عطل في الإشارة قد يكون سبب مأساة القطار في الهند

[إعلان_1]

كشف مسؤولون في السكك الحديدية الهندية أن إشارات خاطئة للسكك الحديدية ربما تسببت في تصادم ثلاثة قطارات في بالاسور بولاية أوديشا.

كان من المفترض أن يدخل قطار كورومانديل إكسبريس (خط شاليمار - تشيناي) إلى المسار الرئيسي مساء 2 يونيو. إلا أن الإشارة شُغّلت لتوجيه القطار إلى المسار الجانبي، مما تسبب في اصطدامه بقطار البضائع المتوقف هناك، حسبما صرح كيه إس أناند، مدير الاتصالات في سكة حديد جنوب شرق الهند، لرويترز في 3 يونيو. كان قطار كورومانديل يسير بسرعة 127 كم/ساعة.

بعد اصطدامه بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدت مسارين متجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاورا إكسبرس (طريق بنغالورو - هاورا) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في إحداث سلسلة الأحداث، على عكس التقارير الأولية التي أشارت إلى أن السفينة هاورا كانت هي السفينة الأولى التي أثارت سلسلة الأحداث.

يبحث عمال الإنقاذ عن ناجين وجثث ضحايا حادث تصادم قطارين في ولاية أوديشا بشرق الهند في وقت متأخر من يوم 3 يونيو. تصوير: رويترز — يبحث عمال الإنقاذ عن ناجين وجثث ضحايا بعد اصطدام ثلاثة قطارات في ولاية أوديشا بشرق الهند ليلة الثالث من يونيو/حزيران. تصوير: *رويترز*

وفقًا لصحيفة إنديا إكسبريس ، أعطى مسؤولو السكك الحديدية الضوء الأخضر لقطار كورومانديل للدخول إلى المسار الرئيسي. ومع ذلك، تم إيقاف الإشارة لأسباب مجهولة. ولم يُكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعد فيما إذا كانت الإشارة معطلة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مُشغّل الإشارة أو سائق القطار.

أعلن المسؤولون الهنود مساء الثالث من يونيو/حزيران انتهاء مرحلة البحث والإنقاذ في حادثة قطار الركاب. وتم نقل جميع الجثث والركاب المصابين من موقع الحادث.

وقال المتحدث باسم السكك الحديدية الهندية أميتاب شارما "اكتملت عملية الإنقاذ. وانتقلنا إلى أعمال الإصلاح".

بعد مرور قرابة 24 ساعة على الحادث، عثر رجال الإنقاذ على 288 جثة على الأقل وأكثر من 900 جريح. وأعرب سودهانشو سارانجي، قائد إدارة الإطفاء في ولاية أوديشا، عن خشيته من ارتفاع عدد القتلى إلى 380، نظرًا لخطورة حالة بعض الركاب.

ثانه دانه (وفقًا لرويترز، وهندوستان تايمز، وإنديا إكسبريس )

[إعلان 2]
رابط المصدر