يصنع الطلاب قوارب النجاة لتحديد مواقع الضحايا بأنفسهم.

قام طالبان من جامعة التكنولوجيا والتعليم (جامعة دا نانغ ) بابتكار طوق نجاة ذاتي التحديد يعثر على الضحايا من خلال التواصل بين الطوق وسوار المعصم باستخدام تقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

تم البحث عن المنتج من قبل تران فان فوك ودانغ ثانه سون، وهما طالبان في السنة الرابعة في قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية، بدءًا من أغسطس 2022، بهدف إنشاء طوق نجاة ذكي يستخدم التكنولوجيا ليحل محل أطواق النجاة التقليدية في البحث عن الضحايا.

قال قائد الفريق تران فان فوك إن العوامة الذكية مصممة بجهاز تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي يمكنه التواصل مع سوار معصم المستخدم لإرسال الإشارات، مما يساعد العوامة على تحديد موقع الشخص الذي يعاني من محنة بشكل استباقي لإنقاذه دون تحكم يدوي.

يصنع الطلاب قوارب النجاة لتحديد مواقع الضحايا بأنفسهم. — يعرض تران فان فوك منتجاته في ميناء الصيد في دا نانغ. الفيديو : *مقدم من الشخص الذي أجريت معه المقابلة.*

طوق النجاة مصنوع من ألياف مركبة، على شكل حرف U، ويمكن تعليقه من جانب قارب أو شاطئ بحيرة أو نهر، ويُثبّت بقفل كهرومغناطيسي. يحتوي المنتج على محركين كهربائيين في مؤخرة طوق النجاة، قادرين على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 20 كيلومترًا في الساعة. سوار معصم المستخدم مزود بمستشعرات ضغط ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحديد موقع الشخص الذي يحتاج إلى المساعدة.

عندما يسقط شخص في الماء ويصل إلى عتبة ضغط محددة مسبقًا، يرسل مستشعر الضغط معلومات إلى دائرة التحكم. كما تم تجهيز العوامة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تُرسل إشارتان من نظام تحديد المواقع العالمي إلى دائرة التحكم المركزية، حيث تتم مقارنة المواقع لتفعيل أقرب عوامة لتحديد موقع الضحية تلقائيًا. بعد ذلك، تفتح أقرب عوامة مزلاجها الكهرومغناطيسي تلقائيًا للوصول إلى الضحية وإنقاذها باستخدام موقع نظام تحديد المواقع العالمي.

يقوم فريق في ميناء صيد باختبار أطواق النجاة لفهم احتياجات الصيادين. الصورة: مقدمة من الفريق. — يقوم فريق في ميناء صيد باختبار أطواق النجاة لفهم احتياجات الصيادين. الصورة: *مقدمة من الفريق.*

اختبر الفريق المنتج في ميناء صيد بمدينة دا نانغ في يوليو/تموز لتقييم فعالية الجهاز. وتم تزويد الصيادين في البحر بأساور لارتدائها، ثم تم اختبارها بغمرها في الماء لتفعيل النظام. وأظهرت النتائج أن الجهاز وصل إلى مواقع الضحايا ضمن دائرة نصف قطرها 180 متراً في غضون دقيقتين، في ظل ظروف أمواج هادئة ورياح خفيفة.

تتطلب معدات الإنقاذ جاهزية عالية في حالات الطوارئ. لذا، طوّرت شركة فوك وأبناؤه تطبيقًا للهواتف الذكية لإدارة جميع المعلومات المتعلقة بعوامة النجاة، مثل موقعها وحالة تشغيلها وعمر بطاريتها وأرقام هواتف خدمات الطوارئ المحلية. وهذا يضمن جاهزية المنتج وعمله بكفاءة عند الحاجة.

مع ذلك، ووفقًا لفوك، يُعاني نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من تأخير في الإشارة عند العمل في البيئة البحرية، مما يؤثر على قدرات الإنقاذ. ويعتزم الفريق تجربة الاتصال عبر موجات الراديو للتغلب على هذه المشكلة. إضافةً إلى ذلك، يُواجه المحرك الحالي صعوبة في الحفاظ على السرعة المطلوبة عند العمل في البحر، خاصةً في البيئات التي تتأثر بالأمواج العاتية والرياح القوية. لذا، يخطط الفريق للاستثمار في محرك أكثر قوة لضمان استقرار التشغيل في البيئة البحرية.

صورة لتصميم الفريق لقارب نجاة نشط. الصورة: مقدمة من الفريق. — صورة لتصميم الفريق لقارب نجاة نشط. الصورة: *مقدمة* من الفريق.

أشادت السيدة دو هوانغ نغان مي، المحاضرة في قسم هندسة التحكم والأتمتة بجامعة دا نانغ للتعليم التقني، بفكرة الفريق البحثي. فقد ابتكر الفريق عوامة ذكية قادرة على إجراء عمليات إنقاذ استباقية بأتمتة عالية، دون الحاجة إلى مشغل بشري. مع ذلك، يُجرى اختبار البحث حاليًا على عوامة واحدة، وليس على نظام متعدد العوامات. لذا، يحتاج الفريق إلى تطوير نموذج مراقبة موحد للنظام بأكمله لضمان الجاهزية والدقة أثناء التشغيل.

علاوة على ذلك، اقترحت السيدة ماي إجراء اختبارات المنتج عدة مرات في سيناريوهات قريبة قدر الإمكان من الواقع لتعديل تصميم وميزات طوق النجاة بما يتناسب مع بيئات الإنقاذ المختلفة.

ها آن

رابط المصدر