كوانغ نينه: تطوير الصناعات الداعمة المستدامة والفعالة

بفضل موقعها الاستراتيجي وبنيتها التحتية الحديثة والمتزامنة لحركة المرور، وبنيتها التحتية للتجمعات الصناعية، وسياسات جذب الاستثمار الجذابة، تتمتع مقاطعة كوانج نينه بالعديد من المزايا في تطوير الصناعات الداعمة، وخاصة في مجالات المعالجة والتصنيع المرتبطة بإنتاج السيارات والتجميع وتطوير صناعة السكك الحديدية.

دور مهم

أكدت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه أن المقاطعة أولت في السنوات الأخيرة اهتمامًا خاصًا بصناعة التجهيز والتصنيع، وركزت على قيادة وتوجيه جهود تطوير هذه الصناعة لتصبح أحد ركائز النمو الاقتصادي .

إلى جانب أفضل البنية التحتية للنقل في البلاد، وبفضل حوافز الاستثمار المتميزة والموارد البشرية الوفيرة، أصبحت كوانغ نينه تدريجيًا مركزًا صناعيًا حديثًا يجذب الاستثمار المحلي والأجنبي. في الفترة من 2021 إلى 2024، تعد صناعة المعالجة والتصنيع أسرع الصناعات نموًا في كوانغ نينه بمعدل نمو متوسط ​​قدره 21.1٪؛ في عام 2024، ستصل القيمة المضافة الإجمالية للصناعة إلى أكثر من 43000 مليار دونج (تمثل 12.43٪ من الناتج المحلي الإجمالي). خلال هذه الفترة، سيزداد رأس المال الاستثماري في صناعة المعالجة والتصنيع في المقاطعة بشكل حاد بإجمالي رأس مال استثماري قدره 8.62 مليار دولار أمريكي (يصل رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر إلى أكثر من 6.08 مليار دولار أمريكي، ويصل رأس المال المحلي إلى أكثر من 50000 مليار دونج). في عامي 2023 و2024، ستكون كوانغ نينه على قائمة المقاطعات التي تجذب معظم رأس المال الاستثماري في البلاد، وخاصة مشاريع الإنتاج الصناعي واسعة النطاق ذات القيمة المضافة العالية.

أبرز ما يميز هذا المشروع هو مشروع مصنع ثانه كونغ فيت هونغ للسيارات، الواقع ضمن مجمع ثانه كونغ فيت هونغ للسيارات والصناعات المساندة. بطاقة إنتاجية تتجاوز 120,000 سيارة سنويًا، يُعد مصنع ثانه كونغ فيت هونغ للسيارات أول مصنع سيارات في فيتنام وجنوب شرق آسيا متخصص في تجميع وتصنيع سيارات سكودا، أكبر علامة تجارية للسيارات في جمهورية التشيك. يعتمد خط الإنتاج على أحدث تقنيات سكودا أوتو المتطورة والحديثة، ويلبي المعايير الأوروبية بمستوى عالٍ من الأتمتة.

افتُتح مصنع ثانه كونغ فيت هونغ للسيارات وبدأ تشغيله التجاري في نهاية مارس 2025. وبحلول نهاية أغسطس 2025، كان المصنع قد طرح أول ألف سيارة في السوق. وفي الفترة المقبلة، سيواصل مجمع ثانه كونغ فيت هونغ للسيارات والصناعات المساندة جذب مشاريع استثمارية في قطاع صناعة السيارات المساندة، مما يجعل كوانغ نينه أحد أهم مراكز تصنيع السيارات في البلاد.

تُعدّ هذه النتائج دليلاً واضحاً على صحة سياسة المقاطعة في تطوير صناعة التجهيز والتصنيع، مما يُرسي أسساً متينة لتنمية الصناعات الداعمة، خاصةً وأن معظم هذه الصناعات تندرج ضمن قطاعي التجهيز والتصنيع. ولا سيما الصناعات الداعمة لصناعة الهندسة الميكانيكية، التي تخدم صناعة تجميع السيارات، وتطوير شبكة السكك الحديدية، وهي مجالات استراتيجية قادرة على خلق قيمة مضافة عالية، وتعزيز التنمية المستدامة للمقاطعة.

داخل مصنع ثانه كونج فييت هونج للسيارات (ها لونج، كوانج نينه). الصورة: الكهروضوئية

بناء استراتيجية شاملة وطويلة الأمد ومتزامنة

بحسب الخبراء، بفضل ما تتمتع به كوانغ نينه من مزايا في البنية التحتية والتخطيط والموارد البشرية، يُمكنها أن تُشارك بفعالية وتحتل مكانة مهمة في سلاسل القيمة لصناعتي تصنيع وتجميع السيارات المحلية، وأن تُطوّر منظومة السكك الحديدية. ولا سيما بعد أن أقرّ المجلس الوطني القرار رقم 172/2024/QH15 بتاريخ 30 نوفمبر/تشرين الثاني 2024 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، مما فتح آفاقًا واسعة لتطوير صناعة السكك الحديدية والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية.

في كوانغ نينه، يجري التخطيط لنظام السكك الحديدية للتطور بقوة مع 3 خطوط سكك حديدية وطنية، بما في ذلك: خط واحد موجود هو ين فيين - فا لاي - ها لونغ - كاي لان؛ وخطان جديدان مخططان هما نام دينه - تاي بينه - هاي فونغ - كوانغ نينه (قسم نام هاي فونغ - ها لونغ) وخط ها لونغ - مونغ كاي، مع فرعين إلى ميناء هون نت - كون أونغ البحري وفرع متصل بميناء هاي ها البحري. 3 خطوط سكك حديدية حضرية، بما في ذلك: خط دونغ تريو - أوونغ بي - كوانغ ين - ها لونغ، الذي يربط مع هاي دونغ، هاي فونغ؛ خط ها لونغ - كام فا - فان دون، الذي يربط المنطقة المركزية بمطار فان دون؛ خط هاي ها - مونغ كاي، الذي يربط المنطقة الاقتصادية في هاي ها مع مونغ كاي. سيخلق تنفيذ هذه المشاريع ظروفًا مواتية لتطوير الصناعات الداعمة لصناعة السكك الحديدية، مما يعزز إنتاج المكونات ومعدات القاطرات والعربات والأنظمة الكهربائية والقضبان وأجهزة استشعار التحكم محليًا.

وقال مدير إدارة الصناعة والتجارة نجوين ثي هين إن الصناعة الداعمة المحلية بشكل عام ومقاطعة كوانج نينه بشكل خاص لا تزال تواجه تحديات كبيرة مثل الاعتماد على التكنولوجيا والآلات والمكونات وقطع الغيار المستوردة؛ وانخفاض المستوى التكنولوجي والقدرة التنافسية للمؤسسات المحلية؛ والتكاليف المتواضعة للبحث والتطوير؛ وضعف الروابط بين مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر والمؤسسات المحلية، مما يتسبب في تجزئة سلسلة التوريد... تشكل هذه القضايا حاجة ملحة لكوانج نينه لبناء استراتيجية شاملة وطويلة الأجل ومتزامنة لتطوير الصناعات الداعمة في قطاعات الهندسة الميكانيكية وتصنيع السيارات والتجميع والسكك الحديدية، مما يخلق زخمًا للنمو في الفترة 2025-2030. كما تعمل المقاطعة أيضًا على تجسيد روح القرار رقم 57-NQ/TW للمكتب السياسي تدريجيًا - معتبرا أن العلم والتكنولوجيا والابتكار هي القوى الدافعة الرئيسية للتنمية الاقتصادية.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/quang-ninh-phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-ben-vung-hieu-qua-10390580.html