خط سكة حديد ين باي - لاو كاي يستأنف العمل قريبًا

بعد الحادث الذي وقع بسبب تأثير العاصفة رقم 10 مباشرة، كان ضباط وعمال شركة Yen Lao Railway Joint Stock Company حاضرين على الطرق لتقييم الأضرار، ونشر خطة التعافي بسرعة، وإعادة الشريان المروري المهم إلى الخدمة في أقرب وقت، وتلبية احتياجات نقل الركاب، وخاصة البضائع، بين هاي فونج - هانوي - ين باي - لاو كاي والصين.

تغلب ضباط وعمال شركة ين لاو للسكك الحديدية على جميع الصعوبات والكوارث الطبيعية.

لقد أثر دوران العاصفة رقم 10 بشدة على العديد من المحليات والوكالات والوحدات والشركات والأشخاص؛ بما في ذلك خط السكة الحديد ين فيين - لاو كاي (القسم من منطقة فان فو إلى منطقة لاو كاي، مقاطعة لاو كاي).

وفقًا لإحصاءات السكك الحديدية، غمرت المياه 22.4 كم من السكك الحديدية الرئيسية ومحطتين على خط سكة حديد Yen Vien - Lao Cai، وكانت أعمق نقطة على عمق 2 متر تقريبًا فوق السكك الحديدية؛ تسببت الانهيارات الأرضية على المنحدر الإيجابي لقاع الطريق في دفن السكك الحديدية في 16 نقطة تمتد من كم 168 + 450 إلى كم 290 + 400؛ تسببت الانهيارات الأرضية على المنحدر السلبي لقاع الطريق في انقطاع القطارات في 6 نقاط متفرقة من كم 180 + 200 إلى كم 285 + 200، من الساعة 9:00 مساءً يوم 29 سبتمبر 2025؛ بلغ حجم التربة الطميية المترسبة والمدفونة فوق السكك الحديدية حوالي 10000 متر ^مكعب ، وقدر الحجم المتبقي المتناثر في طبقة الصخور بحوالي 5000 - 7000 متر ^مكعب ؛ بلغ حجم التربة المنهارة على السكة الحديدية أكثر من 2000 م ³ ؛ ويبلغ حجم بناء السد لتعزيز المنحدر السلبي لقاع الطريق 146 م.

عشرات الآلاف من الأمتار المكعبة من الأرض دفنت العديد من المواقع على خط السكك الحديدية.

على الرغم من أن الفيضانات والانهيارات الأرضية الناجمة عن العاصفة رقم 10 كانت كبيرة جدًا، حيث حدثت على مساحة كبيرة وفي العديد من المواقع المختلفة؛ بما في ذلك المواقع ذات التضاريس المعقدة وظروف البناء الصعبة، ناهيك عن الاضطرار إلى تنفيذ البناء مع ضمان حركة المرور... ومع ذلك، كان موظفو وعمال شركة Yen Lao Railway Joint Stock Company متحدين دائمًا، وتغلبوا على جميع الصعوبات، وسرعان ما أعادوا هذا الشريان المروري المهم إلى التشغيل الطبيعي كما هو مطلوب من قبل الحكومة ووزارة البناء والشركة.

قال السيد تران ترونغ دات، نائب مدير شركة ين لاو للسكك الحديدية المساهمة: "تُكلَّف الشركة بإدارة خط السكة الحديد الذي يتأثر غالبًا بالكوارث الطبيعية، وخاصةً الفيضانات والانهيارات الأرضية. وقد اتخذنا إجراءات استباقية للاستجابة عند وقوع الكوارث الطبيعية؛ ويُعدُّ هدفُنا المتمثل في استكمال إصلاح الأضرار الناجمة عن العاصفة رقم 10 إنجازًا يُحتذى به في مؤتمر نقابة عمال السكك الحديدية الفيتنامية للفترة 2025-2030".

غمرت المياه 22.4 كيلومترًا من مسار السكك الحديدية، مما أدى إلى ترك الطين.

تحت شعار "أربعة في الموقع"، نظّمت شركة ين لاو للسكك الحديدية المساهمة قوات القيادة والدوريات... لاستيعاب الوضع، ونشر الخطط فورًا وفقًا للخطة الموضوعة، وزيادة القوات والمركبات في المناطق المتضررة بشدة. وفي الوقت نفسه، كُلّف القادة بالتواجد في موقع الحادث (منطقة بلدية باو ثانغ - بلدة فو لو القديمة) للإشراف المباشر على أعمال الاستجابة.

في المناطق التي غمرتها الفيضانات، حيثما تنحسر المياه، ستُجهّز الشركة فرقًا لإزالة الطين والنفايات من سطح السكة الحديدية، وسيتم تعويض المناطق التي جرفتها المياه من الأساسات الحجرية فورًا. أما في مواقع الانهيارات الأرضية ذات المنحدر الإيجابي، فستُوظّف الشركة مواردها البشرية المحلية، وتستأجر معدات محلية إضافية، وتُنفّذ أعمال الحفر، وتُعيد حركة المرور حالما تسمح الظروف بذلك، بما يضمن السلامة. أما في مواقع الانهيارات الأرضية ذات المنحدر السلبي، فستُوظّف الشركة مواردها البشرية المحلية؛ وستُزوّدها بالأحجار المكسرة والصخور الكبيرة وأقفاص الأحجار الاحتياطية من محجر لام جيانغ التابع للشركة لتعزيز قاع الطريق، سعيًا منها لتنظيف الطريق في أسرع وقت.

بفضل القيادة الجيدة في الموقع؛ والقوات الموجودة في الموقع؛ والوسائل والمواد الموجودة في الموقع؛ والخدمات اللوجستية في الموقع، نجحت شركة Yen Lao Railway Joint Stock Company في نشر أعمال التعافي من الكوارث على خط السكك الحديدية بسرعة.

بفضل القيادة الجيدة في الموقع؛ والقوات الموجودة في الموقع؛ والوسائل والمواد الموجودة في الموقع؛ والخدمات اللوجستية في الموقع، نجحت شركة Yen Lao Railway Joint Stock Company في نشر أعمال التعافي من الكوارث على خط السكك الحديدية بسرعة.

بغض النظر عن النهار أو الليل، وعلى الرغم من الطقس غير المواتي، وظروف البناء الصعبة والمعقدة... بعد أربعة أيام فقط، تم فتح خط السكة الحديد بين ين ولاوس، وتمكنت القطارات من التحرك بسرعة بطيئة؛ وفي الأيام التالية، تم استعادة الوضع تدريجيا.

قال السيد نجوين فان تشونغ، أحد عمال الفريق 7 - باو ها: "لقد حشدنا قادة الشركة لتعزيز منطقة كو فوك لإصلاح السكك الحديدية. كان العمل شاقًا ومضنيًا، نظرًا لكمية الطين والتربة الكبيرة، وتقلبات الطقس. ومع ذلك، كنا نحن وشركاؤنا مصممين على تجاوز هذه المحنة وإكمال الخطة في الوقت المحدد".

في الوقت الحالي، لا يزال أكثر من 200 ضابط وعامل من شركة Yen Lao Railway Joint Stock Company يتحدون الشمس والمطر لمواصلة تسريع العمل للتغلب على عواقب الكوارث الطبيعية؛ ويسعون جاهدين لإكمال الإصلاح واستعادة عمليات القطارات الطبيعية بالكامل بحلول 15 نوفمبر 2025.

المصدر: https://baolaocai.vn/som-dua-tuyen-duong-sat-yen-bai-lao-cai-hoat-dong-tro-lai-post885565.html