زاوية ميناء كاي ميب - ثي فاي.
وبموجب القرار يكون رئيس المجلس هو وزير المالية ، ونائب رئيس المجلس هو وكيل وزارة المالية .
ويضم المجلس في عضويته قادة وزارات البناء والدفاع الوطني والأمن العام والصناعة والتجارة والزراعة والبيئة والعلوم والتكنولوجيا والثقافة والرياضة والسياحة والعدل وقادة لجنة الشعب في مدينة هوشي منه.
وزارة المالية هي الهيئة الدائمة لمجلس التقييم الحكومي.
ينص القرار بوضوح على مسؤوليات وصلاحيات المجلس ورئيس المجلس ونائب رئيس المجلس وأعضاء المجلس والهيئة الدائمة للمجلس، والتي يتم تنفيذها على التوالي وفقًا لأحكام المواد 4 و5 و6 و7 و8 من المرسوم الحكومي رقم 29/2021/ND-CP المؤرخ 26 مارس 2021 بشأن تنظيم إجراءات وترتيبات تقييم المشاريع الوطنية الهامة ومراقبة وتقييم الاستثمارات.
يقع على عاتق الأعضاء مسؤولية إبداء آرائهم خلال المدة المحددة التي تطلبها الهيئة الدائمة للمجلس. في حال عدم الرد خلال هذه المدة، يُعتبر ذلك موافقةً منهم على محتوى مشاورة الهيئة الدائمة للمجلس، ويتحملون كامل المسؤولية عن عدم الرد خلال هذه المدة. ويتولى المجلس مسؤولية إعداد تقرير التقييم وفقًا للوائح، مع التأكيد بوضوح على أهلية ملف المشروع للحصول على موافقة الحكومة، وتقديمه إلى المجلس الوطني لإقرار سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع.
وينص القرار على أن تقوم الهيئات التي لديها أعضاء في مجلس التقييم الحكومي بإرسال ترشيحات مكتوبة إلى الجهة الدائمة للمجلس (وزارة المالية) قبل 26 يوليو 2025.
ويحل المجلس نفسه عند انتهاء مهامه.
* يتركز نظام الموانئ البحرية في مدينة هو تشي منه بشكل رئيسي في منطقة كاي ميب-ثي فاي، التي تُعتبر حاليًا أكثر شبكات الموانئ تطورًا في البلاد. حيث تتركز فيها العديد من موانئ الحاويات الدولية الكبرى، مثل جيمالينك، وCMIT، وTCIT، وSP-PSA، وSITV... وتتميز ببنية تحتية حديثة ومتزامنة، وسرعة في تخليص السفن، وتستوعب سفنًا تصل سعتها إلى 250 ألف طن - وهي سعة لا تتوفر إلا لدى عدد قليل جدًا من الموانئ في آسيا.
يلعب مجمع موانئ المياه العميقة كاي ميب-ثي فاي دورًا استراتيجيًا كبوابة تصديرية لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها، لا سيما مع اقتراب نظام الموانئ في مدينة هو تشي منه من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى. ووفقًا لتقرير البنك الدولي ومؤسسة ستاندرد آند بورز العالمية لعام ٢٠٢٤، يحتل هذا المجمع المرتبة السابعة عالميًا من حيث مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI)، متجاوزًا حتى موانئ عبور شهيرة مثل يوكوهاما (اليابان)، وهونغ كونغ (الصين)، وسنغافورة.
منذ بداية عام 2025، واصلت مجموعة الموانئ تحقيق إنجازات جديدة. ففي 17 مايو، استقبل ميناء SSIT سفينة Zim Wilmington التابعة لشركة Zim Shipping Company (إسرائيل) لأول مرة، مسجلةً بذلك دخولها الرسمي إلى خط Lone Star Express للشحن الذي يربط فيتنام مباشرةً بالساحل الشرقي للولايات المتحدة. ويشترك في تشغيل هذا الخط أيضًا MSC، أكبر شركة شحن في العالم، مما يفتح آفاقًا جديدة أمام وصول البضائع الفيتنامية إلى أسواق أوسع. ومن الجدير بالذكر أنه في تحالف Gemini الذي شُكّل مؤخرًا بين Maersk (الدنمارك) وHapag Lloyd (ألمانيا)، وهما عملاقان في صناعة الشحن العالمية، تم اختيار مجموعة موانئ Cai Mep-Thi Vai كميناء رئيسي وحيد في جنوب فيتنام، مما يُبرز بوضوح موقعها الاستراتيجي في شبكة اللوجستيات العالمية. في الوقت الحالي، هناك 48 طريقًا دوليًا لسفن الحاويات تصل إلى ميناء كاي ميب ثي فاي كل أسبوع، بزيادة قدرها 11 طريقًا مقارنة بالعام الماضي.... لذلك، فإن الاستثمار في مشروع مجمع ميناء كاي ميب ها المصب، والمركز اللوجستي والمنطقة الصناعية والحضرية والخدمية الوظيفية في مدينة هوشي منه ضروري للغاية.
فونغ نهي
المصدر: https://baochinhphu.vn/thanh-lap-hoi-dong-tham-dinh-chu-truong-xay-dung-to-hop-khu-cang-cai-mep-ha-ha-luu-trung-tam-logistics-102250724164512444.htm
تعليق (0)