تايلاند تستخدم السيارات الكهربائية لخط حافلات النقل السريع

[إعلان 1]

في الثامن من أبريل، نقلت صحيفة بانكوك بوست عن مسؤولين حكوميين في بانكوك (تايلاند) قولهم إن نظام النقل السريع بالحافلات في المدينة سيتم تحديثه واستبداله بمركبات كهربائية وتوسيع مسارات تشغيله.

وقال رئيس إدارة منطقة بانكوك الحضرية، سيثيبورن سومكيتسان، إن الوكالة وقعت عقدًا مدته 5 سنوات بقيمة 465 مليون بات (حوالي 320 مليار دونج) مع نظام النقل الجماعي في بانكوك (BTSC) لتوفير 23 حافلة كهربائية جديدة لخدمة هذا الطريق.

وقال السيد سومكيتسان: "الأسطول الجديد كهربائي، ويحتوي على أبواب تفتح على كلا الجانبين لسهولة الوصول إلى جميع المحطات، كما يحتوي على أرضيات منخفضة لسهولة وصول الركاب".

Thái Lan tiến hành nâng cấp, thay thế đoàn phương tiện vận hành trên tuyến buýt nhanh BRT, đồng thời kéo dài lộ trình tuyến BRT nhằm tăng cường kết nối giữa các loại hình giao thông công cộng. — تعمل تايلاند على تحديث واستبدال أسطول المركبات العاملة على خط حافلات النقل السريع بالحافلات، مع توسيع خط النقل السريع بالحافلات.

وأفاد الزعيم أيضًا أن خط BRT في المدينة الذي يبلغ طوله 15.7 كيلومترًا سيتم تمديده بمقدار 2 كيلومتر من طريق Sathon إلى طريق Rama IV، مما يسمح للركاب بالاتصال مباشرة بخط السكك الحديدية المرتفع ذي الرمز الأزرق في محطة لومبيني.

تم أيضًا زيادة وتيرة ومدة تشغيل الخط. وبناءً على ذلك، ستنطلق الحافلة يوميًا من الساعة 6 صباحًا حتى 10 مساءً، بتردد 7 دقائق للرحلة الواحدة خلال ساعات الذروة. تبلغ أجرة الرحلة الكاملة 15 بات (10,000 دونج فيتنامي).

في عام ٢٠٠٤، اقتُرح إنشاء أول خط حافلات سريعة للعاصمة بانكوك برأس مال إجمالي بلغ حوالي ملياري بات (ما يعادل حوالي ١.٤ تريليون دونج فيتنامي). وقد اكتمل هذا الخط وبدأ تشغيله بعد ست سنوات.

عند إطلاق خط BRT، زعم العديد من السائقين أن مسارات الحافلات تشغل مساحة كبيرة في وسط المدينة، مما يتسبب في ازدحام مروري.

في عام ٢٠١٧، أجرى مسؤولو بانكوك استطلاعًا للرأي العام حول خدمة حافلات النقل السريع (BRT). وأظهرت النتائج أن معظم الناس يرغبون في الحفاظ على هذا الشكل.

وفقًا لصحيفة بانكوك بوست، ينقل خط حافلات النقل السريع بالحافلات أكثر من 10,000 راكب يوميًا. ومع ذلك، يتوقع مسؤولو المدينة أن يخدم خط حافلات النقل السريع بالحافلات ما لا يقل عن 13,000 راكب يوميًا.

وبالإضافة إلى ذلك، تقدر المدينة أنه من خلال نشر الحافلات الكهربائية على طريق BRT، فإنها ستخفض تكاليف التشغيل إلى النصف، من 19 مليون بات (حوالي 12 مليار دونج) إلى 8 ملايين بات، مع دعم حماية البيئة الحضرية أيضًا.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thai-lan-dung-xe-dien-cho-tuyen-buyt-nhanh-brt-192240408081528895.htm