
هدفت جلسة العمل إلى تقييم تنفيذ المشاريع الرئيسية، مع التركيز على إعداد الاستثمار وتنفيذ البناء وصرف رأس المال في عام 2025.
وفقًا لتقرير إدارة النقل في كوانغ نام ، ستواصل الوحدة في عام ٢٠٢٥ تنفيذ ١٣ مشروعًا مُحوَّلة من السنوات السابقة. وتبلغ خطة رأس المال المُخصَّصة لعام ٢٠٢٥ أكثر من ١,٩٥٩ مليار دونج لـ ٢٢ مشروعًا.
اعتبارًا من 15 سبتمبر، تم صرف 630,817 مليار دونج (بلغت نسبة الصرف 32%)، ومن المتوقع أن يصل إلى 736,641 مليار دونج (37%) بحلول 30 سبتمبر، ومن المتوقع أن يصل إلى 80% بحلول نهاية العام.
كما أفاد المستثمر بتنفيذ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14D، وهو مشروع رئيسي باستثمار إجمالي قدره 4,518 مليار دونج فيتنامي، وفترة تنفيذه 2025-2027. يبلغ طول المشروع 74.4 كيلومترًا، من الكيلومتر 0+00 (تقاطع طريق هو تشي منه ) إلى الكيلومتر 74+376 (بوابة نام جيانج الحدودية). واقترحت لجنة المرور تشكيل فريق عمل لتسريع أعمال تطهير الموقع، وتطبيق عقود المفوضية الأوروبية (التصميم والبناء)، وتعديل تخطيط الغابات.
فيما يتعلق بمشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 40B (الممتد من ترا مي إلى حدود كوانغ نجاي )، يُقدر إجمالي الاستثمار بحوالي 3,482 مليار دونج، منها حوالي 1,638 مليار دونج للممتد من نام ترا مي إلى حدود كوانغ نجاي. يبلغ طول الطريق من ترا مي إلى نام ترا مي 40.6 كيلومترًا، وقد قُدّم المشروع للموافقة عليه في 23 سبتمبر 2025، وهو طريق جبلي من الدرجة الثالثة، بمسارين.

ناقشت لجنة المرور والإدارات والفروع والمحليات وتبادلت الآراء حول مشاريع رئيسية أخرى بما في ذلك: مشروع ربط المنطقة الوسطى؛ استكمال الطريق الساحلي 129، تجريف نهر كو كو، الطريق الرئيسي تام هوا، الطريق الرابط DT.609C - QL14B، الطريق تام ترا - ترا كوت، الطريق الرابط بين تشو لاي - تام آنه، الطريق الرابط DT.609C - الطريق الرابط الوطني، جسر فان لي...
وفيما يتعلق بمشروع طريق 14D، طلب نائب الرئيس تران نام هونغ من المستثمر التنسيق مع وزارة الزراعة والبيئة والإدارات ذات الصلة للتعامل مع المشروع بروح مشروع رئيسي وعاجل، وتبادل ومناقشة المراحل بشكل مباشر وبشكل منتظم لحلها في أقرب وقت ممكن وبذل الجهود لإكمال مرحلة تقييم الأثر البيئي قبل 30 أكتوبر، قبل حساب وتحديد ما إذا كان سيتم تطبيق عقد المفوضية الأوروبية أم لا.
وطلب نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة تران نام هونغ تطبيق التدابير الفنية والنظر في تعديل المسار حتى لا يؤثر على الغابة في المنطقة المحمية بشكل صارم على الإطلاق.
وبالإضافة إلى ذلك، تعمل إدارة البناء مع المستثمرين على حساب وضمان جودة ومتانة المشروع لتلبية الطلب الكبير على نقل البضائع عبر البوابة الحدودية واحتياجات السفر للمواطنين.
وجّه نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة بتشكيل فريق عمل خاص، يضمّ ممثلين عن الإدارات وحراس الغابات ومركز تنمية صندوق الأراضي، وغيرهم، للتركيز على هذا المشروع. ويجب على أعضاء الفريق تحديد هذا المشروع كمشروع رئيسي خاص لتجميع أفضل القوى العاملة لتسريع وتيرة التقدم.
فيما يتعلق بمشروع الطريق 40B، كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة إدارات متخصصة بالتنسيق الوثيق مع المستثمر لتنفيذ خطوات تنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، كُلّف مركز تطوير صندوق أراضي المدينة بدفع التعويضات. ويتعين على المناطق التي تنفذ مشاريع إدارة الوضع الراهن بكفاءة وحشد الكفاءات لتنفيذ أعمال تطهير الموقع. وأكد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، تران نام هونغ، قائلاً: "علينا أن نواصل العمل الدؤوب لزيادة معدل الصرف بحلول عام 2025".
خلال الاجتماع، ناقش نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة ووجّه بحل المشكلات المتعلقة بالمشاريع الرئيسية الأخرى. وأكد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة مرارًا وتكرارًا على أهمية التركيز على التنسيق، وتذليل العقبات بسرعة، وتسريع أعمال تنظيف المواقع والبناء، لإنجاز المشاريع على أكمل وجه، وضمان أفضل صرف في ظل الظروف الصعبة الراهنة.
المصدر: https://baodanang.vn/pho-chu-tich-ubnd-thanh-pho-tran-nam-hung-thanh-lap-ngay-to-cong-tac-dac-biet-de-trien-khai-du-an-quoc-lo-14d-3303562.html
تعليق (0)