طلاب يصنعون عوامات النجاة للعثور على مكان الضحايا

[إعلان 1]

ابتكر طالبان من جامعة التعليم التقني (جامعة دانانغ ) عوامة نجاة يمكنها العثور على الضحايا تلقائيًا عن طريق التواصل بين العوامة وسوار باستخدام تقنية تحديد المواقع العالمية (GPS).

تم إجراء بحث على المنتج من قبل تران فان فوك ودانغ ثانه سون، طلاب السنة الرابعة في كلية الكهرباء والإلكترونيات، منذ أغسطس 2022 بهدف إنشاء عوامة ذكية، باستخدام التكنولوجيا لتحل محل عوامات النجاة التقليدية في البحث عن الضحايا.

وقال قائد الفريق تران فان فوك إن العوامة الذكية مصممة بجهاز تحديد المواقع العالمي (GPS) يمكنه التواصل مع سوار المستخدم لإرسال إشارات لمساعدة العوامة في تحديد موقع الضحية لإنقاذه بشكل نشط دون الحاجة إلى التحكم.

طلاب يصنعون عوامات النجاة للعثور على مكان الضحايا — تران فان فوك يعرض منتجاته في ميناء صيد بمدينة دا نانغ. فيديو : *NVCC*

العوامة مصنوعة من ألياف مركبة، على شكل حرف U، ويمكن تعليقها على جانب قارب أو على شاطئ بحيرة أو نهر... مثبتة بقفل كهرومغناطيسي. المنتج مزود بمحركين كهربائيين مثبتين في ذيل العوامة، ويمكن أن تصل سرعته القصوى إلى 20 كم/ساعة. سوار المستخدم مزود بمستشعر ضغط ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحديد موقع الضحية.

عندما يسقط شخص في الماء، ويصل إلى عتبة مؤشر مُحددة مسبقًا، يُرسل مستشعر الضغط معلومات إلى دائرة التحكم. كما أن العوامة مُجهزة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تُرسل إشارتا GPS إلى دائرة التحكم المركزية، لمقارنة الموقع، لتفعيل أقرب عوامة للعثور على الضحية تلقائيًا. بعد ذلك، تُفتح أقرب عوامة القفل الكهرومغناطيسي تلقائيًا للعثور على الضحية للإنقاذ من خلال موقعها على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

اختبر فريق ميناء الصيد عوامة النجاة لفهم احتياجات الصيادين. الصورة: NVCC — اختبر فريق ميناء الصيد عوامة النجاة لفهم احتياجات الصيادين. الصورة: *NVCC*

اختبر الفريق المنتج في ميناء صيد بمدينة دا نانغ في يوليو لتقييم أداء الجهاز. وطلب الفريق من الصيادين ارتداء السوار وغمره في الماء لاختبار فعالية النظام. ونتيجةً لذلك، وصل الجهاز إلى الضحايا في نطاق 180 مترًا في دقيقتين، في ظل أمواج خفيفة ورياح خفيفة.

تضمن متطلبات معدات الإنقاذ جاهزية عالية في حال وقوع حادث. لذلك، طوّرت شركة فوك آند صن تطبيقًا جوالًا لإدارة جميع معلومات عوامة النجاة، مثل موقعها، وحالة تشغيلها، وعمر البطارية، وأرقام هواتف وحدات الطوارئ المحلية... وهذا يضمن جاهزية المنتج للعمل بكفاءة عند الحاجة.

ومع ذلك، ووفقًا لفوك، عند العمل في بيئة بحرية باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، تتأخر القدرة على استقبال الإشارات، مما يؤثر على قدرة الإنقاذ. وتخطط المجموعة لاختبار الاتصالات اللاسلكية للتغلب على هذه المشكلة. بالإضافة إلى ذلك، عند العمل في البحر باستخدام المحرك الحالي، يصعب الاستجابة للسرعة عند تأثر البيئة بالأمواج العاتية والرياح القوية... وتخطط المجموعة للاستثمار في محركات ذات قدرة أعلى للعمل بثبات في بيئة المحيط.

صورة لتصميم عوامة النجاة النشطة للمجموعة. الصورة: NVCC — صورة لتصميم عوامة النجاة النشطة للمجموعة. الصورة: *NVCC*

أعرب الأستاذ دو هوانغ نغان مي، المحاضر في قسم تكنولوجيا هندسة التحكم والأتمتة بجامعة التعليم التقني (جامعة دانانغ)، عن تقديره الكبير لفكرة الفريق. وقد ابتكر الفريق عوامة ذكية قادرة على الإنقاذ الاستباقي بأتمتة عالية، دون الحاجة إلى مُشغّل. ومع ذلك، يُختبر البحث على عوامة واحدة، وليس على نظام عوامات متعددة. لذا، يحتاج الفريق إلى بناء نموذج مراقبة عام لنظام العوامات المتعددة بأكمله لضمان الجاهزية والدقة أثناء التشغيل.

بالإضافة إلى ذلك، يعتقد ماستر ماي أن اختبار المنتج يجب أن يتم عدة مرات في مواقف قريبة من الواقع قدر الإمكان لضبط تصميم وميزات عوامة النجاة لتناسب كل بيئة إنقاذ مختلفة.

ها آن

[إعلان 2]
رابط المصدر