إمكانات شركة تصنيع السيارات الفيتنامية ليست صغيرة عندما تدعمها Vingroup - أكبر مجموعة اقتصادية خاصة في فيتنام. تبلغ مساحة مجمع مصانع VinFast في المنطقة الصناعية Dinh Vu - Cat Hai 335 هكتارًا، بسعة تتراوح بين 250 ألفًا و500 ألف مركبة سنويًا. كما أن VinFast مستعدة للتعاون مع الشركاء المرموقين الرائدين في العالم مثل Pinifarina و Bosch و BMW و CATL، إلخ، للتحرك بسرعة نحو هدفها الأصلي مع الاستمرار في إرساء أساس متين لكل خطوة. وكتبت رويترز : "تحقق VinFast حلمها في أن تصبح مركزًا مهمًا لتصنيع السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا في السنوات الخمس المقبلة، لتزويد أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا ".

لكن تصدير السيارات ليس سوى الخطوة الأولى في خطة السيد فام نهات فونغ لـ"ترسيخ مكانته" في الولايات المتحدة. وفي المستقبل القريب، تأمل شركة السيارات الفيتنامية في إنتاج سيارات "مصنوعة في الولايات المتحدة" للبيع في سوق أمريكا الشمالية. في 29 مارس 2022، وقّعت شركة فينفاست اتفاقية أولية لاستثمار مبلغ أولي قدره ملياري دولار أمريكي لبناء مصنع للسيارات الكهربائية والبطاريات في ولاية كارولينا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية). تُعد هذه الاتفاقية جزءًا من خطة فينفاست لاستثمار 4 مليارات دولار أمريكي في أول مجمع تصنيع لها في السوق الأمريكية. سيبدأ بناء المرحلة الأولى من المصنع في عام 2022، بعد استكمال الإجراءات اللازمة. ومن المتوقع أن يبدأ المصنع العمل في يوليو 2024 بطاقة إنتاجية أولية تبلغ 150 ألف سيارة سنويًا. وفي اليوم نفسه، أعلن البيت الأبيض أن مصنع فينفاست في ولاية كارولينا الشمالية سيساهم في توفير أكثر من 7000 فرصة عمل. كما أصدر مكتب حاكم ولاية كارولينا الشمالية بيانًا أكد فيه أن هذا أول مصنع لتصنيع السيارات وأكبر مشروع في تاريخ الولاية. وصرحت السيدة لي ثي ثوي، نائبة رئيس مجموعة فين جروب والمديرة العامة لشركة فين فاست جلوبال: "باختيارها للمصنع في السوق الأمريكية، ستتمكن فين فاست من تثبيت الأسعار وتقصير أوقات التسليم، مما يُسهّل وصول سياراتنا الكهربائية إلى العملاء".

يُعتبر قرار شركة VinFast بفتح مصنع للسيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة قرارًا حكيمًا، إذ أقرت الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة قانونًا يُسمى "قانون خفض التضخم"، والذي يضع لوائح أكثر صرامة بشأن تقديم دعم قدره 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية. وبناءً على ذلك، فإن السيارات التي تُصنع/تُجمّع في الولايات المتحدة فقط، والتي يقل سعرها عن 55000 دولار لسيارات السيدان، وأقل من 80000 دولار لشاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي، ويجب أن تحتوي بطارية السيارة الكهربائية على مكونات من الولايات المتحدة أو من دولة وقعت معها الولايات المتحدة اتفاقية تجارية، هي المؤهلة للحصول على الدعم المذكور أعلاه. وعند بدء الإنتاج في الولايات المتحدة، ستفي سيارات VinFast الكهربائية بجميع المعايير المذكورة أعلاه لتلقي الدعم، مما يساعد على زيادة ميزتها التنافسية على المنافسين والوصول إلى العملاء بسهولة أكبر، كما ذكرت السيدة Le Thi Thu Thuy. "يصادف عام 2023 الذكرى السنوية العاشرة للشراكة الشاملة بين فيتنام والولايات المتحدة، ولا أستطيع أن أفكر في هدية أفضل من هذا: أول سيارات تحمل علامة فيتنامية، وأولى السيارات الكهربائية التي سيتم تصديرها إلى الولايات المتحدة، وسيتم تصنيع هذه السيارات في الولايات المتحدة، من قبل العمال الأمريكيين،" شارك السيد مارك كنابر - سفير الولايات المتحدة الأمريكية لدى فيتنام - في حدث تصدير السيارات VinFast.

يُعد عام 2022 بلا شك وقتًا ذهبيًا لدخول سوق السيارات الكهربائية. ووفقًا لإحصاءات EV-Volume، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 62% في النصف الأول من عام 2022 مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2021، لتصل إلى 4.3 مليون سيارة (بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة القابلة للشحن). ومن بينها، سجل السوق الصيني نموًا بنسبة 113%، وسجلت سوقا VinFast الرئيسيتان، وهما الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وكندا، نموًا بنسبة 9% و49% على التوالي. وفي الوقت نفسه، ووفقًا لإحصاءات JATO Dynamics، فإن نمو الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأوروبا واعد للغاية. ففي الولايات المتحدة، وصلت حصة سوق السيارات الكهربائية إلى 5.1% - وهي تُعتبر علامة فارقة "ذهبية" لارتفاع الطلب بشكل كبير في المستقبل القريب، بينما في أوروبا، تُمثل سيارة كهربائية واحدة من كل 10 سيارات مباعة (أي ما يعادل حوالي 10%). وفقًا لموقع InsideEV، سيستمر اتجاه النمو في الولايات المتحدة في عام 2023 مع طرح عدد من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الكهربائية بأسعار معقولة في السوق. هذه هي أكثر طرازات السيارات رواجًا في الولايات المتحدة، وهي التي تُقدمها شركة VinFast للمستهلكين الأمريكيين. الطلب مرتفع، لكن شركات صناعة السيارات تواجه صعوبة في زيادة الإنتاج بسبب انقطاعات سلسلة التوريد المطولة ونقص رقائق أشباه الموصلات. إضافةً إلى ذلك، تُعدّ البطاريات إحدى المشكلات الصعبة التي يتعين على جميع مصنعي السيارات الكهربائية حلها. تُدرك شركة VinFast تمامًا هذه المشكلة. "صحيح أن كل شيء ينقص الآن، حتى سيارتنا VF e34 لا ينقصها سوى قطعة واحدة لأن المورد لا يستطيع توفيرها، وبالتالي لا يمكن تصنيعها. عندما نضمن التوريد، سنتطور بسرعة كبيرة، لأن العالم يشهد الآن نقصًا في السيارات، وليس فائضًا. إذا كانت لدينا سيارات، يُمكننا بيعها بسرعة كبيرة في العديد من الأسواق"، هذا ما قاله السيد فام نهات فونغ، رئيس مجلس إدارة شركة Vingroup، في الاجتماع العام السنوي للمساهمين في مايو 2022.

لتحقيق الاكتفاء الذاتي في إمدادات البطاريات - التي تُعتبر "مفتاح" تسريع إنتاج السيارات الكهربائية - أنفقت Vingroup وVinFast آلاف المليارات لافتتاح مصنعين جديدين للبطاريات بشكل مستمر خلال الاثني عشر شهرًا الماضية فقط. تُطلق الشركة على هذه الاستراتيجية اسم "الكرسي الثلاثي الأرجل"، والتي تتضمن "شراء البطاريات من أفضل الشركات المصنعة في العالم؛ والتعاون مع الشركاء لإنتاج البطاريات؛ والبحث والتطوير وإنتاج البطاريات بأنفسهم". يُمكن اعتبار غموض سلسلة التوريد التحدي الأكبر لخطط أعمال VinFast على الساحة العالمية. وفي حديثها مع صحيفة نيكي آسيا، قالت الرئيسة التنفيذية العالمية لشركة VinFast، لي ثي ثو ثوي، إن هدف الشركة هو بيع مليون سيارة كهربائية عالميًا خلال السنوات الخمس إلى الست القادمة. يُعد هذا رقمًا طموحًا للغاية بالنظر إلى أن شركة Tesla استغرقت 12 عامًا لبيع أول 100,000 سيارة كهربائية، بينما استغرقت شركتان صينيتان ناشئتان، Nio وXpeng، حوالي 6 سنوات لتحقيق مبيعات مماثلة. قال دان: "إن التنبؤ بفينفاست ليس بالأمر السهل نظرًا لسرعتها غير المسبوقة وقدرتها على تجاوز حدود شركة السيارات الفيتنامية، ولكن من المؤكد أن فينفاست ستصبح قريبًا منافسًا قويًا لشركات صناعة السيارات الرائدة". فاردي، رئيس منظمة أوتوبيست، الرائدة في تصنيف السيارات في أوروبا، قال عند سؤاله عن فينفاست: "هذه المنظمة هي التي منحت فينفاست جائزة "النجم الجديد" في عام 2018 عندما أطلقت الشركة العلامة التجارية لأول مرة في معرض باريس للسيارات في ذلك العام وجائزة "النجم الصاعد" في نفس المعرض في عام 2022". واختتم السيد دان فاردي قائلاً: "يمكن أن تبيع فينفاست ما بين 500 ألف و700 ألف سيارة سنويًا، ولكن من يدري، توقعنا لمدة 4-5 سنوات، ويمكن للشركة تحقيق ذلك في عامين فقط".

وفقًا لـ Market Pulse