 |
| يقوم المسؤولون من مركز فحص مركبات النقل في توين كوانغ - 2201S بإجراء عمليات فحص شاملة للمركبات التي تخضع لاختبارات الانبعاثات. |
وفقًا للقرار رقم 43/2025 الصادر بتاريخ 28 نوفمبر 2025 عن رئيس الوزراء ، اعتبارًا من 1 مارس، سيتم تطبيق معايير الانبعاثات من المستوى 1 (المكافئ لمعايير انبعاثات يورو 1) على المركبات المصنعة قبل عام 1999؛ والمستوى 2 على المركبات المصنعة من عام 1999 حتى نهاية عام 2016؛ والمستوى 3 على المركبات المصنعة من عام 2017 حتى نهاية عام 2021. أما المركبات المصنعة من عام 2022 فصاعدًا، فسيتم تطبيق المستوى 4 عليها فورًا.
أحضر السيد في كوانغ بانه، من قرية لانغ كوان، ببلدية ين سون، شاحنته إلى مركز فحص مركبات النقل في توين كوانغ - 2201S لإجراء فحص دوري. وقد اشترى السيد بانه الشاحنة، المستخدمة لنقل المنتجات الزراعية، منذ أكثر من عام، وكانت هذه هي المرة الثانية التي يفحصها فيها. هذه المرة، اتبع فحص الانبعاثات إجراءً جديدًا. قبل وصوله إلى مركز الفحص، بادر السيد بانه بأخذ شاحنته إلى ورشة صيانة لإجراء فحص شامل للصيانة والفحص الفني. وبفضل ذلك، سار الفحص بسلاسة، واستوفت جميع المعايير المتطلبات. ووفقًا للسيد بانه، فإن فحص الانبعاثات ضروري، فهو لا يساهم فقط في حماية البيئة، بل يساعد أيضًا مالكي المركبات على رفع مستوى وعيهم بأهمية الصيانة الدورية لمركباتهم.
بعد أن تلقى السيد لي مان ها، وهو من سكان منطقة ترونغ مون 7 السكنية في حي مينه شوان ومالك شاحنة مواد بناء، نتيجة "فشل" بسبب تجاوزه الحد المسموح به لمؤشر الدخان، قال: "في السابق، كانت شاحنتي تجتاز الفحوصات بشكل طبيعي؛ وكان تنظيف أنبوب العادم كافياً. أما الآن، فعملية القياس الجديدة صارمة للغاية؛ فبمجرد الضغط بقوة على دواسة الوقود لثانية واحدة فقط، يُبلغ الجهاز عن النتيجة فوراً."
بحسب إحصائيات مركز فحص مركبات النقل في توين كوانغ - 2201S، خلال الفترة من 1 إلى 31 مارس، خضعت 779 مركبة للفحص الأول و122 مركبة للفحص الثاني. من بين هذه المركبات، رسبت 134 مركبة في الفحص الأول ومركبتان في الفحص الثاني، بنسبة رسوب بلغت 14.68%. وبالتحديد، بلغت نسبة المركبات التي لم تستوفِ معايير الانبعاثات 19.40%، بزيادة تقارب 10% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.
بالنسبة للمركبات التي تعمل بالبنزين، بالإضافة إلى فحص الانبعاثات عند سرعة دوران منخفضة، يجب أيضًا اختبار المركبة عند سرعة دوران عالية عن طريق تسريع المحرك إلى ما يقارب 2000-3000 دورة في الدقيقة لقياس الانبعاثات. أما بالنسبة لمركبات الديزل، فالاختبار أكثر دقة، حيث يُستخدم فيه دورة تسارع حر. فبدلاً من الضغط على دواسة الوقود حتى النهاية مرة واحدة كما كان سابقًا، يتطلب الإجراء الجديد من الفاحص الضغط بسرعة على دواسة الوقود حتى النهاية إلى أقصى سرعة للمحرك أربع مرات على الأقل لتسجيل أعلى مستوى للانبعاثات. تُستخدم المرة الأولى لاختبار سلامة المركبة، وتُستخدم ثلاث مرات لاحقة على الأقل لقياس الدخان وتحديد مستويات الانبعاثات.
ينصح السيد ماي داي دو، مدير مركز فحص المركبات توين كوانغ - 2201S، بضرورة صيانة المركبات بدقة متناهية قبل الفحص، وصولاً إلى أدق التفاصيل: بدءًا من تغيير الزيت وفلتر الهواء، وتنظيف غرفة الاحتراق، وصولاً إلى فحص حاقنات الوقود ومضخة الضغط العالي بعناية. علاوة على ذلك، فإن استخدام وقود أو زيوت تشحيم أو سوائل تبريد رديئة الجودة لا تفي بالتوصيات لا يقلل فقط من كفاءة التشغيل، بل يتسبب أيضًا بشكل مباشر في تجاوز مستويات الانبعاثات للحدود المسموح بها. في حال عدم كفاية التحضير، ستكتشف أنظمة القياس الحديثة أعطال المحرك المحتملة فورًا، مما يؤدي إلى فشل الفحص.
النص والصور: باو لين
المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/
تعليق (0)