سيتم تعديل محطات حافلات تام كي وإضافتها.

تم تشغيل خط الحافلات تام كي - دا نانغ والعكس لتلبية احتياجات السفر للناس. الصورة: سي تي

غير معقول

أفاد أحد بائعي القهوة والمشروبات على طول الطريق السريع الوطني رقم 1 (محطة الحافلات القديمة بالقرب من تقاطعي ها لام وثانج بينه) أن الحافلات القادمة من تام كي إلى هذا المكان لا تتوقف، على الرغم من وجود ركاب ينتظرون ركوب الحافلة.

أراد العديد من الركاب النزول من الحافلة أمام بنك Agribank Thang Binh للعودة إلى منازلهم، لكن السائق رفض لأنه لم يكن هناك توقف. وفقًا للوائح، يقع الموقف في هذه المنطقة أمام مستشفى ثانغ هوا العام، بعيدًا جدًا عن تقاطع ها لام.

أفاد العديد من الأشخاص الذين يستقلون الحافلات على خط تام كي - دا نانغ والعكس أن ترتيب بعض المحطات كان غير معقول، أو أنه لم تكن هناك محطات توقف للصعود والهبوط، مما جعل التحرك قبل الصعود إلى الحافلة أو بعد النزول منها غير مريح للغاية.

المنطقة أمام محطة حافلات ها لام (قديمة). الصورة: سي تي

وبحسب البحث فإن عدم توقف شركة الحافلات في مكان بدون محطة أو موقف حافلات هو أمر يتوافق مع اللوائح. في حالة عدم الامتثال، سيتم تغريم السائقين أو حتى إلغاء رخصة القيادة الخاصة بهم.

والسبب الآخر هو أن السلطات يجب أن تنظم محطات ونقاط الصعود والنزول لضمان سلامة المرور وعدم التأثير على حركة المركبات الأخرى. ولكن مع ردود الفعل من الركاب، تحتاج السلطات والوحدات ذات الصلة إلى التحقق والاستطلاع لاستكمال أو تعديل وفقا لذلك.

قالت إدارة النقل في كوانج نام إنه بعد أن اتفقت إدارتا كوانج نام ومدينة دا نانج على المحتوى والطريقة، قامت الوحدة المسؤولة عن التنفيذ باختيار وحدة لتجربة ربط خطين للحافلات غير المدعومة في اتجاهين دا نانج - تام كي ودا نانج - هوي آن.

في 26 أبريل، تم الإعلان رسميًا عن تشغيل خطوط الحافلات رقم 02، LK02 (هوي آن - دا نانغ)، ورقم 21، LK21 (تام كي - دا نانغ). أما بالنسبة للمحطات ونقاط الصعود والنزول، فإن مشغل المسار الحالي (شركة Phuong Trang FUTA BUSLINES للنقل الركاب المساهمة) سوف يعيد تثبيتها في المواقع التي كان يعمل بها خط حافلات Tam Ky - Da Nang سابقًا. وأفاد مسؤول من إدارة النقل في كوانج نام أنه بعد فترة تجريبية، ستجتمع الإدارات الوظيفية في المحليتين لبحث الحلول.

موقف الحافلات بالقرب من مستشفى ثانغ هوا العام. الصورة: سي تي

التعديل والتكملة العاجلة

ردًا على شكاوى الناس المشروعة، وجه مدير إدارة النقل في كوانج نام على وجه السرعة دعوة الأطراف المعنية لإجراء مسح وتفتيش لإجراء التعديلات أو المكملات المناسبة.

شارك رئيس مكتب إدارة النقل في كوانج نام - السيد نجوين آنه توان أنه من أجل مواصلة تحسين وتعديل مواقع الالتقاط والإنزال لخط حافلات تام كي - دا نانج في كوانج نام وفقًا لتعليقات الناس، دعت الصناعة ممثلين عن مكتب لجنة السلامة المرورية الإقليمية، ومنطقة إدارة الطرق الثالثة، وشركة المساهمة المشتركة للإنشاءات 545 (وحدة BOT للطريق السريع الوطني 1، قسم ديان بان - فو نينه)، والمناطق والبلدات والمدن التي يمر بها خط الحافلات، ومركز التحكم في إشارات المرور والنقل العام في مدينة دا نانج، وشركة فونج ترانج FUTA BUSLINES لنقل الركاب (الفائز بمناقصة تشغيل خط الحافلات) لإجراء مسح في 18 يونيو.

أجرى فريق المسح تفتيشًا ميدانيًا في منطقة كي شوين (ثانغ بينه) صباح يوم 18 يونيو. الصورة: CT

من خلال مسح ميداني، شارك أحد أعضاء فريق التفتيش أن محطة الحافلات كانت موجودة على طول الطريق السريع الوطني رقم 1، أمام محطة حافلات ها لام القديمة. لكن عمود التوقف تم إزالته منذ فترة طويلة، والوحدة الجديدة التي تشغل الطريق لم تكن على علم بذلك، لذا لم يتم تثبيته. واتفق الأعضاء على إعادة التوقف في هذا الموقع (الجانب الأيسر من الخط) وكذلك الجانب المقابل (الجانب الأيمن من الخط).

في النقطة الجنوبية لجسر با رين القديم (كيو سون)، وافق فريق المسح على ترميم محطتين على يسار ويمين الطريق السريع الوطني رقم 1 (القديم). في منطقة Dien Ban، تعرض جسر Cau Lau (القديم) لأضرار بالغة، مما يمنع السيارات من عبور الجسر، لذلك فإن مسار الحافلات من اتجاه Da Nang عند الوصول إلى تقاطع الطريق السريع الوطني القديم 1 - الطريق الذي يربط بين طريق Vinh Dien الالتفافي (جناح Dien Phuong) سوف يتجه إلى اليسار، ويتبع مسار الالتفافي عبر جسر Cau Lau الجديد ثم يدخل Nam Phuoc (Duy Xuyen).

ولتسهيل الأمر على المواطنين، سيتم إضافة محطتين بالقرب من منطقة التقاطع هذه. وفي منطقة ديان بان أيضًا، اقترح الوفد أن تقوم الجهة المختصة بإضافة محطتين عند تقاطع كاي سوب (منطقة ديان مينه).

أشار السيد لي فان تري - رئيس إدارة النقل والمركبات والسائقين (إدارة النقل) إلى أنه بعد نتائج المسح والاتفاق بين الأطراف المعنية، سترسل إدارة النقل وثيقة إلى منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام).

إذا وافقت هذه الوحدة كتابيًا، فسوف تقوم الصناعة بتسليم الأمر إلى مشغل الطريق للعمل بشكل خاص مع الشخص المسؤول لإكمال ونقل التوقفات بشكل مناسب على الفور، وتلبية احتياجات الأشخاص وضمان سلامة المرور.

وبالإضافة إلى ترميم وإضافة المحطات الثماني المذكورة أعلاه، وافق فريق التفتيش أيضًا على اقتراح نقل 5 محطات موجودة إلى مواقع جديدة أكثر ملاءمة. على وجه التحديد، تشمل منطقة بلدية بينه ترونغ (ثانغ بينه) 3 نقاط، منها نقطة واحدة مزروعة في المكان الخطأ؛ مدينة هونغ آن (كيو سون) لديها نقطتين.

المصدر: https://baoquangnam.vn/se-dieu-chinh-bo-sung-diem-dung-xe-buyt-tam-ky-da-nang-3136652.html