سايغون على الخريطة

خريطة من إعداد تران فان هوك، 1815

أصبحت منطقة سايغون-بن نغي كيانًا جيوسياسيًا ، ومدينة كبيرة كما هي اليوم، بعد أن مرت بالعديد من الصعود والهبوط في تطورها - ستركز هذه المقالة فقط على نظام القنوات والصرف الصحي الخاص بها.

رسم لقلعة جيا دين القديمة في خريطة عام 1815 من إعداد تران فان هوك.

الصورة: أرشيف لونج تشانه تونج

في عام 1700، بنى الجنرال لاو كام، أحد أتباع نغوين هوو كانه، سور لاو كام غرب سايغون لحماية عاصمة جيا دينه (تُظهر خريطة تران فان هوك سور كات نغانغ ). وفي عام 1772، بنى الجنرال نغوين كو دام سور بان بيتش لحماية مدن سايغون الثلاث: بن نغي وجيا دينه.

في عام 1790، بنى نغوين آن قلعة بات كواي الضخمة على تلة تان خاي باتجاه بن نغي. ويُعتبر تران فان هوك المهندس المعماري المسؤول عن بناء القلعة وتجديد شوارع بن نغي.

في عام 1815، نشر تران فان هوك خريطة لقلعة جيا دينه تغطي مساحة كبيرة إلى حد ما مع أسماء أماكن واضحة، وخاصة تصوير جميع القنوات والأنهار والمستنقعات الرئيسية. وشملت هذه القنوات نهر بن نغي الكبير (نهر سايغون)، وقناة بن نغي، وقناة سايغون (قناة تاو هو)، وقناة لو غوم، وقناة بن كوي، وقناة أونغ لون، وقناة أونغ بي، وقناة ثي نغي، وقناة نيو لوك، ومفترق مو تري (لاحقًا قناة كاو بونغ)، ومفترق موي (لاحقًا قناة فان ثانه)، وقناة داو، وقناة تشو كوان، وباو ترون... ضمن المنطقة الأصغر لما يُعرف الآن بالمنطقة 1، أوضح تران فان هوك بوضوح قناة بن ثانه (قناة نغوين هو)، وقناة كاي كام (قناة لي لوي)، وقناة كاو ساو (قناة هام نغي)، وقناة كاو أونغ لان، وقناة كاو موي، وقناة كاو خو...

في عام 1819، تم افتتاح قناة Ruột Ngựa (An Thông Hà)، وتمتد مباشرة من جسر Bà Thuông إلى قناة Cát، لتسهيل نقل المياه إلى المقاطعات الست.

في عام 1835، عقب ثورة لي فان خوي، أمر مينه مانغ بهدم قلعة بات كواي وبناء قلعة جيا دينه الإقليمية الأصغر حجماً، والواقعة في الركن الشمالي الشرقي من موقع القلعة القديمة. وقد تم بناء القلعة الجديدة على مسافة أبعد من نهر سايغون وبالقرب من قناة ثي نغي.

في أوائل عام 1859، انسحب التحالف الفرنسي الإسباني من دا نانغ لاحتلال وتدمير قلعة جيا دينه. وكانت جميع العمليات العسكرية في ذلك الوقت تُنفذ عبر الأنهار والقنوات.

في عام 1862، أُجبرت مدينة هوي على توقيع "معاهدة سلام" لتعويض تكاليف الحرب للتحالف الفرنسي الإسباني والتنازل عن الحكم الاستعماري لفرنسا على المقاطعات الشرقية الثلاث في جنوب فيتنام: بين هوا، وجيا دينه، ودينه توونغ.

خريطة كوفين لعام 1862 وخريطة سايغون لعام 1867

في 30 أبريل 1862، قدم الكولونيل كوفين، وهو مهندس، مشروعًا لبناء مدينة سايغون تتسع لـ 500 ألف نسمة، بناءً على تعليمات الأميرال الحاكم بونارد. وقد أرفق بالخطة شروحات واضحة إلى حد ما للتصميم المعماري والتخطيط المكاني. غطت المدينة، التي بنيت على الطراز الغربي، مساحة تقارب 2500 هكتار (25 كم²) وكانت تقع بين قناة ثي نغي، ونهر سايغون، وقناة بن نغي، وقناة فان داي المحفورة حديثًا (قناة الحزام)، والتي بدأت من معبد كاي ماي بالقرب من قناة بن نغي، والتفت حول حقل تاب تران (المكافئ لسور بان بيتش الذي بناه نغوين كو دام في عام 1772)، ثم اتصلت بقناة ثي نغي.

تُظهر خريطة سايغون، التي رسمها المهندس الملكي لو برون في عام 1795، قلعة سايغون، التي اكتمل بناؤها في عام 1790 على يد المهندس العسكري أوليفييه دي بويمانيل.

صورة: المكتبة الوطنية الفرنسية - أرشيفات نغوين كوانغ ديو

من بين المشاكل العديدة التي يتعين حلها في أي مدينة جديدة، تبرز مشكلة تصريف مياه الأمطار ومياه الصرف الصحي. يكتب كوفين: "يُعدّ تخزين مياه الأمطار ومياه الصرف الصحي في أي مدينة مشكلةً عويصةً دائمًا. وهنا، تزداد هذه الصعوبة حدةً عن أي مكان آخر، لأن مستوى سطح الأرض في سايغون ليس أعلى بكثير من مستوى مياه الأنهار والقنوات، لذا لا يمكن مدّ أنابيب صرف صحي عادية. وبدلًا من ذلك، يجب إنشاء أنابيب صرف صحي مزودة ببوابات فتح وإغلاق أوتوماتيكية (des égouts à vannes automatrices)...

ربما، باتباع اقتراح الأدميرال شارنر، يمكننا محاكاة خزان المياه في كلكتا (الهند)، أي حفر بحيرة كبيرة في المركز، تتفرع منها أربع قنوات تصريف لسحب المياه من قناة بن نغي، وقناة ثي نغي، ونهر سايغون، والقناة الدائرية. تُغلق هذه القنوات ببوابات (إكلوز) تسمح بتركيب مضخات تصريف المياه (شاس دو) في الأنابيب، وتسمح في الوقت نفسه بتدفق المياه إلى البحيرة عبر قنوات التصريف عند ارتفاع المد. وبهذه الطريقة، يمكننا السماح بتدفق المياه مرتين أسبوعيًا عبر أنابيب التصريف. ينبغي علينا تصميم منحدرات للشوارع وضفاف الأنهار والطرق لضمان تصريف مياه الأمطار ومياه الآبار والنوافير عبر قنوات تصريف على طول الأرصفة.

كان مشروع كوفين فكرة جيدة بالفعل، لكنه اعتُبر وهماً نظراً للظروف السائدة في ذلك الوقت، وبالتالي كان غير قابل للتنفيذ.

في 3 يناير 1865، صدر مرسومٌ يُحدد حدود مدينة سايغون ضمن المنطقة الواقعة بين قناة ثي نغي، ونهر سايغون، وقناة بن نغي، وطريق جسر أونغ لان الجديد (طريق بوريس)، وصولًا إلى التقاطع السداسي على طول شارع ثوان كيو (شارع كاش مانغ ثانغ 8)، مُظهرًا بوضوح شارع شاسيلوب-لوبات (شارع نغوين ثي مينه خاي) وصولًا إلى قناة ثي نغي. وقد صوّرت خريطة مدينة سايغون لعام 1867 الصادرة عن إدارة الأشغال العامة الحدود بدقة وفقًا للمرسوم المذكور. كما تطابقت قنوات المدينة الداخلية مع خريطة ميناء سايغون. علاوة على ذلك، شملت هذه الخريطة قناة كاو أونغ لان، وقناة كاو موي، ومنابع قناة كاو خو الواقعة في المستنقع بالقرب من جسر أونغ لان (أطلقت عليها الخريطة الفرنسية اسم ماريه بوريس). (يتبع)

(مقتطف من كتاب *ملاحظات حول التاريخ والجغرافيا الفيتنامية* للباحث الراحل نغوين دينه داو، الصادر عن دار نشر تري)

المصدر: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm