بورش 2025: الأرباح تصل إلى أدنى مستوياتها، والتحول إلى الكهرباء يتسارع.

انخفضت أرباح بورشه التشغيلية بنسبة 99% لتصل إلى 40 مليون يورو في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، بهامش ربح بلغ 0.2%. وقد شكلت الاستثمارات في تحويل المصانع والبطاريات، إلى جانب ضريبة الاستيراد البالغة 15% في الولايات المتحدة، ضغطاً على الشركة، في حين نما قطاع السيارات الكهربائية بنسبة 35.2%.

شهدت بورش عامًا مليئًا بالتحديات غير المعتادة: فقد انخفض الربح التشغيلي للأشهر التسعة الأولى من عام 2025 إلى 40 مليون يورو فقط، أي بانخفاض قدره 99% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، وتقلص هامش الربح التشغيلي إلى 0.2%. وبلغت الإيرادات العالمية 26.86 مليار يورو (بانخفاض 6%)، وبلغ إجمالي تسليمات السيارات 212,509 وحدة (بانخفاض 6%). في المقابل، بلغ صافي التدفق النقدي من قطاع السيارات 1.34 مليار يورو (بزيادة 8%).

سيارات رياضية، سيارات خارقة، ألمانيا، بورش، شتوتغارت، تقرير مالي، نتائج أعمال، سيارات كهربائية، سيارات هجينة، سيارات كهربائية قابلة للشحن، ربح (صورة 1)

الوضع المالي للأشهر التسعة الأولى من عام 2025

بحسب التقرير المالي الصادر مؤخراً، انخفض الربح التشغيلي لشركة بورشه من 4.035 مليون يورو إلى 40 مليون يورو خلال الأشهر التسعة الأولى، أي بنسبة 99%. كما انخفضت المبيعات والتسليمات العالمية بنسبة 6%، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات بمقدار 1.7 مليار يورو، وانخفاض عدد المركبات بمقدار 13,517 مركبة. وبلغ هامش الربح التشغيلي على المبيعات 0.2%، أي بانخفاض قدره 98.6%.

هدف	نتائج الربع الثالث من عام 2025	التقلبات
ربح	26.86 مليار يورو	-6%
الربح التشغيلي	40 مليون يورو	-99%
هامش الربح التشغيلي	0.2%	-98.6%
صافي التدفق النقدي من قطاع السيارات	1.34 مليار يورو	+8%
مركبات التوصيل العالمية	212,509 مركبة	-6%

تصف قيادة بورشه هذه الفترة بأنها "تضحية قصيرة الأجل من أجل قوة طويلة الأجل". وصرح يوشين بريكنر، عضو مجلس الإدارة التنفيذي المسؤول عن الشؤون المالية وتكنولوجيا المعلومات، قائلاً: "تعكس نتائج هذا العام أثر إعادة توجيه استراتيجية. ومع ذلك، كانت هذه الإجراءات ضرورية. ونحن نقبل بنتائج مالية أضعف مؤقتًا لتعزيز مرونة بورشه وربحيتها على المدى الطويل".

تكاليف التحويل وضغوط التعريفات

يعود السبب الرئيسي لانخفاض الأرباح إلى الاستثمارات الكبيرة في تحويل المصانع وتطوير عمليات تصنيع البطاريات، بهدف زيادة مرونة تشكيلة منتجاتها. وقد صرّحت شركة بورشه بأنها أنفقت 2.7 مليار يورو لبناء مرافق إنتاج جديدة لدعم توسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية. إضافةً إلى ذلك، ساهمت الحواجز التجارية في ارتفاع التكاليف، حيث أدّت الرسوم الجمركية على الواردات بنسبة 15% في الولايات المتحدة (التي دخلت حيز التنفيذ في أغسطس 2025) إلى خسائر للشركة تُقدّر بمئات الملايين من اليورو في المتوسط.

من المتوقع أن يصل إجمالي الاستثمار لعام 2025 إلى 3.1 مليار يورو، بينما تشير التوقعات المالية المتحفظة إلى زيادة طفيفة فقط في الإيرادات. وفي هذا السياق، علّقت بورش مؤقتًا العديد من مشاريع السيارات الكهربائية الجديدة، وأبرزها سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة التي تحمل الاسم الرمزي "K1".

سيارات رياضية، سيارات خارقة، ألمانيا، بورش، شتوتغارت، تقرير مالي، نتائج أعمال، سيارات كهربائية، سيارات هجينة، سيارات كهربائية قابلة للشحن، ربح (صورة 2)

الكيمياء الكهربائية: نقطة مضيئة نادرة

على النقيض من الأرباح، أظهر قطاع السيارات الكهربائية اتجاهاً إيجابياً. فقد ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 35.2% على أساس سنوي؛ وشكّلت السيارات الكهربائية بالكامل 21.3% من إجمالي المبيعات، بينما شكّلت السيارات الهجينة القابلة للشحن 12.1%. وفي أوروبا، بلغت نسبة السيارات الكهربائية في مبيعات بورشه 56%، في حين شهد السوق الأمريكي زيادة طفيفة بنسبة 5%.

تُطمئن هذه الأرقام المستثمرين إلى حد ما، إذ يُنظر إلى التحول إلى السيارات الكهربائية كعامل رئيسي وراء انخفاض الأرباح على المدى القصير. ومع ذلك، يُظهر قرار تأجيل إطلاق بعض السيارات الكهربائية الجديدة أن بورشه تُعطي الأولوية لانتقال حذر، مُوازنةً بين الاستثمار التكنولوجي والمتانة المالية.

سيارات رياضية، سيارات خارقة، ألمانيا، بورش، شتوتغارت، تقرير مالي، نتائج أعمال، سيارات كهربائية، سيارات هجينة، سيارات كهربائية قابلة للشحن، ربح (صورة 3)

استراتيجية المنتج وتوقعاته لعام 2026

تتوقع بورش أن يكون عام 2025 هو العام الذي يشهد أدنى مستويات الأداء، وتتوقع تحسناً ملحوظاً بدءاً من عام 2026 فصاعداً إذا سارت خطة التحول وفقاً للجدول الزمني المحدد. يهدف هذا التحول إلى تعزيز صورة العلامة التجارية، وزيادة تميز منتجاتها وحصريتها وجاذبيتها. وفي هذا السياق، تركز الشركة على تحسين مرونة الإنتاج وتحسين محفظة منتجاتها بين السيارات الكهربائية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، وسيارات محركات الاحتراق الداخلي في قطاعاتها الرئيسية.

أكدت بورشه في بيانها على ضرورة اتخاذ إجراءات إعادة الهيكلة لتعزيز المرونة وتحقيق الربحية المستدامة. ويرتبط تحسن التوقعات بدءاً من عام 2026 بالتحكم في وتيرة الاستثمار، والتكيف مع الحواجز التجارية، وتحسين محفظة السيارات الكهربائية لكل سوق على حدة.

التأثير على السوق الفيتنامية

في فيتنام، تتبنى بورشه استراتيجية تسعير أعلى من منافسيها في فئة السيارات الفاخرة. خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، تصدرت ماكان قائمة السيارات الأكثر مبيعًا، تلتها كايين وباناميرا. كما تعمل الشركة على تعزيز تشكيلتها من السيارات الكهربائية، بما في ذلك ماكان الكهربائية وتايكان، وتوسيع نطاق إصداراتها الهجينة من باناميرا وكايين و911.

بفضل قاعدة العملاء المخلصين وهوامش الربح التقليدية في قطاع السيارات الفاخرة، فإن الاستراتيجية المتوازنة بين السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن ومحركات الاحتراق الداخلي، إذا تم تنفيذها بشكل صحيح، يمكن أن تخلق مجالاً للنمو المتجدد عندما تتحسن ظروف السوق.

تحديثات ذات صلة

استبدلت شركة بورشه رئيسها التنفيذي وسط تراجع المبيعات والضغوط الاستراتيجية على السيارات الكهربائية، حيث عيّنت مايكل ليترز خلفاً لأوليفر بلوم. كما أعلنت الشركة انسحابها من سلسلة سباقات WEC بدءاً من عام 2026. إضافةً إلى ذلك، أجّلت بورشه بعض مشاريع السيارات الكهربائية، مُعطيةً الأولوية لمحركات البنزين والهجينة خلال فترة الركود التي يشهدها سوق السيارات الكهربائية.

بشكل عام، يشير التقرير إلى أن شركة بورشه تتخذ إجراءات استباقية لترشيد النفقات على المدى القصير بهدف إعادة الهيكلة استعداداً لدورة نمو جديدة. وإذا ما أثمرت الاستثمارات التي تم ضخها في عام 2025، إلى جانب إجراء تعديلات مدروسة على مجموعة منتجاتها، فإن التعافي بدءاً من عام 2026 فصاعداً أمرٌ ممكن، وفقاً للتوجه الذي أعلنته الشركة.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html