العمل لساعات إضافية ليلاً ونهاراً لتجاوز الجدول الزمني المخطط له لمشروع جسر نهون تراش.
في أواخر شهر مايو، دخل الجنوب موسم الأمطار. كان الطقس مشمسًا لفترة، ثم هطلت أمطار غزيرة فجأة، لكن ذلك لم يثنِ عزيمة مئات العمال في موقع بناء جسر نهون تراش. بدأ البناء في 24 سبتمبر 2022، ويُعد جسر نهون تراش، جزءًا من المكون 1أ - قسم تان فان - نهون تراش (المرحلة 1)، أحد الكيلومترات الأولى من الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.
صرح السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بأن موسم الأمطار والعواصف يؤثر بشكل كبير على أعمال بناء المشروع، لا سيما وأن المشروع بأكمله يُقام تحت الماء في نهر رئيسي. وخلال العواصف الرعدية والرياح العاتية، يضطر العمال إلى إيقاف أعمال البناء مؤقتًا لضمان السلامة والحفاظ على جودة العمل. ومع ذلك، وبفضل خبرة المقاولين في مجال البناء ونصائح الاستشاري الأجنبي (كوريا الجنوبية) المختص بالإشراف، فقد اتخذت جميع الأطراف تدابير للحد من التأثير ووضعت خططًا بديلة للمشروع.
يُعد بناء جسر نهون تراش جزءًا من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.
بحسب السيد ثي، فور بدء المشروع، وجّه مجلس إدارة مشروع ماي ثوان المقاول بتوفير القوى العاملة والمواد والمعدات الكافية لتنفيذ أعمال البناء على نطاق واسع في الموقع بأكمله (المنطقة التي كانت الأرض متوفرة فيها بالفعل). ومنذ ذلك الحين، تعمل الوحدات بنظام ثلاث ورديات - أربعة فرق ليلاً ونهاراً، طوال أيام العطلات ورأس السنة القمرية.
ونتيجةً لذلك، ومع توقع اكتمال المشروع في سبتمبر 2025، فقد بلغ التقدم التراكمي للمشروع حتى الآن 31.7% من الخطة المعتمدة، أي بزيادة قدرها 127%. وقد تم التعاقد مؤخرًا مع المقاول على الحزمة CW2 (الطرق المؤدية إلى طرفي الجسر، بطول 5620 مترًا) في 28 مارس، وهي قيد الإنشاء حاليًا على جانب مدينة هو تشي منه، بالإضافة إلى بعض الأجزاء التي توفرت فيها الأراضي على جانب دونغ ناي منذ منتصف مايو. ومن المتوقع أيضًا اكتمال هذه الحزمة في سبتمبر 2025 لتشغيلها بالتزامن مع الحزمة CW1 المذكورة أعلاه.
موقع بناء جسر نهون تراش، وهو جزء من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، في الأول من يونيو.
فيما يتعلق بتعويضات الأراضي وإخلاء الأراضي، سلّم المشروع بأكمله 3270 مترًا من أصل 8220 مترًا، أي ما يعادل 39.8%. وقد سلّمت مدينة هو تشي منه كامل أراضيها للمشروع. أما مقاطعة دونغ ناي، فقد سلّمت حوالي 1350 مترًا فقط من أصل 6300 متر، أي ما يعادل 21.4%، بما في ذلك الجزء المحاذي لنهر دونغ ناي والجزء الذي لا تزال تُجرى فيه عمليات إقناع الأسر. وتعمل السلطات المحلية حاليًا بنشاط على تنفيذ الخطوات التالية لتعويضات الأراضي وإخلاء الأراضي. إلا أن العقبة الأكبر تكمن في التأخير في الموافقة على أسعار الأراضي، مما يعيق الموافقة على خطط التعويض، وتخصيص الأموال، ودفع المستحقات للأسر، وتسليم الأراضي للمشروع.
وأبلغ المستثمر أنه على الرغم من أن الأرض لم تصبح متاحة بالكامل بعد، إلا أن مجلس إدارة مشروع ماي ثوان كان ولا يزال يطلب من جميع المقاولين التركيز بشكل مكثف على تنفيذ أعمال البناء أينما كانت الأرض متاحة، والاستفادة من كل فرصة عند الحصول على الأرض، وخاصة في المواقع ذات معالجة التربة الضعيفة، وهو مسار حاسم لتقدم المشروع.
يمتد الطريق الدائري 3 لمدينة هو تشي منه على شكل قوس: بدءًا من قسم الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه عبر مقاطعة نهون تراش ( مقاطعة دونغ ناي )؛ ثم يتجه شمالًا، عبر المقاطعة 9 (الآن مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه)؛ عبر دي آن وثوان آن (مقاطعة بينه دوونغ)؛ عبر مقاطعة كو تشي (مدينة هو تشي منه)؛ عبر مقاطعة هوك مون (مدينة هو تشي منه)؛ عبر مقاطعة بينه تشان (مدينة هو تشي منه)؛ نقطة النهاية هي الاتصال بالطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه (التقاطع مع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ في مقاطعة بين لوك، مقاطعة لونغ آن).
أكد السيد تران فان ثي قائلاً: "بكل تفانٍ، يسعى المقاول جاهداً لإنجاز قسم مدينة هو تشي منه قبل الموعد المحدد، عازماً على تقليص المدة الزمنية بناءً على طلب رئيس الوزراء خلال جولته التفقدية للموقع في رأس السنة القمرية الأخيرة. إلا أن مسألة الاستحواذ على الأراضي تُعدّ حالياً مسألة بالغة الأهمية، لا سيما في مقاطعة دونغ ناي. فإذا لم يتم تسليم جميع الأراضي للمشروع بحلول شهر يونيو، فسيكون من الصعب للغاية إنجازه في الموعد المحدد، وذلك لأنه بالإضافة إلى قسم الجسر الكبير، هناك أيضاً مساحة لمعالجة التربة الضعيفة على الطرق المؤدية إليه، الأمر الذي يتطلب فترة تحميل طويلة".
واثقون من موعد وضع حجر الأساس في 30 يونيو.
في يوم حفل وضع حجر الأساس لمشروع جسر نهون تراش، وصف السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشاريع النقل والاستثمار في مدينة هو تشي منه، هذه الخطوة بأنها بداية موفقة، معرباً عن أمله في تحقيق المزيد من النجاح لمشروع الطريق الدائري الثالث بأكمله. وقد تحققت آمال السيد فوك جزئياً، حيث يتقدم مشروع جسر نهون تراش على الجدول الزمني المحدد، كما شهدت الاستعدادات لجزء الطريق الدائري الثالث المار بمدينة هو تشي منه تقدماً ملحوظاً.
على وجه التحديد، جرت عملية تقديم العطاءات لاختيار مقاولي البناء والاستشارات إلكترونياً، ومن المتوقع إتمام الإجراءات بحلول 18 يونيو، مما سيؤدي إلى توقيع العقود وبدء أعمال البناء. أما فيما يتعلق بالاستحواذ على الأراضي، فرغم أن الخطة كانت تقضي بتسليم المرحلة الأولى من الأراضي من قبل الجهات المحلية بحلول 15 يونيو لتسهيل بدء المشروع، إلا أن وتيرة العمل كانت أسرع من المتوقع.
حتى عصر يوم 31 مايو، تم استصلاح 299.9 هكتارًا من أصل 410 هكتارات من الأراضي، أي ما يقارب 73%، مما يجعلها جاهزة لبدء العمل. وقد سجلت بعض المناطق تقدمًا سريعًا للغاية، مثل مقاطعة هوك مون التي بلغت نسبة استصلاحها 91% من إجمالي المشروع، ومقاطعة بينه تشان التي ارتفعت إلى 79%، ومقاطعة كو تشي التي تقترب أيضًا من 73%. وتشهد مدينة ثو دوك حجمًا أكبر من الأراضي المستصلحة، لكنها تسعى جاهدة أيضًا لتسريع وتيرة العمل؛ ومع تبقي أسبوعين تقريبًا على الموعد النهائي لتسليم الأراضي، فمن المؤكد أن الكمية ستزداد.
"كانت عملية إزالة الأراضي المهمة الأكثر إثارة للقلق، لكن النتائج حتى الآن مشجعة للغاية. كان يوم صرف التعويضات للمتضررين بمثابة احتفال. وقد نفذت السلطات المحلية العديد من المبادرات، مثل توزيع الرسومات التصميمية على السكان، وإعفاءهم من رسوم تراخيص البناء، وسداد المدفوعات عبر الحسابات المصرفية، وأصبحت أسعار التعويضات أقرب ما تكون إلى القيمة السوقية... لقد تم تنفيذ جميع سياسات الدعم وعزيمة المدينة بأكملها بنجاح في البداية. لسنا متهاونين، لكننا واثقون من إنجاز المشروع قبل الموعد النهائي المحدد في 30 يونيو"، هكذا صرّح السيد لونغ مينه فوك، غير قادر على إخفاء فرحته.
فيما يتعلق بمواد البناء، تُظهر المسوحات الميدانية في المناطق أن إمدادات تربة الردم، ورمال البناء، وأنواع مختلفة من أحجار البناء كافية عمومًا للمشروع. مع ذلك، يواجه ما يقارب 7.2 مليون متر مكعب من رمال الردم صعوبات في التوريد. ووفقًا لتقرير فريق عمل المواد المشترك بين المحافظات، فقد تم توفير ما يقارب 5.8 مليون متر مكعب من رمال الردم (حوالي 80.5%)، وهو ما يكفي لبدء المشروع وبنائه في عامي 2023 و2024 وأوائل عام 2025.
فيما يتعلق بالكمية المتبقية البالغة 1.4 مليون متر مكعب (المخصصة للإنشاءات في عام 2025)، عملت فرقة العمل مع السلطات المحلية على تحديد المحاجر التي تضمن توفير كمية كافية من هذه الكمية، وستواصل اتخاذ الإجراءات اللازمة مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والسلطات المحلية خلال الفترة المقبلة. وبشكل عام، فإن إمدادات المواد اللازمة للطريق الدائري الثالث جاهزة حاليًا، وستتخذ الجهات المعنية التدابير اللازمة لضمان استمرار الإمداد حتى اكتمال المشروع.
سيتم تطبيق هذا النهج الجديد في مشاريع أخرى.
صرح السيد لونغ مينه فوك قائلاً: "يمكن القول الآن إن مدينة هو تشي منه بأكملها تقريباً تعمل بحماس كبير على مشروع الطريق الدائري الثالث، ليس مجرد مهمة روتينية. فهذا المشروع ليس مجرد حلم وتطلع لمدينة هو تشي منه لأكثر من عقد من الزمان، بل هو أيضاً مصدر ثقة لقطاع النقل في المدينة خلال الفترة المقبلة. إن نهج وتنفيذ الطريق الدائري الثالث يفتح آفاقاً جديدة للعمل، ويوفر أساساً لمدينة هو تشي منه لاقتراح آليات جديدة في مسودة الآلية الخاصة التي تحل محل القرار رقم 54، والتي تُقدم حالياً إلى الجمعية الوطنية . ومن هنا، سيتم تطبيق هذا النهج الجديد في مشاريع أخرى، وسيشهد قطاع النقل في مدينة هو تشي منه طفرات نوعية في المستقبل."
رابط المصدر
تعليق (0)