على استعداد لدفع ثمن الوصول إلى الإنترنت أثناء الرحلة

يتطلب نشر الإنترنت على الطائرات عبر اتصالات الأقمار الصناعية بنية تحتية تقنية معقدة وتكاليف تشغيل عالية.

تعاونت هيئة البريد والاتصالات الفيتنامية (VNPT) وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ( الخطوط الجوية الفيتنامية ) رسميًا لتوفير خدمة الإنترنت على متن الطائرات. في المرحلة الأولى، سيتم توفير هذه الخدمة على عشر طائرات إيرباص A350، وهي طائرات حديثة تُشغل حاليًا رحلات دولية طويلة المدى إلى الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وبعض الخطوط الداخلية. بعد نشرها في يوليو 2025، من المتوقع أن تُوسّع الخطوط الجوية الفيتنامية نطاق هذه الخدمة لتشمل أسطولها بالكامل اعتبارًا من عام 2026.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا، صرّح ممثل شركة VNPT بأن النظام على متن الطائرة سيكون متصلاً بشبكة الأقمار الصناعية Viasat. يمكن للمسافرين استخدام أجهزتهم الشخصية، والاتصال بشبكة الواي فاي على متن الطائرة عبر شبكة الأقمار الصناعية، والتوجه إلى المحطة الأرضية والاتصال بالإنترنت. من المتوقع أن يصل عرض النطاق الترددي إلى ما لا يقل عن 3 ميجابت/ثانية، مع توفر خدمة بنسبة 99%. وأضافت شبكة VNPT : "يمكن للمسافرين إرسال الرسائل النصية، وتصفح الإنترنت، وإرسال رسائل البريد الإلكتروني، أو استخدام منصات التواصل الاجتماعي مثل فيسبوك... أثناء الرحلة".

قبل ورود خبر استعداد الخطوط الجوية الفيتنامية لتوفير خدمة الإنترنت على متن طائراتها، أعربت السيدة نجوين ديم ترينه (المنطقة 3، مدينة هو تشي منه)، وهي مسافرة دائمة، عن شغفها بتجربة هذه الخدمة. وعلقت قائلةً: "إن إمكانية الاتصال بالإنترنت لمشاهدة مقاطع الفيديو وقراءة الصحف أو الرد على رسائل البريد الإلكتروني والرسائل أثناء الرحلة مريحة للغاية. وإذا وُسِّعت هذه الخدمة قريبًا لتشمل شركات طيران أخرى، أعتقد أن العديد من المسافرين سيدعمونها أيضًا".

وفقًا للسيد لي هونغ فوك (من مقاطعة بينه ثانه، مدينة هو تشي منه)، فإن العديد من شركات الطيران العالمية، مثل كاثي باسيفيك والخطوط الجوية اليابانية... قد وفرت خدمات الإنترنت على متن رحلاتها. وبصفته شخصًا يسافر كثيرًا للعمل والسفر جوًا، يرى السيد فوك أن هذه الخدمة مفيدة جدًا لمن يحتاجون إلى إدارة أعمالهم باستمرار.

ومع ذلك، فإن ما يقلق الكثير من المسافرين هو رسوم الخدمة. لم تُعلن الخطوط الجوية الفيتنامية عن أسعار محددة بعد، ولكن بالنسبة لشركات الطيران الدولية التي تُطبق هذه الخدمة، مثل كاثي باسيفيك، والخطوط الجوية اليابانية، والخطوط الجوية المتحدة...، تُحسب التكلفة عادةً بناءً على باقة الوقت أو سعة الاستخدام. على سبيل المثال، للرحلات القصيرة التي تقل مدتها عن 3 ساعات، يُمكن للمسافرين شراء باقة وصول أساسية، بمتوسط سعر يتراوح بين 8 و15 دولارًا أمريكيًا؛ أو اختيار باقة للرحلة بأكملها مقابل 10-20 دولارًا أمريكيًا. أما بالنسبة للرحلات الأطول، فقد تصل تكلفة استخدام الإنترنت إلى 30-40 دولارًا أمريكيًا. تُقدم بعض شركات الطيران إنترنت مجاني لركاب درجة الأعمال، وأعضاء برنامج المسافر الدائم...

قال السيد هوينه هو بانغ، خبير الاتصالات، إن توفير الإنترنت على متن الطائرات عبر الأقمار الصناعية يتطلب بنية تحتية تقنية معقدة وتكاليف تشغيلية عالية. لذلك، قد تكون رسوم الوصول مرتفعة جدًا مقارنةً بمتوسط الدخل. وأضاف: "مع ذلك، لا تزال هذه التكلفة مُجزية بالنظر إلى الفوائد التي تُقدمها لبعض فئات المسافرين".

وبحسب هذا الخبير، فإن خدمات الإنترنت على متن الطائرات ليست مريحة للاتصال فحسب، بل تفتح أيضًا إمكانية تطوير الخدمات الرقمية مباشرة على متن الطائرة مثل الترفيه الشخصي والمدفوعات الإلكترونية والإعلانات الذكية... علاوة على ذلك، فإن اختيار استخدام البنية التحتية للأقمار الصناعية لشركة Viasat هو أيضًا الأساس للتحرك نحو تطوير تكنولوجيا الأقمار الصناعية من الجيل الجديد، مثل الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض (LEO)، وعادةً Starlink.

وفقًا للدراسات، تُستخدم حاليًا طريقتان رئيسيتان لنشر اتصالات الواي فاي على متن الطائرات: الاتصال الأرضي والاتصال عبر الأقمار الصناعية. يعمل الاتصال الأرضي بفضل نظام هوائي مُثبّت أسفل بطن الطائرة، يستقبل إشارات من محطات البث الموجودة على الأرض. أما الاتصال عبر الأقمار الصناعية، فيستخدم هوائيات مُثبّتة على سطح الطائرة لإرسال الإشارات إلى الأقمار الصناعية المدارية، ثم إلى المحطة الأرضية، ثم إلى شبكة الإنترنت العالمية. يُعد هذا خيارًا مناسبًا للرحلات الدولية أو الرحلات الجوية فوق المحيط.

المصدر: https://nld.com.vn/san-sang-chi-tien-de-truy-cap-mang-tren-chuyen-bay-196250422214248271.htm