في المعركة الشرسة على قطاع السيارات متعددة الأغراض (MPV) الشهير في فيتنام، تتطلع سيارة سوزوكي XL7 هايبرد إلى زيادة قدرتها التنافسية ضد المنافسين الأقوياء مثل ميتسوبيشي إكسباندر، وتويوتا فيلوز كروس، وهيونداي ستارجازر.
لتحفيز الطلب، طبقت شركة سوزوكي فيتنام للتو برنامج خصم وحوافز جذاب، وخاصة مستوى دعم يصل إلى 60 مليون دونج للسيارات المصنعة في عام 2024. كما تتلقى السيارات المصنعة في عام 2025 حوافز تعادل 30 مليون دونج.
السعر المدرج لسيارة XL7 الهجينة أحادية اللون هو 599.9 مليون دونج فيتنامي، و607.9 مليون دونج فيتنامي للنسخة ثنائية اللون. والجدير بالذكر أن سعر البيع هذا لم يتغير رغم إضافة بعض التجهيزات الجديدة، مما يُظهر الجهود المبذولة للحفاظ على هذا السعر ليُناسب العملاء الذين يُحبون المتانة والعملية التي تُميز علامة سوزوكي.
XL7 هايبرد هي نسخة مُحسّنة من منتصف العمر، مستوردة بالكامل من إندونيسيا. تحتفظ السيارة بنفس التصميم العام، مع تعديلات طفيفة على الشبك الأمامي المطلي باللون الأسود، وتضيف بعض الميزات مثل المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومصابيح التوجيه، والمرايا القابلة للطي أوتوماتيكيًا.
تم تجديد المقصورة الداخلية أيضًا بتفاصيل جديدة للتشطيبات وتفاصيل تشطيبات الأبواب. تدعم شاشة الترفيه المُحسّنة قياس 10 بوصات نظامي Apple CarPlay/Android Auto اللاسلكيين.
يُذكر أن السيارة مزودة بنظام تثبيت السرعة لأول مرة، وهي ميزة شائعة في هذه الفئة. مع ذلك، لا تزال XL7 تفتقر إلى فرامل الانتظار الإلكترونية وميزة تثبيت الفرامل التلقائي.
أبرز ما يميز سيارة XL7 هايبرد هو نظام الدفع الهجين الخفيف الجديد. يجمع هذا النظام بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي ومحرك كهربائي ISG وبطارية ليثيوم أيون مدمجة بجهد 12 فولت. يساعد هذا النظام على بدء التشغيل والتسارع والسير بسلاسة، مما يقلل استهلاك الوقود بشكل كبير.
وفقًا للإعلان، تستهلك السيارة 5.3 لترات فقط لكل 100 كيلومتر على الطرق المختلطة، وهو رقمٌ مثيرٌ للإعجاب. وهي طراز MPV الوحيد الشائع في فيتنام والمُجهز بمحرك هجين خفيف.
بسعر ابتدائي قدره 599 مليون دونج، تُعدّ XL7 هايبرد أرخص بنحو 60 مليون دونج من أعلى نسخة من ميتسوبيشي إكسباندر. مع ذلك، لا تزال إكسباندر تتمتّع بميزة من حيث أنظمة السلامة والتكنولوجيا والتصميم العصري.
مقارنةً بسيارة هيونداي ستارجازر، التي يبدأ سعرها من 489 مليون دولار، تُعدّ XL7 أقلّ تميّزًا من حيث التجهيزات. في المقابل، وبفضل محركها الهجين، تُسجّل XL7 أداءً قويًا في استهلاك الوقود، وهو عاملٌ يُثير قلقًا متزايدًا.
تُظهر إضافة المعدات والحوافز القوية سعي سوزوكي لتجديد منتجاتها ومنافستها. ومع ذلك، في ظلّ التحسين المستمرّ للمنافسين وتخفيضاتهم الكبيرة، ستحتاج سوزوكي XL7 الهجينة إلى المزيد لتحقيق مبيعاتٍ واعدة ومنافسة ريادة إكسباندر في هذا القطاع. هل يكفي توفير الوقود لإقناع العملاء؟
المصدر: https://baonghean.vn/thanh-an-it-xang-suzuki-xl7-hybrid-tung-uu-dai-soc-60-trieu-10299304.html
تعليق (0)