حزام التسارع 3

العمل الإضافي ليلاً ونهاراً يتجاوز جدول جسر نون تراش

في أواخر شهر مايو، دخل الجنوب موسم الأمطار. كان الطقس مشمسًا وفجأة هطلت الأمطار بغزارة لكنها لم تؤثر على عزيمة مئات العمال في موقع بناء مشروع جسر نون تراش. بدأ البناء في 24 سبتمبر 2022، ينتمي جسر نون تراش إلى مشروع المكون 1A - بناء قسم تان فان - نون تراش (المرحلة 1) هو أحد الكيلومترات الأولى من طريق مدينة هوشي منه الدائري 3.

وقال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن موسم الأمطار والعواصف أثر بشكل كبير على أعمال بناء المشروع، خاصة في سياق أن المشروع بأكمله كان يجب أن يتم بناؤه تحت الماء، على نهر كبير. أثناء العواصف الرعدية والرياح القوية، يجب على العمال إيقاف البناء مؤقتًا لضمان سلامة وجودة المشروع. ومع ذلك، وبفضل الخبرة الإنشائية التي اكتسبها المقاولون ونصيحة مستشار الإشراف الأجنبي (كوريا)، نظرت الأطراف أيضًا في التدابير ذات الصلة لتقليل التأثير وإعداد خطة احتياطية للمشروع.

إنشاء جسر نون تراش ضمن مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه

وبحسب السيد ثي، فإنه فور بدء المشروع، وجه مجلس إدارة مشروع ماي ثوان المقاول بتعبئة جميع الموارد البشرية والمواد والمعدات لتنفيذ أعمال البناء الضخمة في موقع البناء بالكامل (الجزء الذي تتوفر فيه الأراضي). ومنذ ذلك الحين، تعمل الوحدات بنظام 3-4 نوبات عمل ليلاً ونهاراً، خلال العطلات الرسمية ورأس السنة القمرية الجديدة.

ونتيجة لذلك، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في سبتمبر/أيلول 2025، بلغ التقدم التراكمي للمشروع حتى الآن 31.7/24.47% من الخطة المعتمدة، متجاوزاً 127%. تم توقيع عقد الحزمة CW2 (طرق الوصول في كلا طرفي الجسر، بطول 5620 مترًا) مؤخرًا مع المقاول في 28 مارس ويجري تنفيذها على جانب مدينة هو تشي منه، جنبًا إلى جنب مع بعض الأقسام التي حصلت على الموافقة على جانب دونج ناي منذ منتصف مايو. ومن المتوقع أيضًا الانتهاء من هذه الحزمة في سبتمبر 2025 ليتم استغلالها بالتزامن مع الحزمة CW1 المذكورة أعلاه.

موقع بناء جسر نون تراش، جزء من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه، 1 يونيو

وفيما يتعلق بتعويضات إخلاء الموقع، فقد تم تسليم كامل المشروع بمساحة 3,270/8,220 متراً مربعاً، بنسبة بلغت 39.8%. حيث قامت مدينة هوشي منه بتسليم 100% من الأرض للمشروع. لقد سلمت منطقة دونج ناي فقط حوالي 1350/6300 متر مربع من الأراضي، أي ما يعادل حوالي 21.4% بما في ذلك الجزء التابع لنهر دونج ناي والقسم الذي يتم فيه حشد الأسر. وتعمل السلطات المحلية حاليا على تنفيذ الخطوات التالية بشكل نشط لتطهير الموقع. لكن العقبة الأكبر هي أن السعر المحدد للأرض لم تتم الموافقة عليه بعد، وبالتالي فإنه من غير الممكن الموافقة على خطة التعويض لإخلاء الموقع، ودفع رأس المال مقدما، وسداد المدفوعات للأسر، وتسليم الموقع للمشروع.

وأفاد المستثمر أنه على الرغم من أن الموقع غير متاح بالكامل بعد، فقد طلب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان من جميع المقاولين التركيز على تنفيذ البناء بمجرد توفر الموقع، والاستفادة من كل جزء صغير عندما يكون الموقع متاحًا، وخاصة المواقع التي يكون فيها معالجة التربة الضعيفة هي المسار الحرج لتقدم المشروع.

يمتد الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه على شكل قوس: بدءًا من الطريق السريع بن لوك - لونج ثانه عبر منطقة نون تراش (دونغ ناي)؛ ثم اتجه شمالاً، عبر المنطقة 9 (مدينة ثو دوك حاليًا، مدينة هوشي منه)؛ عبر دي آن وثوان آن (مقاطعة بينه دونج )؛ عبر منطقة كوتشي (مدينة هو تشي منه)؛ عبر منطقة هوك مون (مدينة هو تشي منه)؛ ومن خلال منطقة بنه تشانه (HCMC)؛ ترتبط نقطة النهاية بطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع (تقاطع مع طريق هوشي منه سيتي - ترونغ لونغ السريع في منطقة بن لوك، مقاطعة لونغ آن).

بأعلى درجات العمل، يسعى المقاول إلى إنجاز مشروع مدينة هو تشي منه قبل الموعد المحدد في العقد، عازمًا على اختصار زمن الإنجاز وفقًا لرأي رئيس الوزراء خلال تفقده موقع المشروع خلال عطلة رأس السنة القمرية الأخيرة. مع ذلك، يُعدّ الموقع قضية بالغة الأهمية في الوقت الحالي، لا سيما في مقاطعة دونغ ناي. إذا لم يُسلّم المشروع بالكامل في يونيو، فسيكون من الصعب جدًا إكماله في الموعد المحدد، لأنه بالإضافة إلى كبر حجم الجسر، هناك أيضًا مجال للتعامل مع التربة الضعيفة على طريق الاقتراب، مما يتطلب وقت تحميل طويلًا، وفقًا للسيد تران فان ثي.

واثق من تاريخ البدء في المشروع في 30 يونيو

في يوم وضع حجر الأساس لمشروع جسر نون تراش، وصفه السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه، بأنه بداية جيدة، معربًا عن أمله في تحقيق المزيد من النجاحات لمشروع الطريق الدائري رقم 3 بأكمله. لقد تحققت آمال السيد فوك جزئيًا عندما تم تسجيل جسر نون تراش قبل الموعد المحدد، كما شهدت الاستعدادات لبدء العمل في قسم الطريق الدائري الثالث عبر مدينة هو تشي منه العديد من الإنجازات.

وعلى وجه التحديد، تمت عملية تقديم العطاءات لاختيار المقاولين في مجال البناء والاستشارات عبر الإنترنت. ومن المتوقع أن يتم بحلول 18 يونيو/حزيران الجاري استكمال الإجراءات وتوقيع العقود لبدء أعمال البناء. وفيما يتعلق بالموقع، ورغم أنه كان من المقرر أن تقوم المحليات بتسليم المرحلة الأولى من الموقع في 15 يونيو/حزيران الجاري لخدمة بدء المشروع، إلا أن وتيرة العمل تسارعت بشكل يفوق التوقعات.

بحلول ظهر يوم 31 مايو، تم استعادة 299.9/410 هكتار من الأراضي، لتصل إلى ما يقرب من 73٪، مما يلبي الشروط اللازمة لبدء البناء. هناك مناطق سجلت تقدماً سريعاً جداً مثل منطقة هوك مون، حيث وصل المشروع بأكمله إلى 91%؛ حققت منطقة بينه تشانه نسبة نجاح بلغت 79%؛ وحققت منطقة كوتشي أيضًا ما يقرب من 73%. تتمتع مدينة ثو دوك بحجم أكبر من الاستحواذ على الأراضي وإزالتها ولكنها تحاول أيضًا تسريع التقدم. من الآن وحتى الموعد النهائي لتسليم الموقع، تبقى حوالي أسبوعين، ومن المؤكد أن الكمية سوف تزيد.

"تُعدّ مهمة مجلس إدارة مدينة GPMB الأكثر إثارة للقلق، ولكن حتى الآن، النتائج مُشجعة للغاية. يوم دفع الرواتب أشبه بمهرجان، فقد نفّذت المنطقة العديد من المبادرات، مثل توزيع رسومات التصميم على الناس، وتصاريح البناء المجانية، والدفع عبر الحساب البنكي، وأسعار التعويضات لم تكن أقرب من السوق إلى هذا الحد من قبل... لقد طُبّقت جميع سياسات الدعم، وجميع قرارات المدينة بأكملها بنجاح في البداية. لسنا متشائمين، لكننا واثقون من تاريخ بدء المشروع قبل 30 يونيو"، هذا ما قاله السيد لونغ مينه فوك.

وفيما يتعلق بمصدر مواد البناء، تشير نتائج المسوحات الفعلية في المناطق إلى أن تربة الطريق ورمال البناء وأحجار البناء بأنواعها تضمن بشكل أساسي توريد المواد للمشروع. يواجه حوالي 7.2 مليون ^{متر مكعب} من الرمال المخصصة لبناء الطرق وحدها العديد من الصعوبات في العثور على مصدر للإمدادات. وبحسب تقرير فريق العمل المشترك بين المحافظات للمواد، فقد وصل مصدر الرمال المستخدمة في بناء الجسر إلى حوالي 5.8 مليون ^{متر مكعب} (أي ما يعادل حوالي 80.5%)، وهو جاهز لخدمة بدء المشروع والبناء في عامي 2023 و2024 وأوائل عام 2025.

أما بالنسبة للـ 1.4 مليون ^{متر مكعب} المتبقية (للبناء في عام 2025)، فقد عملت مجموعة العمل أيضًا مع المحليات بشأن المناجم التي يمكنها ضمان إمدادات كافية من هذا الحجم، وستواصل تنفيذ الإجراءات ذات الصلة مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والمحليات في الفترة المقبلة. بشكل عام، حتى الآن، مصدر المواد للطريق الدائري الثالث جاهز، وستتخذ الوحدات التدابير اللازمة لضمان استمرار أعمال البناء حتى اكتمال المشروع.

وسيتم تكرار النهج الجديد لمشاريع أخرى.

قال السيد لونغ مينه فوك: "حتى هذه اللحظة، يُمكن القول إن مدينة هو تشي منه بأكملها تقريبًا تتضافر جهودها لبناء الطريق الدائري الثالث بطريقة مؤثرة للغاية، وليست مجرد مهمة بسيطة. هذا ليس مجرد حلم وطموح لمدينة هو تشي منه لأكثر من عقد من الزمان، بل هو أيضًا إيمانٌ راسخٌ لقطاع النقل في المدينة في الفترة القادمة. إن نهج وتنفيذ الطريق الدائري الثالث يفتح آفاقًا جديدةً للتنفيذ، ويُشكل أساسًا لمدينة هو تشي منه لاقتراح آليات جديدة في مسودة الآليات الخاصة التي ستحل محل القرار رقم 54 المُقدم حاليًا إلى الجمعية الوطنية . ومن هنا، سيتم تطبيق هذه الطريقة الجديدة في مشاريع أخرى، وسيشهد قطاع النقل في مدينة هو تشي منه إنجازاتٍ كبيرةً في المستقبل".

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/tang-toc-vanh-dai-3-185230602004302298.htm