مطار جيا بينه موجه لربط هانوي - هاي فونج

يهدف مطار جيا بينه الدولي إلى الاتصال بالطريق السريع من العاصمة هانوي إلى مطار جيا بينه ومدينة هاي فونج.

وتقدر تكلفة الاستثمار وفقا لتخطيط مطار جيا بينه بنحو 161.600 مليار دونج في الفترة 2021-2030.

أصدر وزير البناء تران هونغ مينه للتو قرارًا بالموافقة على تعديل تخطيط مطار جيا بينه الدولي (مقاطعة باك نينه) للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وبناءً على ذلك، ستبلغ الطاقة الاستيعابية لمطار جيا بينه خلال الفترة 2021-2030 حوالي 30 مليون مسافر سنويًا، و1.6 مليون طن من البضائع سنويًا. وتشمل أنواع الطائرات العاملة: B747، وB777، وB787، وA380، وA350، وA321، وغيرها من الطائرات الخاصة والمتخصصة.

خلال الفترة 2021-2030، من المخطط إنشاء مدرج 07R/25L في المنطقة الشمالية بأبعاد 3500×45 مترًا، ومدرج 06L/24R في المنطقة الجنوبية بأبعاد 4000×45 مترًا، على بُعد حوالي 1800 متر من مدرج 07R/25L. يُخطط لإنشاء ممر طيران موازٍ جنوب مدرج 07R/25L، وممر طيران موازٍ شمال مدرج 06L/24R؛ كما يُخطط لإنشاء نظام ممرات طيران متصلة وممرات طيران سريعة متزامنة لربط الممر الموازي بالمدرج وساحة انتظار الطائرات.

وفقًا لرؤية عام ٢٠٥٠، تبلغ الطاقة الاستيعابية لهذا المطار حوالي ٥٠ مليون مسافر سنويًا و٢.٥ مليون طن من البضائع سنويًا. تتضمن هذه المرحلة مدرجًا رقم ٠٧L/٢٥R بأبعاد ٣٥٠٠ × ٤٥ مترًا، ويقع على بُعد حوالي ٣٦٦ مترًا شمال المدرج رقم ٠٧R/٢٥L؛ ومدرجًا رقم ٠٦R/٢٤L بأبعاد ٣٦٥٠ × ٤٥ مترًا، ويقع على بُعد حوالي ٣٦٦ مترًا جنوب المدرج رقم ٠٦L/٢٤R.

كما تتضمن الخطة إنشاء ممرات طيران متوازية إضافية بين المدرجين في المنطقة الشمالية وبين المدرجين في المنطقة الجنوبية، ونظام ممرات طيران متصلة وممرات خروج سريع متزامنة لربط الممرات الموازية بالمدرجات.

وافقت وزارة البناء على طلب استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لمطار جيا بينه الدولي بمساحة تبلغ حوالي 1960 هكتارًا.

يهدف مطار جيا بينه الدولي إلى ربطه بالطريق السريع الممتد من العاصمة هانوي إلى مطار جيا بينه ومدينة هاي فونغ؛ كما تم إنشاء محطة سكة حديد حضرية في منطقة صالة الركاب بالميناء لخدمة الربط مع شبكة السكك الحديدية الوطنية، وخط السكك الحديدية الحضري المتصل بالعاصمة هانوي. ويُحدد التخطيط التفصيلي لنظام النقل الرابط في التخطيط القطاعي والإقليمي لضمان التزامن وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

طلبت وزارة البناء من لجنة الشعب في هانوي التنسيق مع لجنة الشعب الإقليمية في باك نينه لاستكمال التخطيط والاستثمار في الطرق والسكك الحديدية التي تربط العاصمة هانوي بمطار جيا بينه الدولي.

تقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بمراجعة وتحديث محتويات التخطيط لمطار جيا بينه الدولي في التخطيط المحلي والتخطيط ذي الصلة؛ وتدير بشكل صارم المجال الجوي للمقاطعة وارتفاع البناء وفقًا للوائح؛ وتدرس حلول إمدادات الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي ... للمنطقة المحيطة بالمطار.

تقوم مقاطعة باك نينه بترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المعتمد، ولديها خطط للتخطيط وخطط استخدام الأراضي لضمان جاهزية أموال الأراضي لتلبية احتياجات التوسع وفقًا للتخطيط؛ وتنسق مع وزارة الصناعة والتجارة لمراجعة الخطط المتعلقة بالبنية التحتية للكهرباء والوقود وإمدادات الطاقة لإجراء التعديلات المناسبة، وضمان القدرة على ربط البنية التحتية واستغلال مطار جيا بينه وفقًا لمقياس التخطيط.

وبحسب حسابات هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإن التكلفة الاستثمارية المقدرة وفقًا لتخطيط مطار جيا بينه تبلغ حوالي 161.6 مليار دونج في الفترة 2021-2030، وحوالي 52.7 مليار دونج مع رؤية حتى عام 2050.

عندما يتم إضافة مطار جيا بينه إلى الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني، فإن الطلب على الاستثمار الرأسمالي لتطوير نظام المطارات حتى عام 2030 يبلغ حوالي 485،472 مليار دونج، يتم تعبئته من ميزانية الدولة ورأس المال غير الميزاني ومصادر رأس المال القانوني الأخرى.

وفقًا لفيتنام+

المصدر: https://baohaiphong.vn/san-bay-gia-binh-duoc-dinh-huong-ket-noi-ha-noi-hai-phong-523427.html