اقترحت لجنة الشعب في هانوي النظر في اختيار خطة استثمارية لبناء طريق يربط مطار جيا بينه - باك نينه بعاصمة هانوي بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد BT.
أصبحت خطة الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بهانوي بقيمة 26.700 مليار دونج أكثر وضوحًا تدريجيًا.
اقترحت لجنة الشعب في هانوي النظر في اختيار خطة استثمارية لبناء طريق يربط مطار جيا بينه - باك نينه بعاصمة هانوي بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد BT.
 |
| المسار المقترح للطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي. |
أصدرت لجنة الشعب في هانوي للتو الإشعار رقم 99/TB - VP بشأن استنتاج السيد دونج دوك توان، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي، بشأن خطة بناء طريق يربط مطار جيا بينه (مقاطعة باك نينه) بالعاصمة هانوي في هانوي.
وجاء في الإعلان رقم 99 أن لجنة الشعب في هانوي اتفقت مع لجنة الشعب الإقليمية في باك نينه على تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لاختيار الخيار الأول للاستثمار في الطريق الذي يربط مطار جيا بينه - باك نينه بالعاصمة هانوي.
وعلى وجه التحديد، فإن الخيار الأول سيبني قسمًا جديدًا من نقطة الاتصال مع مقاطعة باك نينه إلى الشمال من خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج الذي يتصل بالتقاطع بين الطريق السريع هانوي - لانج سون والطريق الدائري رقم 3.
يتزامن المسار مع الطريق الدائري رقم 3 ويتصل بطريق الوصول إلى جسر تو لين إلى وسط العاصمة هانوي بطول مسار في مدينة هانوي يبلغ حوالي 28.58 كم.
كلف السيد دونج دوك توان إدارة التخطيط والهندسة المعمارية برئاسة والتنسيق مع إدارة البناء ومؤسسة استشارات تصميم النقل (TEDI) والوحدات ذات الصلة لإكمال الملف بشكل عاجل وتقديم تقرير عن خطة بناء الطريق الذي يربط مطار جيا بينه مع العاصمة هانوي في هانوي للإبلاغ إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.
يجب على الوحدات المذكورة أعلاه إعداد جدول تحليلي يسلط الضوء على مزايا الخيار 1 - الخيار المختار وعيوب الخيار 2 - خيار المقارنة (التجاوز من خلال المناطق الوظيفية المحددة في الخطط المعتمدة وسياسات الاستثمار والبناء؛ المرور فوق منطقة ضفة النهر، دون هيكل الطريق الجامع والاتصال الحضري على كلا الجانبين؛ المرور عبر منطقة معبد هوا لام فيين (موقع آثار باي ساب). غير مناسب للاتصال بخطوط السكك الحديدية الحضرية ومحطة ين فيين ...)؛ لا تقترح الخيار 3.
كما وافق نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي على المحتويات التفصيلية للخيار الأول. وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للجزء المبني حديثًا من نقطة الاتصال مع مقاطعة باك نينه إلى شمال خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ والاتصال بالتقاطع بين الطريق السريع هانوي - لانج سون والطريق الدائري 3، سيكون المسار مساويًا لعرض المقطع العرضي البالغ 120 مترًا (10 حارات للطرق السريعة).
بالنسبة لخط السكة الحديدية الحضرية على طول الطريق المرتفع، فهو خط فرعي متصل بخط السكة الحديدية الحضرية رقم 9.
يبلغ عرض المقطع العرضي للجزء الذي يتقاطع مع الطريق الدائري الثالث، ويتصل بجسر تو ليان، 120 مترًا (10 مسارات للطرق السريعة)، بما في ذلك ممر سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (حوالي 34 مترًا). أما المقطع العرضي للجزء الذي يتقاطع مع جسر تو ليان المؤدي إلى مركز هانوي، فيبلغ عرضه 60 مترًا.
كلف السيد دونج دوك توان إدارة التخطيط والهندسة المعمارية في هانوي بمراجعة مناطق التنمية الحضرية على جانبي الطريق ضمن نطاق 300 - 400 متر؛ مشاريع الاستثمار التي تم تنفيذها والتي يتم تنفيذها؛ مناطق التنمية الموجهة نحو النقل لتقديم تقرير إلى لجنة الشعب في هانوي للنظر فيها والتوجيه.
فيما يتعلق بآلية الاستثمار، اقترح نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي النظر في اختيار خيار الاستثمار لبناء الطريق في شكل عقد PPP، نوع BT للطريق بأكمله (مطار جيا بينه، مقاطعة باك نينه مع مركز هانوي؛ باستثناء القسم الذي يربط الطريق الدائري 3 وطريق الوصول إلى جسر تو ليان، حوالي 10.5 كم / 28.58 كم من إجمالي 49.5 كم يتم تنفيذها حاليًا في شكل استثمار عام. ستقوم لجنة الشعب في هانوي بالاستثمار العام في تطهير الموقع للقسم في هانوي وستقوم لجنة الشعب الإقليمية في باك نينه بتطهير الموقع في مقاطعة باك نينه (تطهير النطاق والحدود داخل الطريق).
"تكليف إدارة التخطيط والاستثمار (إدارة المالية الجديدة) برئاسة، بناءً على توجيهات رئيس الوزراء في الإشعار رقم 68/TB-VPCP المؤرخ 27 فبراير 2025 من مكتب الحكومة، لدراسة واقتراح آليات الاستثمار للمهام التي تقع ضمن مسؤولية مدينة هانوي؛ وتقديم المشورة والاقتراحات والإبلاغ إلى رئيس الوزراء قبل 10 مارس 2025،" كلف السيد دونج دوك توان بهذه المهمة.
في السابق، قامت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بمراجعة وتخطيط مسبق، واتفقت مع العاصمة هانوي على اتجاه الطريق ومقياس عرض الطريق البالغ حوالي 120 مترًا وطول الطريق حوالي 46 كيلومترًا.
يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع بناء طريق يربط مطار جيا بينه - باك نينه بالعاصمة هانوي حوالي 26700 مليار دونج (تكلفة البناء والتركيب 21500 مليار دونج؛ وتكاليف التعويض وتطهير الموقع 5200 مليار دونج).
[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/ro-dan-phuong-an-duong-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-tri-gia-26700-ty-dong-d251430.html
تعليق (0)