ماذا أفادت إدارة العمل وشؤون المحاربين القدامى والشؤون الاجتماعية في كا ماو؟

أصدرت إدارة العمل وشؤون المحاربين القدامى والشؤون الاجتماعية في مقاطعة كا ماو تقريراً بشأن إضراب العديد من سائقي سيارات الأجرة الكهربائية للمطالبة بحقوقهم.

في الثالث من يناير، وبحسب مصادر من صحيفة المرور، أصدرت إدارة العمل وشؤون المحاربين القدامى والشؤون الاجتماعية في مقاطعة كا ماو تقريراً سريعاً حول مراجعة الشكاوى المقدمة من العديد من سائقي سيارات الأجرة الكهربائية الذين توقفوا عن العمل للمطالبة بحقوقهم، مما أثار غضباً شعبياً.

توقف العديد من سائقي سيارات الأجرة الكهربائية في كا ماو عن العمل للمطالبة بحقوقهم، مما أثار غضبًا شعبيًا واسعًا.

وبناءً على ذلك، عقدت الإدارة، إلى جانب الوكالات الأخرى ذات الصلة، اجتماعًا مع شركة باو جيا كا ماو المساهمة (نام ثانغ كا ماو إلكتريك تاكسي، وهي شركة تابعة لشركة نام ثانغ جروب المساهمة)، وعنوانها المسجل هو 179 شارع نغوين ترونغ تروك، قرية 1، حي 8، مدينة كا ماو، مقاطعة كا ماو، بشأن القضية المذكورة أعلاه.

وبحسب التقارير، في مساء يوم 31 ديسمبر 2024، تجمع ما يقرب من 60 سائقًا في ساحة ثانه نين لمناقشة ومطالبة حل المشكلات المتعلقة برسوم التقاضي والإيرادات والأجور.

في صباح الأول من يناير، عقد ممثلو الشركة اجتماعاً مع السائقين لحل المشكلة. إلا أن الاجتماع بين قادة الشركة والسائقين لم يسفر عن اتفاق، ما أدى إلى نزاع، حيث طالبت الشركة السائقين بتحمل 50% من تكاليف شحن البطارية.

وعلى وجه التحديد، أعلنت الشركة عن برنامج شحن بطاريات مجاني، حيث توفر لكل مركبة مليون دونغ فيتنامي شهريًا (سيتم إضافة هذا المبلغ مباشرة إلى الراتب الشهري للسائق) وتغطي 50٪ من رسوم الشحن، مع خصم النسبة المتبقية البالغة 50٪ من الراتب الشهري للسائق.

عقد السيد تران با ثانغ، المدير العام للشركة، اجتماعاً مباشراً مع السائقين وشرح لهم سبب مطالبتهم بتحمل 50% من رسوم شحن البطارية.

والسبب هو أن الطلب على شحن السيارات الكهربائية في كا ماو مرتفع للغاية، مما يؤدي إلى نقص في محطات الشحن خلال النهار. ومع ذلك، ونظرًا لنقص المعلومات والتحفيز الخارجي، توقف العديد من السائقين عن العمل.

تتسبب الإطارات البالية في قلق السائقين بشأن سلامة مركباتهم.

بعد التوضيح، فهم السائقون السياسة الجديدة. ولضمان حقوقهم، أصدرت الشركة إشعارًا بإعفاء سائقيها من رسوم شحن البطارية بالكامل.

تتبع سياسة الرواتب نظام سلم الرواتب الخاص بشركة نام ثانغ جروب المساهمة. تُحدد رواتب السائقين بناءً على الإيرادات، وهي تخضع للتنظيم في جميع شركات مجموعة نام ثانغ.

وبالتحديد: إذا بلغ الدخل 28 مليون دونغ فيتنامي شهرياً، يحصل السائق على 8 ملايين دونغ فيتنامي. وإذا تجاوز الدخل 28 مليون دونغ فيتنامي شهرياً، يحصل السائق على 40% من الفرق.

إذا كانت الإيرادات أقل من 28 مليون دونغ فيتنامي، فسيتم تخفيض الراتب بنسبة مماثلة. في شهر معين، يبلغ الحد الأدنى لراتب السائق 3 ملايين دونغ فيتنامي شهريًا، وهو ما يعادل إيرادات قدرها 12 مليون دونغ فيتنامي شهريًا.

بعد ذلك، عقدت إدارة الشركة اجتماعاً مع المدير، ووبخته ونصحته بالتعلم من التجربة فيما يتعلق بتواصله وتفاعله مع مرؤوسيه. وفي الوقت نفسه، عاد السائقون إلى العمل كالمعتاد.

من خلال العمل مع وزارة العمل وشؤون المحاربين القدامى والشؤون الاجتماعية في مقاطعة كا ماو، التزمت الشركة بمواصلة تنفيذ السياسات لدعم السائقين، وخاصة فيما يتعلق برسوم شحن البطاريات والرواتب؛ والتنسيق لحل الخلافات المتبقية وضمان استقرار العمليات.

بالإضافة إلى ذلك، تواصل إدارة العمل والمحاربين القدامى والشؤون الاجتماعية في مقاطعة كا ماو التنسيق مع اتحاد العمل الإقليمي وإدارة العمل والمحاربين القدامى والشؤون الاجتماعية في مدينة كا ماو لمراقبة الوضع واتخاذ التدابير في الوقت المناسب لضمان حقوق العمال.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-tai-xe-taxi-dien-ngung-viec-so-ld-tbxh-ca-mau-bao-cao-gi-192241224174748482.htm