خلل في الإشارة قد يكون سبب مأساة القطار في الهند

كشف مسؤولون في السكك الحديدية الهندية أن إشارات المسار الخاطئة ربما تسببت في تصادم ثلاثة قطارات في بالاسور بولاية أوديشا.

كان من المفترض أن يدخل قطار كورومانديل إكسبريس (خط شاليمار - تشيناي) المسار الرئيسي مساء 2 يونيو. إلا أن الإشارة شُغّلت لتوجيه القطار إلى المسار الجانبي، مما تسبب في اصطدامه مباشرة بقطار البضائع المتوقف هناك، حسبما صرح كيه إس أناند، مدير الاتصالات في سكة حديد جنوب شرق الهند، لرويترز في 3 يونيو. وكان قطار كورومانديل آنذاك يسير بسرعة 127 كم/ساعة.

بعد اصطدامه بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدت مسارين متجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاورا إكسبرس (طريق بنغالورو - هاورا) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في إحداث سلسلة الأحداث، على النقيض من السفينة هاورا، التي كان من المعتقد في البداية أنها كانت السفينة المعنية.

يبحث عمال الإنقاذ عن ناجين وجثث ضحايا بعد تصادم ثلاثة قطارات في ولاية أوديشا بشرق الهند ليلة الثالث من يونيو. تصوير: رويترز

وبحسب صحيفة "إنديا إكسبريس" ، أعطى مسؤولو السكك الحديدية الضوء الأخضر لقطار كورومانديل لدخول المسار الرئيسي. لكن في الحقيقة تم إيقاف هذه الإشارة لأسباب غير معروفة. ولم يكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعد في ما إذا كانت الإشارة معيبة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مشغل الإشارة أو سائق القطار.

أعلن مسؤولون هنود مساء الثالث من يونيو/حزيران أن مرحلة البحث والإنقاذ في مأساة السكك الحديدية قد انتهت. تم نقل كافة الجثث والركاب المصابين من مكان الحادث.

وقال المتحدث باسم السكك الحديدية الهندية أميتاب شارما "عملية الإنقاذ انتهت. انتقلنا إلى أعمال الإصلاح".

بعد مرور ما يقرب من 24 ساعة على الحادث، عثر رجال الإنقاذ على ما لا يقل عن 288 جثة وأكثر من 900 جريح. أعرب سودهانشو سارانجي، رئيس إدارة الإطفاء في ولاية أوديشا، عن مخاوفه من أن يرتفع عدد القتلى إلى 380 شخصا نظرا لوجود بعض الركاب في حالة حرجة.

ثانه دانه (وفقًا لرويترز، وهندوستان تايمز، وإنديا إكسبريس )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/sai-sot-den-tin-hieu-co-the-la-nguyen-nhan-tham-kich-tau-hoa-an-do-4613282.html