قدم مجلس إدارة مشروع My Thuan للتو إلى وزارة النقل لتقييم واعتماد تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى من مشروع طريق My An - Cao Lanh السريع.
ووفقا للخطة المقترحة، يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 27 كيلومترا. تقع النقطة الأولى التي تتصل بالطريق N2 عند الكيلومتر 96+875 (الطريق N2) بالقرب من الدعامة A2 لجسر Kenh Giua 1 للطريق N2، في مدينة My An، منطقة Thap Muoi، مقاطعة Dong Thap. نقطة النهاية هي عند تقاطع An Binh (نقطة البداية لمشروع جسر Cao Lanh)، في منطقة Cao Lanh، مقاطعة Dong Thap.
المرحلة الأولى، يتم استثمار المشروع لتلبية معايير الطرق السريعة، وسرعة التصميم 1 كم / ساعة، ومقياس محدود بـ 100 حارات، وعرض 4 مترًا لقاع الطريق. سيقوم المشروع بتطهير الموقع وفقًا لحجم المرحلة الكاملة.
وفقًا للحسابات، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع المرحلة الأولى أكثر من 1 مليار دونج فيتنامي. على وجه الخصوص، تبلغ تكلفة التعويضات ودعم تطهير الموقع (بما في ذلك المخصصات) أكثر من 6.200 مليار دونج فيتنامي؛ تبلغ تكاليف البناء والمعدات أكثر من 969 مليار دونج فيتنامي؛ تبلغ تكاليف إدارة المشاريع والاستشارات والتكاليف الأخرى ما يقرب من 3.894 مليار دونج فيتنامي؛ رسوم الخدمة ما يقرب من 582 مليار دونج فيتنامي. تكاليف توفير ما يقرب من 4,5 مليار دونج فيتنامي.
يستخدم المشروع قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من صندوق التعاون للتنمية الاقتصادية الكورية والتي تزيد قيمتها عن 4.462 مليار دونج فيتنامي لدفع تكاليف البناء والمعدات. تكاليف استشارات الإشراف على البناء (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) ومخصصات رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية.
يبلغ رأس المال المقابل أكثر من 1.747 مليار دونج فيتنامي يستخدم لدفع ضريبة القيمة المضافة (تكاليف البناء والمعدات، وتكاليف الإشراف على البناء)؛ تكاليف الإدارة وتكاليف الاستشارة المحلية مثل تكاليف المسح وتكاليف إعداد المشاريع الاستثمارية؛ تكاليف استشارات المسح والتصميم الفني؛ التحقق من التصميم الفني، وتكاليف التحقق، والانتهاء من المشاريع المكتملة، والتكاليف الأخرى... وفقًا للوائح الحالية؛ تكاليف تطهير الموقع ومخصصات رأس المال المقابل ورسوم الخدمة.
مدة تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع الاستثماري لبناء طريق My An - Cao Lanh السريع هي 1 سنوات من تاريخ سريان اتفاقية القرض.
يتم استثمار مشروع طريق My An - Cao Lanh السريع في ربط طريق Ho Chi Minh بأكمله بسلاسة، وقسم Chon Thanh - Ca Mau، والطريق السريع Chon Thanh - Rach Gia، مما يساهم في تقليل الحمل على الطريق السريع الوطني 1.
يتم استثمار مشروع طريق My An - Cao Lanh السريع في ربط طريق Ho Chi Minh بأكمله بسلاسة، وقسم Chon Thanh - Ca Mau، وطريق Chon Thanh - Rach Gia السريع (Rach Soi - Kien Giang)، مما يساهم في تقليل الحمل على الطريق السريع الوطني - الطريق السريع رقم 1، الذي يربط الحركة المرورية بالمحاور الرأسية - الأفقية، مما يحسن الكفاءة الاستثمارية للمشاريع التي تم تنفيذها ويجري تنفيذها.
وسابقاً في نهاية ديسمبر 12. أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 2023 بشأن تعديل السياسة الاستثمارية للمرحلة الأولى من المشروع الاستثماري لبناء طريق My An - Cao Lanh السريع باستخدام قروض المساعدة الإنمائية الرسمية الكورية.
وعلى وجه التحديد، يبلغ إجمالي استثمار المشروع بعد التعديل 6.209,7 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها حوالي 1.439 مليار دونج فيتنامي مقارنة بإجمالي الاستثمار الأولي المعتمد.
وكلف رئيس الوزراء وزارة النقل بتحمل المسؤولية الكاملة عن مقترح تعديل السياسة الاستثمارية للمشروع ودقة المعلومات والبيانات الواردة في تقرير تعديل السياسة الاستثمارية للمشروع؛ الرئاسة والتنسيق مع الجهات ذات العلاقة لإنشاء وتقييم المشاريع الاستثمارية والبت فيها وتنظيم تنفيذها وفقا لأحكام القانون ووفقا للظروف الفعلية (مثل الطول والاتجاه وما إلى ذلك) والمسارات والعوامل الفنية على أساس التصميم الحلول)، وضمان كفاءة الاستثمار.
