تايلاند تريد بناء مشروع بقيمة 28 مليار دولار ليحل محل مضيق ملقا

[إعلان 1]

ومن المتوقع أن يساهم مشروع الجسر البري في تقليص الوقت المستغرق لنقل البضائع بين المحيط الهندي والمحيط الهادئ بشكل كبير.

حاليًا، تمر معظم سفن الشحن عبر مضيق ملقا بين ماليزيا وإندونيسيا. يُعد هذا المضيق من أكثر الطرق البحرية ازدحامًا في العالم ، إذ يبلغ طوله 805 كيلومترات، وعرضه 1.2 كيلومتر فقط عند أضيق نقطة منه.

يقع مضيق ملقا على طريق ملاحي بالغ الأهمية، إذ تُنقل البضائع بحرًا من أوروبا وأفريقيا وجنوب آسيا والشرق الأوسط إلى جنوب شرق آسيا وشرق آسيا. ويُعتبر هذا المضيق نقطة عبور ربع حركة النقل البحري السنوية في العالم.

مضيق ملقا (القطع الناقص الأحمر) والمنطقة المقترحة لمشروع الجسر البري (القطع الناقص الأصفر)، مع المحيط الهندي على اليسار وبحر الصين الجنوبي على اليمين. (الصورة: AM/خرائط جوجل)

يمرّ عبر المضيق حوالي 50 ألف سفينة سنويًا، بما في ذلك ناقلات النفط وسفن الحاويات وقوارب الصيد. وتمرّ منه عشرات الملايين من براميل النفط يوميًا، مُوَزِّعةً بشكل رئيسي إلى الصين وكوريا الجنوبية واليابان.

تعتمد أكبر ثلاثة اقتصادات في العالم في شرق آسيا اعتمادًا كبيرًا على طريق ملقا البحري. يمر نصف ناقلات الوقود القادمة من الصين وكوريا الجنوبية واليابان عبره.

يهدف المشروع الجديد في تايلاند إلى استبدال الطريق البحري عبر مضيق ملقا بنظام نقل معقد من الموانئ البحرية والطرق والسكك الحديدية.

في وقت سابق من هذا الأسبوع، صرّح رئيس الوزراء التايلاندي سريتا ثافيسين للمستثمرين في سان فرانسيسكو بأن مشروع الجسر البري سيُقلّص وقت السفر بين المحيطين الهندي والهادئ بنحو أربعة أيام، مما يُخفّض تكاليف الشحن بنسبة 15%. وفي ظلّ توقعات بأن تتجاوز حركة المرور في مضيق ملقا سعةَه بحلول عام 2030، قال إن المشروع الجديد سيضمن انسيابية حركة البضائع.

سيبلغ إجمالي تكلفة مشروع الجسر البري حوالي تريليون بات (28 مليار دولار)، وفقًا للحكومة التايلاندية. وسيتم بناء موانئ على جانبي شبه الجزيرة الجنوبية للبلاد، وتربطها شبكة من الطرق السريعة والسكك الحديدية. وسيحل هذا المشروع، الذي يبلغ طوله 100 كيلومتر، محل فكرة حفر قناة عبر برزخ كرا، وهي فكرة راسخة منذ عقود في تايلاند.

يُعد مضيق ملقا أقصر طريق بحري يربط منطقة آسيا والمحيط الهادئ بالهند والشرق الأوسط. وصرح السيد سريتا بأن حوالي ربع التجارة العالمية تمر عبر المضيق، وسيزداد ازدحامه، مما سيؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن. وأشار رئيس الوزراء التايلاندي إلى أن متوسط الحوادث البحرية التي تقع على هذا الطريق يتجاوز 60 حادثًا سنويًا.

قال السيد سريتا: "سيكون الجسر البري طريقًا مهمًا، وخيارًا هامًا لحل مشاكل مضيق ملقا. سيكون طريقًا أقل تكلفةً وأسرع وأكثر أمانًا".

قال إنه وفقًا لمقترح المشروع، ستبلغ طاقة الميناء الغربي مناولة 19.4 مليون طن من البضائع، بينما سيُصمم الميناء الشرقي لاستيعاب 13.8 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا (وحدة قياس في قطاع النقل البحري، تُعادل الحاوية النمطية المكافئة لعشرين قدمًا حجم حاوية قياسية دولية بطول 6.1 متر). وتُعادل طاقة المناولة في الميناءين التايلانديين 23% من إجمالي طاقة مناولة البضائع في موانئ مضيق ملقا، بما في ذلك ميناء كلانج في ماليزيا وميناء بيلاوان في إندونيسيا.

عرض رئيس الوزراء سريتا المشروع على مستثمرين في الصين والمملكة العربية السعودية خلال الأسابيع الأخيرة، والذي من شأنه أن يوفر 280 ألف فرصة عمل، ويرفع معدل النمو الاقتصادي السنوي في تايلاند إلى 5.5% عند تنفيذه بالكامل. وقد نما ثاني أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا بنسبة 2.6% العام الماضي، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة تتراوح بين 2.5% و3% في عام 2023.

تهدف تايلاند إلى إكمال المشروع بحلول عام 2030، وسيُسمح للمستثمرين الأجانب بتملك أكثر من 50% من المشاريع المشتركة التي ستُشيّد الميناء والبنية التحتية المرتبطة به. وقد تصل تكلفة موانئ المياه العميقة المخطط لها في رانونغ، المطلة على بحر أندامان، وتشومفون في خليج تايلاند، إلى 630 مليار بات تايلاندي، أي ما يعادل 21 مليار دولار أمريكي، وفقًا لمكتب سياسة وتخطيط النقل في تايلاند.

سيقدم المسؤولون التايلانديون عرضًا تقديميًا للمستثمرين الأمريكيين المحتملين خلال قمة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ هذا الأسبوع. وصرح رئيس الوزراء سريتا بأن من بين الشركات الأمريكية المهتمة بالمشروع شركة إس إس إيه مارين، وميناء لونغ بيتش، وأوراكل، وويبتيك.

ناقشت تايلاند لعقود فكرة بناء قناة (مشروع قناة كرا) تتجاوز أضيق نقطة في البلاد وتختصر المسافة بين المحيط الهندي والمحيط الهادئ بمقدار 1200 كيلومتر، إلا أن هذا المقترح رُفض مرارًا وتكرارًا بسبب مخاوف بيئية. يهدف المشروع الجديد، بدلًا من حفر قناة، إلى بناء موانئ على الساحلين الشرقي والغربي، وربطهما بالطرق والسكك الحديدية.

آنه مينه (المصدر: بلومبرج، ياهو نيوز)

[إعلان 2]
مصدر