تمت إضافة ثلاثة طرق سريعة أخرى تربط الشمال بالجنوب.

هذه ثلاثة مشاريع ضمن مشروع استثماري لبناء عدة أقسام من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الفترة 2017-2020، تم استثمارها وفقًا لأسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

بناءً على اقتراح إدارة الطرق الفيتنامية، وافقت وزارة النقل من حيث المبدأ على استمرار التنفيذ التجريبي لنموذج تحصيل الرسوم بدون توقف لمشاريع مكونات دين تشاو - باي فوت، ونها ترانج - كام لام، وكام لام - فينه هاو، وذلك باتباع نموذج بدون حواجز عند المدخل وحواجز عند المخرج، وبدون ممرات رسوم مختلطة.

فيما يتعلق بحدود السرعة في مسار الخروج، تتطلب وزارة النقل إجراء بحث لاختيار السرعات المناسبة، وتقليل تعديلات التصميم مع ضمان سرعة معالجة النظام، وتحسين تدفق حركة المرور، وضمان سلامة المركبات.

بالنسبة للطرق السريعة المتجاورة، تشترط الوزارة إنشاء محطات تحصيل الرسوم على الطريق الرئيسي الواصل بين الطريقين، مع نظام مغلق ومترابط لتحصيل الرسوم وتقاسم الإيرادات. أما في المقاطع القصيرة المستقلة التي لم يتم ربط الطرق السريعة المتجاورة بها بعد، فيمكن إنشاء محطات تحصيل رسوم مؤقتة على الطريق الرئيسي لضمان التشغيل المستقل. ويجب أن يتبع تصميم محطات تحصيل الرسوم وأكشاك تحصيل الرسوم نهجًا مبسطًا واقتصاديًا ليكون جاهزًا للانتقال إلى التشغيل أحادي المسار ومتعدد المسارات.

تتولى إدارة الطرق في فيتنام مهمة مراجعة وتوحيد المحتوى التقني وخطط الربط والمسائل ذات الصلة لتنفيذ النموذج التجريبي؛ وتوجيه وتوحيد وثائق التصميم لتعديل محطات تحصيل الرسوم في المشاريع الجارية حاليًا ضمن هذا النموذج. كما ستراقب الإدارة تنفيذ النموذج التجريبي في هذه المشاريع، وتقدم تقريرًا عن تقييم وتلخيص النتائج العملية لتنفيذه، وتقترح توصيات لوزارة النقل للنظر في الانتقال إلى مرحلة تحصيل رسوم مجانية على طريق ذي مسار واحد أو عدة مسارات دون عوائق.

سبق لوزارة النقل أن وافقت على نموذج تحصيل الرسوم المتواصل لطريق نها ترانج - كام لام السريع. وبناءً على ذلك، سيحتوي مدخل محطة تحصيل الرسوم على مسار واحد للدفع الإلكتروني ومسار للطوارئ، دون حواجز أو أكشاك دفع. وستقوم كاميرات مثبتة على بوابات بمسح وقراءة ملصقات الدفع الإلكتروني المثبتة على المركبات المارة عبر المحطة تلقائيًا لخصم الرسوم. أما المخرج، فسيحتوي على مسارين للدفع الإلكتروني، وكشك دفع واحد، وحاجز آلي. وستعبر المركبات منطقة الحاجز بسرعة 60 كم/ساعة، بدلًا من 40 كم/ساعة كما كان سابقًا.

رابط المصدر