مجموعة طوكيو تقترح إجراء أبحاث حول خط السكك الحديدية الخفيفة في بينه دونج

تم تقديم هذا الاقتراح من قبل مجموعة طوكيو في اجتماع بين السيد بوي مينه تري، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ والسيد هيروهيسا فوجيوارا، مدير الأعمال الدولية لمجموعة طوكيو في 20 مارس.

أبلغ السيد هيروهيسا فوجيوارا قادة اللجنة الشعبية الإقليمية لمدينة بينه دونغ، أنه في الفترة المقبلة، ستواصل مجموعة طوكيو التعاون مع بينه دونغ لتطوير المدينة بهدف أن تصبح مدينة خضراء وذكية وقابلة للعيش.

ويأمل السيد هيروهيسا فوجيوارا أن تعمل مقاطعة بينه دونغ في الفترة القادمة على تهيئة الظروف اللازمة لمشروع بيكامكس طوكيو المشترك لإجراء دراسة جدوى أولية لخط السكك الحديدية الخفيفة (LRT) في مدينة ثو داو موت.

تخطط بينه دونج للاستثمار في خطوط السكك الحديدية للاتصال بخط السكك الحديدية الأول في مدينة هوشي منه - الصورة: لي آنه

بعد الاستماع إلى اقتراح قادة مجموعة طوكيو، أكد السيد بوي مينه تري، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، أن نظام النقل العام، وخاصة السكك الحديدية الخفيفة (LRT)، هو أحد المجالات التي توليها مقاطعة بينه دونغ اهتمامًا خاصًا من أجل استكمال وإنشاء شبكة نقل تدريجيًا لخدمة احتياجات السفر للأشخاص في المناطق الحضرية.

من المتوقع أن يحدث مشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRT) تقدمًا كبيرًا في تطوير البنية التحتية للنقل الحضري في مدينة ثو داو موت.

يعتقد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ أن مجموعة طوكيو وكذلك شركة بيكاميكس طوكيو ستواصلان مرافقة المقاطعة لتوسيع التعاون في العديد من المجالات، ومواصلة تنفيذ المشاريع في الفترة المقبلة.

بالإضافة إلى الاستثمار في خط السكك الحديدية الخفيفة، تبحث مقاطعة بينه دونغ عن خط مترو يربط مدينة ثو داو موت بمحطة حافلات سوي تيان على خط المترو الأول في مدينة هوشي منه.

يبلغ طول المشروع الإجمالي 32.43 كيلومترًا، بما في ذلك خط رئيسي بطول 29 كيلومترًا، وخط ربط بالمستودع بطول 3.42 كيلومترًا. وقد تم استثمار هذا الخط المترو في مسار مزدوج، بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، باستثمار إجمالي قدره 64,370 مليار دونج فيتنامي.

وبحسب خطة لجنة الشعب الإقليمية في بينه دونغ، سيبدأ بناء المشروع في عام 2027، ويكتمل ويدخل حيز التشغيل في عام 2031.