قالت السلطات الكولومبية إنها قد تبدأ في إنقاذ السفينة سان خوسيه، التي تحمل كنزًا من الذهب والفضة والزمرد وبضائع أخرى، في وقت مبكر من الشهر المقبل.
حطام سفينة سان خوسيه يرقد في قاع البحر الكاريبي. الصورة: أرمادا دي كولومبيا
تُعدّ سفينة سان خوسيه، التي غرقت عام ١٧٠٨، محور نزاع حول ملكية حطامها، بما في ذلك الكنز الذي رافقها والذي تبلغ قيمته ١٧ مليار دولار. منذ أن اكتشفت البحرية الكولومبية موقع السفينة الشراعية الإسبانية سان خوسيه عام ٢٠١٥، لا يزال موقعها الدقيق سرًا من أسرار الدولة، حيث لا يزال الحطام وحمولته الثمينة قابعين في أعماق البحر الكاريبي.
تضمنت جهود انتشال السفينة واستعادة كنزها سلسلةً معقدة من النزاعات الدولية، حيث ادعت كلٌّ من كولومبيا وإسبانيا وقبائل بوليفية أصلية وشركة إنقاذ أمريكية ملكية الحطام، بالإضافة إلى ذهب وفضة وزمرّد بقيمة 17 مليار دولار. وبينما تسعى كولومبيا إلى تغطية التكلفة الباهظة لعملية الإنقاذ، تدخلت اليونسكو والمحكمة العليا في البلاد. ولكن بعد ثماني سنوات من الاكتشاف، تقول السلطات إنها قد تبدأ في انتشال القطع الأثرية من الحطام في وقت مبكر من أبريل/نيسان 2024. وصرحت ألينا كايسيدو، مديرة معهد كولومبيا للأنثروبولوجيا والتاريخ، لصحيفة الغارديان في 19 أبريل/نيسان: "نفكر في كيفية الوصول إلى المعلومات التاريخية والأثرية من الحطام".
في طريق عودتها إلى أوروبا محملةً بالكنوز لدعم حرب الخلافة الإسبانية، أغرقت سفينة حربية بريطانية سفينة سان خوسيه عام ١٧٠٨ بالقرب من مدينة قرطاجنة الساحلية في البحر الكاريبي. يقول المؤرخون إن حطام السفينة قد يكشف الكثير عن الإمبراطورية الإسبانية في أوج قوتها، بالإضافة إلى التاريخ المتداخل لأوروبا وأمريكا اللاتينية. يأمل فريق كايسيدو في انتشال الحطام وعرضه في متحف ليستكشفه الزوار. ولكن مع استمرار استكشاف موقع الحطام، يتضح حجم التحدي وتعقيده.
نادرًا ما انتُشلت سفنٌ مثل سان خوسيه، ولم تُنتشل أيٌّ منها من المياه الاستوائية الدافئة. يُقرّ كايسيدو قائلًا: "إنه تحدٍّ هائل ومشروعٌ لا سابق له. نحن روّادٌ في هذا المجال". ولعلّ أقرب مثالٍ على ذلك هو سفينة ماري روز، وهي جزءٌ من أسطول هنري الثامن الذي غرق عام ١٥٤٥ خلال معركةٍ مع الفرنسيين قبالة بورتسموث. استُكشف حطام تلك السفينة التي تعود إلى القرن السادس عشر من قِبَل مئات الغواصين على مدى عقدٍ من الزمن قبل انتشالها بعنايةٍ عام ١٩٨١. وتُعرض بقايا هيكل السفينة الآن في معرضٍ متحفيٍّ بقيمة ٤٥ مليون دولار.
تدرس البحرية الكولومبية سفينة ماري روز ومشاريع أخرى للحفاظ على التراث البحري لمعرفة كيفية رفع السفينة، التي يبلغ طولها 130 قدمًا، وحفظها مع حمولتها دون تفكيكها. تضمنت حمولة سان خوسيه زجاجًا وسيراميكًا وجلودًا، يأمل المؤرخون أن تساعدهم في فهم شبكات التجارة العالمية في القرن الثامن عشر، والنظام الاستعماري الإسباني المعقد، وحياة 600 شخص لقوا حتفهم في حطام السفينة.
آن كانج (وفقًا لصحيفة الغارديان )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)