الفرق بين السيارات الهجينة وسيارات محرك الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية

[إعلان 1]

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

في السباق لتقليل الانبعاثات واستهلاك الوقود، بالإضافة إلى البحث وإنتاج السيارات الكهربائية بالكامل، بحث العديد من مصنعي السيارات منذ فترة طويلة عن السيارات الهجينة كحل بديل.

وبحسب الظروف الفعلية لكل بلد، فإن تطبيق خارطة طريق تطوير السيارات الكهربائية في كل بلد يختلف.

بفضل التطور السريع، بالإضافة إلى المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، أصبحت السيارات الهجينة (HEV) والمركبات الكهربائية (BEV) تحظى بشعبية متزايدة تدريجيًا.

تختلف أنواع المركبات الثلاثة اختلافًا جوهريًا. فالسيارات الكهربائية، كما يوحي اسمها، تعمل بالكامل بالكهرباء من بطارية كبيرة. أما مركبات محركات الاحتراق الداخلي، فتستخدم الوقود الأحفوري المحروق ، حيث تُحوّل الطاقة الحرارية إلى طاقة عمل عبر علبة التروس وناقل الحركة النشط إلى العجلات.

أما المركبات الهجينة، فتُعتبر مزيجًا من المركبات الكهربائية والمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) عندما تحتوي على محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي. وحسب نوع المركبة الهجينة، يمكن استخدام محرك الاحتراق الداخلي مع المحرك الكهربائي أو تشغيله كمولد كهربائي .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

السيارات الهجينة هي نوع من المركبات تم اختراعه في وقت مبكر جدًا، بعد سيارات محرك الاحتراق الداخلي مباشرةً. وهي أبسط أنواع السيارات الصديقة للبيئة، حيث تستخدم محرك احتراق داخلي تقليدي مع محرك كهربائي، ولذلك تُسمى أيضًا سيارة كهربائية هجينة. تنقسم السيارات الهجينة إلى نوعين: ذاتية الشحن (HEV) وشحن كهربائي قابل للشحن (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

في بعض الحالات، على سبيل المثال عند بدء التشغيل أو التسارع أو القيادة في الازدحام المروري، يسحب المحرك الكهربائي، عبر وحدة التحكم بالطاقة (PCU )، الطاقة من البطارية لتزويد السيارة بالطاقة. وفي الوقت نفسه، تُشحن الطاقة الزائدة عند الكبح أو التباطؤ إلى البطارية.

وبحسب دراسة نشرتها جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا، فإن مركبات HEV التي تستخدم محركات بنفس السعة ستوفر أكثر من 40% من الوقود مقارنة بمركبات البنزين التقليدية، وبالتالي تقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الهواء.

على الرغم من أن الميزة تتمثل في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتوفير الوقود وعدم الحاجة إلى شحن البطارية ، إلا أن العيب في مركبات HEV هو أن مساهمة المحرك الكهربائي أثناء تشغيل السيارة ليست كبيرة حقًا.

في الوقت نفسه، تتمتع السيارات الهجينة القابلة للشحن بنفس بنية السيارات الهجينة، إلا أن بطارياتها ذات سعة أكبر، وكذلك محركها الكهربائي، بالإضافة إلى آلية إضافية لشحن الكهرباء من الخارج عبر منفذ شحن. تتميز السيارات الهجينة القابلة للشحن بمرونة عالية في التضاريس الوعرة، حيث تجمع بين البنزين والكهرباء أثناء الحركة. ولأن هذا النوع من المركبات يتطلب محطة شحن كهربائية ، تُعتبر السيارات الهجينة خيارًا مناسبًا للدول التي تفتقر إلى البنية التحتية الكافية لتطوير السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

بالإضافة إلى توفير الوقود وتقليل الانبعاثات، يُقيّم الخبراء سيارات الهجينة الكهربائية على أنها لا تُغيّر عادات مستخدمي السيارات التقليدية، إذ يكفيهم ملء خزان الوقود دون القلق بشأن الشحن. لذا، لن يكون نطاق حركة هذا النوع من السيارات محدودًا.

في نفس الوقت، يعتبر خط السيارة هذا أيضًا أكثر سلاسة وهدوءًا (عند استخدام الكهرباء)، كما أن تسارعه أفضل من سيارات الاحتراق الداخلي لأنه يستخدم محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي .

ومع ذلك، نظرًا لإضافة محرك كهربائي وبطارية، ستكون تكلفة السيارة الهجينة أعلى من تكلفة سيارة محرك الاحتراق الداخلي. وهذا يجعل سعر بيع السيارة أعلى أيضًا من سعر سيارة محرك الاحتراق الداخلي بنفس سعة المحرك.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

بخلاف مركبات الاحتراق الداخلي، لا تحتوي المركبات الكهربائية على محرك احتراق داخلي، بل تستخدم آلية بسيطة مزودة ببطارية رئيسية تُزوّد المحرك الكهربائي بالطاقة. ونظرًا لخاصية التسارع اللحظي الكبير للمحركات الكهربائية، فإن معظم مركبات البطاريات الكهربائية لا تستخدم علب تروس متعددة السرعات لتحويل عزم الدوران.

ميزة المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات هي عدم انبعاث ثاني أكسيد الكربون منها. مكوناتها أبسط وأسهل في الإصلاح من المركبات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، لذا تُعتبر مستقبل صناعة السيارات.

من عيوب السيارات الكهربائية أن عمر البطارية يستغرق وقتًا أطول لإثبات فعاليتها، كما أن مسافة السفر بشحنة واحدة أقصر من مركبات البنزين أو الديزل. في المقابل، يكون وقت التزود بالوقود أطول بكثير.

بالإضافة إلى ذلك، من أجل تطوير مركبات BEV على نطاق واسع، فإن البنية التحتية للمرور، بما في ذلك ترتيب محطات الشحن، مهمة للغاية.