زيادة الاستثمار في مترو نون بأكثر من 1900 مليار دونج

وبناء على ذلك، فإن وقت الإنجاز هو عام 2027؛ وسيتم تعديل إجمالي استثمار المشروع إلى أكثر من 34,826 مليار دونج، بزيادة قدرها 1,916 مليار دونج مقارنة بالقرار المعتمد في عام 2013.

قطار على خط سكة حديد نهون - محطة هانوي للسكك الحديدية في مرحلة تجريبية. (صورة: وكالة الأنباء الفيتنامية)

ومن بينها، ارتفعت تكاليف البناء من أكثر من 11,489 مليار دونج إلى أكثر من 13,800 مليار دونج؛ وارتفعت تكاليف المعدات من أكثر من 9,350 مليار دونج إلى أكثر من 12,554 مليار دونج؛ وارتفعت تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين (بما في ذلك نقل الأعمال تحت الأرض وفوقها) من 974 مليار دونج إلى أكثر من 1,356 مليار دونج؛ وتم تعديل تكاليف استشارات الاستثمار في البناء من ما يقرب من 1,800 مليار دونج إلى أكثر من 3,357 مليار دونج.

وعلى وجه الخصوص، تم تعديل بنود النفقات الأخرى من أكثر من 3,534 مليار دونج إلى أكثر من 2,000 مليار دونج؛ وانخفضت نفقات التموين من أكثر من 5,384 مليار دونج إلى 1,328 مليار دونج.

تعود أسباب الزيادة في إجمالي الاستثمار في المشروع إلى التقلبات في سعر الصرف أثناء عملية الدفع للحجم المنفذ ؛ بسبب التعديلات في حجم أعمال العقد ؛ التأخير في التقدم الذي يتسبب في تمديد فترة العقد والتكاليف الإضافية ؛ العمل المفقود الإضافي غير المتوقع ؛ التغييرات في الأنظمة والسياسات (معدلات الاحتياطي والضرائب) واللوائح الحكومية المتعلقة بتحديد وإدارة التكاليف (تعديل تكاليف إزالة الموقع والتأمين وما إلى ذلك).

وفيما يتعلق بأسباب تمديد وقت التنفيذ، أشارت لجنة الشعب في هانوي إلى أربعة أسباب ذاتية، بما في ذلك أن الاتجاه والإدارة وتشغيل إدارات وفروع المدينة لم يتم حلها بعد؛ والتأخير والعقبات في تطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية؛ والقدرة التنفيذية للمستثمر والتنسيق بين الاستشاريين والمستثمرين والإدارات وفروع المدينة لا تزال محدودة؛ والقدرة المحدودة لشركة هانوي للإنشاءات (Hancorp) باعتبارها المقاول الذي ينفذ حزمة CP05 - أعمال الهندسة المعمارية للمستودع.

بالإضافة إلى ذلك، تم ذكر خمسة أسباب موضوعية لإطالة وقت تنفيذ المشروع، بما في ذلك الصعوبات المتعلقة بالاختلافات بين أحكام عقد FIDIC والقانون الفيتنامي الحالي؛ واللوائح المتعلقة بتخصيص خطة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية في فيتنام ولوائح الراعي؛ والصعوبات المتعلقة بالمعايير والقواعد وأسعار الوحدات وأسعار المواد والمعدات المتخصصة في السكك الحديدية الحضرية؛ والآليات والسياسات واللوائح المعقدة المتعلقة بإخلاء الموقع وتأثير جائحة كوفيد-19.

مصدر: https://www.congluan.vn/tang-hon-1900-ty-dong-dau-tu-metro-nhon--ga-ha-noi-du-kien-2027-moi-ve-dich-post258240.html