نائب رئيس الوزراء: مقارنة تكاليف الشحن بين الشمال والجنوب والولايات المتحدة أمر صعب

[إعلان 1]

قال نائب رئيس الوزراء الفيتنامي لي مينه خاي إن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال مرتفعة للغاية، لكن مقارنة النقل بين الشمال والجنوب بتكلفة ضعف تكلفة النقل في الولايات المتحدة أمر يصعب أن يكون دقيقا.

في معرض توجيهه أسئلةً إلى الحكومة، قال عضو الجمعية الوطنية دينه نغوك مينه إن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام مرتفعةٌ حاليًا (حيث تُمثل حوالي 60%). تبلغ تكلفة حاوية البضائع من الشمال إلى الجنوب حوالي 2000 دولار أمريكي، بينما لا تتجاوز تكلفة شحن حاوية البضائع من فيتنام إلى الولايات المتحدة 1000 دولار أمريكي.

سأل عن الحلول التي لدى الحكومة لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية للشركات. حاليًا، تعتمد الدول المتقدمة على بناء السكك الحديدية لنقل البضائع والركاب لتحقيق الربح. بناءً على ذلك، اقترح أن تُحيل الحكومة تقريرًا إلى الجمعية الوطنية لإنشاء خطين للسكك الحديدية قريبًا (لاش هوين - ين فيين - لاو كاي، وفونج تاو - دونج ناي ) كاستثمار عام.

ردًا على هذا المقترح، صرّح نائب رئيس الوزراء، لي مينه خاي، بأن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام تُعادل حاليًا ما بين 16.8% و17% من الناتج المحلي الإجمالي، وهي نسبة مرتفعة مقارنةً بالمتوسط العالمي البالغ 10.6%. إلا أن هذه النسبة قريبة من هدف الحكومة المتمثل في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية بنسبة تتراوح بين 16% و20% بحلول عام 2025.

نائب رئيس الوزراء لو مينه خاي. الصورة: في جي بي — نائب رئيس الوزراء لو مينه خاي. الصورة: *في جي بي*

وفيما يتعلق بقضية التكلفة التي أثارها المندوب، قال نائب رئيس الوزراء إنه وفقا لبيانات التحقيق فإن تكلفة نقل حاوية 20 قدما من الشمال إلى الجنوب تبلغ 2000 دولار أميركي، وهو ما يعادل تكلفة النقل بالطريق البري.

ومع ذلك، اعتمادًا على البضائع واحتياجات المالك فيما يتعلق بالوقت وظروف النقل، يمكن للشركات اختيار وسائل نقل أخرى مثل السكك الحديدية أو البحر بتكاليف تعادل 50-70٪ فقط من تكاليف الطريق (اعتمادًا على ظروف التحميل والتفريغ).

على سبيل المثال، يتراوح سعر الشحن البحري من هاي فونغ إلى مدينة هو تشي منه بين 9.2 و9.5 مليون دونج فيتنامي لحاوية طولها 20 قدمًا، وحوالي 12 مليون دونج فيتنامي لحاوية طولها 40 قدمًا. في الاتجاه المعاكس، من مدينة هو تشي منه إلى هاي فونغ، يتراوح السعر بين 6 و8 ملايين دونج فيتنامي لحاوية طولها 20 قدمًا، و9 و10 ملايين دونج فيتنامي لحاوية طولها 40 قدمًا.

بالنسبة للشحن الدولي، تعتمد أسعار الشحن على الموسم وظروف الشحن. حاليًا، يتراوح سعر شحن حاوية 40 قدمًا إلى الولايات المتحدة بين 2000 و2500 دولار أمريكي. وخلال فترة الجائحة، قد يصل هذا السعر إلى 20,000 دولار أمريكي.

وقال نائب رئيس الوزراء "من الصعب للغاية مقارنة تكاليف النقل بين الطرق ووسائل النقل المختلفة بدقة إلى نفس المستوى المقابل".

ومع ذلك، أكد أن الحكومة ستواصل العمل على خفض تكاليف الخدمات اللوجستية. وستركز بشكل خاص على تطوير البنية التحتية للنقل والمراكز اللوجستية والموانئ الجافة، وتعديل سياسات الأسعار ورسوم النقل، وتحقيق اللامركزية ومنح السلطات المحلية الحق في الاستثمار في البنية التحتية واستغلالها.

فيما يتعلق بخطي السكك الحديدية الواصلين بين البحر، صرّح نائب رئيس الوزراء بأن خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو يخضع حاليًا لتقرير دراسة جدوى أولية. يبلغ طول هذا الخط حوالي 128 كيلومترًا، وهو مزدوج المسار، وعرضه 1435 ملم، باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 6.2 مليار دولار أمريكي.

تم الانتهاء من التخطيط التفصيلي لخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج بشكل أساسي، ويبلغ طوله حوالي 380 كيلومترًا، ومساره مزدوجًا، وعرضه 1435 ملم، واستثمار إجمالي يتراوح بين 10 و11 مليار دولار أمريكي.

نظراً لحجم الاستثمار الإجمالي الكبير نسبياً في خطي السكك الحديدية، أدرجهما رئيس الوزراء ضمن القائمة الوطنية للمشاريع التي تستدعي استثمارات أجنبية للفترة 2021-2025 لحشد الموارد الاستثمارية. ومن المتوقع أن يُكمل المشروعان تقارير دراسات الجدوى الأولية قبل عام 2025.

بالإضافة إلى ذلك، تم الاستثمار في ميناءي لاش هوين وكاي ميب - ثي فاي البحريين، وربطهما بالطرق البرية (الطرق السريعة، الطرق السريعة الوطنية) والممرات المائية الداخلية. وقد تجاوز حجم البضائع المارة عبر ميناءي كاي ميب - ثي فاي 80%، مما يلبي احتياجات النقل في الميناءين بتكلفة معقولة.

وقال نائب رئيس الوزراء إنه على المدى الطويل، يعد خفض حصة السوق من النقل البري المتصل بالموانئ البحرية أحد الحلول المهمة التي تساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، حيث يجب الاستثمار في خطوط السكك الحديدية التي تربط الموانئ البحرية، لاو كاي - هانوي - هاي فونج (التي تربط منطقة ميناء لاش هوين) وبين هوا - فونج تاو (التي تربط منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي) والبدء في بنائها قبل وقت قصير من عام 2030.

دوك مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر