 |
| منظر لحي تران بين، المنطقة الحضرية المركزية في مقاطعة دونغ ناي . الصورة: فام تونغ |
في مجال التنمية الحضرية، تسعى دونغ ناي إلى الاستغلال الأمثل للمساحات تحت الأرض، والمساحات المرتفعة، والموارد الرقمية، والفضاء الرقمي. وفي الوقت نفسه، تركز على تطوير مناطق محددة وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل.
تطوير نظام حضري حديث غني بالهوية الثقافية.
قبل دمج المقاطعات، كانت مقاطعة دونغ ناي السابقة تضم 11 منطقة حضرية، وكانت مقاطعة بينه فوك السابقة تضم أيضًا 11 منطقة حضرية.
وفقًا للقرار رقم 05/NQ-HĐND بشأن الموافقة على تعديل خطة مقاطعة دونغ ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، والذي أقره مجلس الشعب بالمقاطعة، تهدف مقاطعة دونغ ناي إلى تحقيق معايير المدن المركزية بحلول عام 2030. وبالتحديد، فيما يتعلق بخطط التنمية الحضرية، تسعى المقاطعة إلى إنشاء 22 منطقة حضرية بحلول ذلك الوقت، تشمل: 3 مناطق حضرية من النوع الثاني (بيان هوا، لونغ خان، ودونغ شواي)؛ و19 منطقة حضرية من النوع الثالث. وخلال هذه العملية، ستتوسع المناطق الحضرية الرئيسية في المقاطعة لتشمل كامل الحدود الإدارية للأحياء بعد إعادة تنظيمها. كما ستتوسع بعض المناطق الحضرية، التي كانت سابقًا بلدات داخل البلديات بعد إعادة التنظيم، لتشمل البلدية بأكملها أو البلدات السابقة.
بحسب السيدة ترونغ ثي هوونغ بينه، عضوة اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة ومديرة إدارة المالية، فقد حددت مقاطعة دونغ ناي في مخطط تخطيط النظام الحضري للمقاطعة أن تطوير النظام الحضري يحتاج إلى مراعاة الروابط الإقليمية، نحو مدن مستدامة وذكية وخضراء قابلة للتكيف مع تغير المناخ، بما يتماشى مع اتجاه التنمية الحضرية الحديثة، وجودة الحياة العالية، ومتطلبات التنمية طويلة الأجل للمقاطعة.
في الوقت نفسه، وتماشياً مع اتجاهات التنمية الحديثة، سيرتبط التطوير الحضري في المحافظة بنموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام، والتطوير المدمج ومتعدد الاستخدامات، وإنشاء مساحات مميزة حول محطات النقل العام. أما بالنسبة للمناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية، فينبغي النظر في تطوير مساحات تحت الأرض لمشاريع البنية التحتية أو الإنشاءات بهدف الاستغلال الأمثل للموارد الأرضية.
وعلى وجه الخصوص، في التوجه التنموي للنظام الحضري في المقاطعة في الوقت المقبل، لن تلعب منطقة مطار لونغ ثانه الدولي دوراً كواحدة من منطقتين جديدتين محركتين للتنمية في المقاطعة فحسب، بل ستلعب أيضاً دوراً كمنطقة حضرية مهمة، تساهم في تشكيل هوية النظام الحضري في المقاطعة.
 |
| ركن خلاب من حي بينه فوك، مقاطعة دونغ ناي. الصورة: من أحد المساهمين. |
تسخير إمكانات الجبال والأنهار والبحيرات.
بحسب الدكتور نجو فيت نام سون، رئيس مجلس إدارة شركة نجو فيت للمهندسين المعماريين والمخططين (ومقرها مدينة هو تشي منه)، فإن مقاطعة دونغ ناي تمتلك حاليًا نظامًا متنوعًا من الأنهار والبحيرات، وخاصة نهر دونغ ناي وبحيرة تري آن، مما يمنح المقاطعة العديد من المزايا للتنمية الحضرية، ولا سيما المدن البيئية والمنتجعات السياحية.
وقد قيّم هو فان ها، عضو لجنة الحزب الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، الوضع قائلاً: "يُعد نهر دونغ ناي ونظام البحيرات في المقاطعة موارد قيّمة لتعزيز تنمية المقاطعة في الفترة المقبلة، بما في ذلك التنمية الحضرية".
للاستفادة من هذه المزايا، حددت مقاطعة دونغ ناي في خطتها للتنمية الحضرية للفترة المقبلة، توجهاً لتنفيذ مشاريع حضرية وسياحية ومنتجعات راقية على ضفاف الأنهار والجبال والبحيرات. وعلى وجه التحديد، ستركز دونغ ناي على تطوير مناطق الخدمات السياحية الحضرية المجاورة لمطار لونغ ثانه؛ ومنطقة تشوا تشان الجبلية وبحيرة نوي لي السياحية الحضرية؛ ومنطقة بحيرة سوي غياي السياحية الحضرية؛ ومنطقة جبل با را وشلال ثاك مو السياحية الحضرية؛ وسلسلة من المناطق الحضرية على طول نهر دونغ ناي (تتركز في المناطق الحضرية بين هوا ولونغ ثانه ونهون تراش).
بحسب نغوين فان أوت، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: خلال عملية تعديل خطة مقاطعة دونغ ناي، وجّهت اللجنة الشعبية الإقليمية بتحديث خطة منطقة نهر دونغ ناي والبحيرات البيئية القائمة لتطوير مدن ملاهي ومناطق سياحية ومناطق حضرية. وأضاف الرئيس نغوين فان أوت: "لا تُقدّم الخطة الإقليمية سوى توجيهات عامة، وستتولى السلطات المحلية تنفيذ عملية التنفيذ. ومع ذلك، فقد تمّ بالفعل توجيه جميع الجوانب من خلال الخطة".
وفقًا للأهداف المحددة، تهدف مقاطعة دونغ ناي بحلول عام 2030 إلى تحقيق معدل تحضر يتراوح بين 55 و57%.
فام تونغ
المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202603/phat-develop-urban-in-new-context-7a91ecc/
تعليق (0)