الشباب يدخلون المناطق الصناعية، والسفن البحرية يجب أن تبقى على الشاطئ

"في السابق، كانت كل رحلة لصيد سمك التونة تضم من 6 إلى 10 أشخاص لكل قارب، ولكن الآن هناك عدد قليل جدًا من الأشخاص يذهبون إلى البحر لدرجة أن كل رحلة تحتوي على أربعة صيادين فقط"، كما شارك السيد ماي.

تنتظر العديد من قوارب الصيد في ميناء صيد دونج تاك (مدينة توي هوا، فو ين ) تجنيد عدد كافٍ من أفراد الطاقم للذهاب إلى البحر - الصورة: مينه تشيان

في يوم 12 مارس، وعلى عكس المشهد الصاخب في ميناء صيد الأسماك دونغ تاك (منطقة فو دونغ، مدينة توي هوا، فو ين) عندما رست عدد من قوارب صيد التونة، بدا العديد من أصحاب قوارب الصيد في عرض البحر قلقين لأنهم لم يتمكنوا من العثور على أفراد الطاقم للخروج إلى البحر على الرغم من أن ذلك كان ذروة موسم صيد الأسماك في عرض البحر.

وقال السيد دانج نغوك ماي (65 عامًا، قبطان قارب الصيد PY-90072TS) إنه في الرحلة الأخيرة دخل قاربه إلى الميناء وعلى متنه 50 سمكة تونة، بيعت بمبلغ 100 ألف دونج/كجم، وبعد خصم النفقات، حصل كل من أفراد الطاقم الأربعة على 8 ملايين دونج.

وبحسب السيد ماي، لا يوجد الكثير من الصيادين في منطقة فو دونج، في حين أن أسطول الصيد البحري كبير، لذلك كان عليه أن يستعين بزملائه الصيادين في منطقة توي آن أو من ميناء صيد فو لاك (مدينة دونج هوا) للانضمام إليه.

في السابق، كان عدد العاملين يتراوح بين 6 و10 أشخاص، أما الآن فلا يعمل سوى أربعة أشخاص، وكثرة العمل. بالإضافة إلى صيد التونة، هناك أيضًا مهمة تحميل وتفريغ الأسماك في مخزن الثلج، والتي تتطلب جهدًا كبيرًا. على سبيل المثال، بصفتي قبطانًا، كانت مهمتي الوحيدة سابقًا هي توجيه السفينة، أما الآن فعليّ المشاركة في ترتيب الأسماك وإصلاح السفينة..."، اشتكى السيد ماي.

ويقول السيد ماي إن ندرة البحارة ترجع إلى أن الناس يختارون الذهاب إلى المناطق الصناعية أو البحث عن وظائف أخرى أخف وأكثر أمانًا.

يتناقص عدد الشباب الذين يبحرون لأن العائلات لا تنجب الكثير من الأطفال. معظم جيل الشباب تلقى تعليمًا رسميًا، لذا بعد إتمام المرحلة الثانوية يلتحقون بالجامعة أو الكلية. تتطلب مهنة الإبحار صحة جيدة وعملًا شاقًا، لذا لا يشارك فيها الكثيرون، كما قال السيد ماي.

في غضون ذلك، قال السيد تران نهو - مالك قارب الصيد PY-90007TS - إن القارب اصطاد خمسة أسماك تونة في الرحلة الأخيرة، لذلك عانى من خسارة وتم تأجيل دفع أجور الطاقم أيضًا إلى الرحلة التالية.

عندما نبحر، إذا اصطدنا الكثير من الأسماك، يكون لدينا مال نتقاسمه مع طاقمنا. وإذا اصطدنا القليل، لا نملك ما يكفي للدفع، ولا حتى ما يكفي لتغطية تكاليف الوقود. لكن قبل الإبحار، أعطي زملائي دفعة مقدمة ليتمكنوا من إعطائها لزوجاتهم وأطفالهم، ثم نخصمها من الدفعة المقدمة عند الإبحار، كما قال السيد نهو.

بحسب السيد نهو، قبل بضع سنوات، كان من الممكن العثور على رفيق قارب عند الوصول إلى الميناء، أما الآن، فمن الصعب جدًا العثور عليه. يضطر الصيادون إلى الدفع مقدمًا قبل مرافقتهم. حتى أن البعض يأخذ السلفة ويهرب أو لا يذهب إلى العمل.

لأنهم مجرد صيادين، فهم لا يعملون لدى قارب صيد واحد بشكل دائم. إذا دفع مالك القارب أجرًا أعلى أو كانت علاقتهم جيدة، فسينتقلون فورًا إلى قارب آخر. يضطر العديد من قوارب الصيد إلى تأجيل مغادرتها أو حتى البقاء على الشاطئ بسبب صعوبة العثور على أفراد طاقم، كما قال السيد نهو.

وقال السيد داو كوانج مينه - رئيس إدارة مصايد الأسماك في فو ين - إن انخفاض الموارد المائية أدى إلى انخفاض كفاءة الصيد لكل رحلة، وانخفاض دخل الصيادين، مما دفع الصيادين إلى ترك وظائفهم، مما تسبب في نقص العمالة البحرية.

علاوة على ذلك، يعمل الصيادون موسميًا، دون عقود أو تأمين... وبالتالي فهم لا يعملون بشكل دائم على متن قارب صيد.

"من الضروري توفير التدريب المهني للعاملين في البحر، ويجب أن تكون هناك سياسات لخلق دخل ثابت لجذب العمال والاحتفاظ بهم.

إلى جانب ذلك، ينبغي وضع سياسات دعم مالي، وخفض أسعار الفائدة على القروض، لتمكين الصيادين من الاستثمار في معدات حديثة، مما يُسهم في تقليل العمالة وزيادة كفاءة الإنتاج. كما يجب تشجيع العمال الشباب على المشاركة في وظائف بحرية عالية الجودة... للتغلب على مشكلة نقص العمالة، كما قال السيد مينه.

وفقًا لإحصاءات وزارة الزراعة والبيئة في مقاطعة بينه دينه، بحلول نهاية عام 2024، سيبلغ عدد قوارب الصيد في المقاطعة بأكملها أكثر من 3200 قارب (بطول 15 مترًا أو أكثر)، وستحتاج إلى أكثر من 30 ألف عامل بحري. ومع ذلك، نظرًا لنقص العمال البحريين، تُبحر العديد من قوارب الصيد بطاقم من 4 إلى 5 أفراد فقط.

قال السيد داو شوان ثين - مدير مجلس إدارة ميناء الصيد في بينه دينه - إن نقص العمالة البحرية يجبر أصحاب السفن على إنفاق الكثير من الأموال لتوظيف أفراد الطاقم، حتى أنهم يضطرون إلى الذهاب إلى مقاطعات أخرى لتوظيف عمال غير مهرة وغير ذوي خبرة، لذلك يواجهون العديد من المخاطر.

خلال موسم صيد المأكولات البحرية، تفرض بعض الصناعات قيودًا على عدد أفراد الطاقم المسموح لهم بالذهاب إلى البحر، ما يضطر العديد من مالكي السفن إلى السعي لتجنيد عدد كافٍ من أفراد الطاقم. وصرح السيد ثين قائلًا: "عدد السفن كبير، لكن عدد الصيادين قليل جدًا، ما يجعل تلبية الطلب أمرًا صعبًا".

المصدر: https://tuoitre.vn/thanh-nien-vao-khu-cong-nghiep-tau-xa-bo-phai-nam-bo-20250313013531336.htm