تطوير المراكز اللوجستية:

إن تطوير البنية التحتية اللوجستية، وخاصة المراكز اللوجستية واسعة النطاق والمتقدمة تقنياً، سيساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية لسلسلة التوريد.

ومع ذلك، فإن الاتصال المتزامن والشبكة الشاملة والواسعة الانتشار ضروريان للاستفادة الكاملة من هذا النموذج.

مركز باك جيانغ اللوجستي، أحد أكبر المراكز اللوجستية في شمال فيتنام.

التطور على المستويين الحجمي والتكنولوجي.

في أواخر أبريل، بدأ مركز باك جيانغ الدولي للخدمات اللوجستية عملياته رسمياً. ويمتد المركز على مساحة 67 هكتاراً، ويهدف إلى ربط مختلف وسائل النقل: الجوية والبحرية والسكك الحديدية والبرية، بالإضافة إلى شبكة الأنهار سريعة التطور في المنطقة.

ووفقًا للسيدة ترونغ ثي موي، نائبة المدير العام لشركة باك جيانغ الدولية للخدمات اللوجستية المحدودة، فإن المركز يتطور بطريقة متكاملة ومتعددة السلاسل، مع التطور أيضًا في اتجاه أخضر وذكي.

كما بدأ مجمع فيتيل لانغ سون اللوجستي، الذي يعمل أيضاً على تطوير نظام بيئي شامل لسلسلة لوجستية للتصدير عبر الحدود، مرحلته الأولى من التشغيل في نهاية عام 2024. ويغطي المجمع مساحة 143 هكتاراً، ويتميز بنطاقه المتطور، مما يجعله منشأة رائدة في الشمال وفي جميع أنحاء البلاد.

تُظهر إحصاءات إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة ) أنه خلال الفترة من 2007 إلى 2012، لم يكن هناك سوى 6 مراكز لوجستية على مستوى البلاد. إلا أنه خلال السنوات العشر الماضية، تضاعف هذا العدد عشر مرات، ليصل إلى 69 مركزًا مزودة بتجهيزات حديثة ومتطورة. وكانت المراكز اللوجستية سابقًا تتركز بشكل رئيسي في المنطقة الجنوبية الشرقية، ولكن الآن ظهرت مراكز لوجستية كبيرة أيضًا في المنطقتين الشمالية والوسطى.

لا تقتصر مراكز الخدمات اللوجستية على النمو في العدد والحجم فحسب، بل تستثمر أيضاً بشكل متزايد في التكنولوجيا التشغيلية. فمنذ عام 2017 وحتى الآن، تحولت مراكز الخدمات اللوجستية التقليدية إلى مراكز حديثة تطبق تقنيات الثورة الصناعية الرابعة. وتتنوع هذه المراكز في أنواعها، إذ تضم مستودعات تبريد، ومستودعات جمركية، ومستودعات محلية؛ كما أن بعضها مصمم خصيصاً لخدمة المنتجات الزراعية...

تعزيز الروابط بين المراكز اللوجستية

تُعتبر الخدمات اللوجستية قطاعاً خدمياً حيوياً، إذ تلعب دوراً داعماً ورابطاً ومحركاً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في جميع أنحاء البلاد. وتجذب العديد من المراكز اللوجستية الحديثة، ذات البنية التحتية المتكاملة، استثماراتٍ متزايدة من المناطق والشركات. وتؤدي هذه المراكز وظائف تتراوح بين الأساسية والمتقدمة، كالتخزين، وتحميل وتفريغ البضائع، وفرزها، وخلق قيمة مضافة، وإعادة الشحن، وأنشطة الترويج التجاري، وتعزيز استهلاك المنتجات.

مع ذلك، ونظرًا لغياب الربط الفعال اللازم لتشكيل شبكة متكاملة، لا يمكن الاستفادة الكاملة من مزايا نموذج سوق الخدمات اللوجستية. علاوة على ذلك، فإن التوزيع غير المتكافئ للمراكز اللوجستية وانعدام الروابط الإقليمية يعنيان أن العديد من هذه المراكز تعمل بشكل مجزأ، ما يحول دون تحقيق وفورات الحجم. فعلى سبيل المثال، لا تزال مناطق الإنتاج الرئيسية، مثل دلتا نهر ميكونغ والمرتفعات الوسطى، التي تُعدّ المصدر الرئيسي للفواكه والخضراوات والمأكولات البحرية، تفتقر إلى مرافق التخزين والتوزيع المتخصصة.

بحسب هوانغ دين كين، المدير العام لشركة هوا فات للخدمات اللوجستية، تواجه الشركة ضغطاً مضاعفاً: ارتفاع أسعار المواد الخام والوقود من جهة، ومطالب العملاء بتخفيض أسعار الخدمات من جهة أخرى. وبدون بنية تحتية مشتركة، واستغلال أوقات التسليم، وتخزين التبريد المشترك، يصعب الحفاظ على جودة المنتج مع ضمان أسعار تنافسية.

"يحتاج قطاع الخدمات اللوجستية إلى منصة رقمية متخصصة تربط احتياجات النقل المبرد لشركات التصدير والمشغلين. يجب أن يدمج هذا النظام بيانات في الوقت الفعلي لتحسين المسارات وسعة المستودعات وقدرات التحميل والتفريغ"، هذا ما علق به السيد هوانغ دين كين.

بحسب داو فان ثوان، نائب مدير مجمع فيتيل اللوجستي في لانغ سون، فقد انخفض وقت التخليص الجمركي بنحو 40% بفضل تطبيق خدمات التصدير المتكاملة إلى الصين. ومع ذلك، يتطلب توسيع نطاق هذه الخدمات ورفع كفاءتها تعزيز الروابط مع شبكة المراكز اللوجستية على مستوى البلاد، إذ يصعب الحفاظ على الكفاءة على المدى الطويل بالعمل بمعزل عن الآخرين.

بحسب السيد داو فان ثوان، فإنه بالإضافة إلى الاستثمار في التوسع والبنية التحتية التكنولوجية الحديثة، فإن توحيد البيانات داخل منظومة مراكز الخدمات اللوجستية، فضلاً عن ضمان اتساق البيانات بين هذه المراكز، يتطلب مزيداً من الاهتمام في المستقبل. فعند مزامنة البيانات، يستطيع العملاء الاستفادة من خدمة متكاملة من مكان واحد، مما يُسرّع تدفق البضائع ويضمن تحكماً متزامناً في عملية الخدمات اللوجستية.

تُجري إدارة الاستيراد والتصدير (بوزارة الصناعة والتجارة) حالياً اللمسات الأخيرة على الاستراتيجية الوطنية لتطوير الخدمات اللوجستية حتى عام 2035، مع إيلاء الأولوية لإنشاء مراكز متعددة الوظائف تجمع بين التكنولوجيا الرقمية، والتخزين المبرد الآلي، والنقل منخفض الانبعاثات. وفي الوقت نفسه، تُقدّم الإدارة المشورة لوزارة الصناعة والتجارة لاقتراح إطار قانوني منفصل لجذب الاستثمارات الخاصة في البنية التحتية لتخزين ونقل البضائع.

المصدر: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html