بمبادرة أخرى، ستصبح حياة الناس أقل عبئاً.

يقع منزلي في شارع فام فان دونغ (مدينة هو تشي منه)، بالقرب من جسر غو دوا. في كل مرة أذهب فيها إلى سوق ثو دوك، عليّ أن أسلك طريق خا فان كان.

يتميز تقاطع شارع خا فان كان مع الطريق رقم ٢ (مدينة ثو دوك سابقًا) برصيف واسع نسبيًا، واقترح السكان توسيع مسار الانعطاف يمينًا مؤقتًا. وقد تم افتتاح هذا المسار الآن. - الصورة: تشاو توان

شارع خا فان كان ليس طويلاً، ولكنه يشهد ازدحاماً مرورياً متكرراً نظراً لضيقه وكثرة المحلات التجارية التي تبيع مواد البناء والنباتات والسلع المنزلية، فضلاً عن تقاطعه مع العديد من الشوارع الأخرى. ويشهد الجزء الذي يتقاطع فيه شارع خا فان كان مع الشارع رقم 2 ازدحاماً مرورياً دائماً؛ ففي ساعات الذروة، قد يستغرق المرور من 2 إلى 3 دورات من إشارات المرور.

في 28 سبتمبر، قامت إدارة الإنشاءات بقطع جزء من الرصيف بطول 12 متراً وعرض 2.5 متراً، يمتد من شارع خا فان كان إلى بداية الشارع رقم 2، مما يسمح للسيارات بالانعطاف يميناً. وقد أحدث هذا الإجراء البسيط تغييراً جذرياً في حركة المرور، فجعل المنطقة أكثر انفتاحاً وأقل ازدحاماً.

ومع ذلك، لتكرار هذا النجاح، ينبغي على إدارة الإنشاءات أن تقضي المزيد من الوقت في مراقبة الوضع على أرض الواقع والاستماع إلى الناس، بمن فيهم أولئك الذين يعيشون ويمارسون أعمالهم التجارية مباشرة عند نقاط قطع الأرصفة، وكذلك شرطة المرور، من أجل جمع ردود فعل عملية.

على سبيل المثال، يجب أن تكون هناك لافتة على بعد حوالي 20-30 متراً من فتحة الرصيف لإعلام السائقين بأنه يمكنهم الانعطاف يميناً حتى لا يتعدوا على مسار الانعطاف يميناً، لأن توقف دراجة نارية واحدة أو اثنتين عند إشارة حمراء يعيق مسار الانعطاف يميناً يمكن أن يتسبب في ازدحام مروري فوري.

بالطبع، لا يمكن تضييق جميع الأرصفة بشكل تعسفي؛ ينطبق هذا فقط على الأرصفة التي يبلغ عرضها 4 أمتار أو أكثر، لأنه يجب ترك 1.7 متر للمشاة، بما في ذلك 1.5 متر من سطح الطريق و0.2 متر من حافة الرصيف، ولا يمكن أن تقل المنطقة الضيقة عن مترين للسماح بمرور مركبة واحدة على الأقل.

بالإضافة إلى ذلك، إذا تم توسيع الرصيف، فيجب أن يكون محاطًا بكتل حجرية مربعة، وليس مشطوفة، لأن ذلك سيسمح للدراجات النارية بالصعود إلى الرصيف.

وبالمثل، تتطلب عملية تقليص الجزر المرورية في منتصف التقاطعات الحذر أيضاً. يمكن تضييق الجزر الكبيرة جداً والتي تشغل مساحة كبيرة من الطريق، ولكن يجب مراعاة التوازن المكاني، والتأكد من أنها كبيرة بما يكفي لمركبات مثل الحافلات والشاحنات للانعطاف دون أن يكون الانعطاف حاداً للغاية.

وقد أسفر توسيع الأرصفة والتركيب المستمر لمسارات الانعطاف يميناً عن نتائج ملحوظة، مما أدى إلى تقليل عدد المركبات المنتظرة عند إشارات المرور وتحسين انسيابية حركة المرور.

ويتوقع الناس مبادرات مبتكرة من الحكومة في جميع المجالات، ليس فقط النقل ولكن أيضًا الصرف الصحي، وإدارة النفايات، والرعاية الصحية ، والإدارة العامة... في بعض الأحيان حتى المبادرة الصغيرة يمكن أن تجلب فوائد هائلة للناس.

ينبغي على حكومة المدينة تخصيص صندوق بريد منفصل لتلقي مبادرات المواطنين. فالحياة متنوعة، والمدينة متعددة الجوانب، والمواطنون يملكون العديد من الأفكار القيّمة. وإذا أبدت الحكومة استعدادها للاستماع والملاحظة، فستُحدث تغييرات عملية ملموسة في المدينة.

فعلى سبيل المثال، انطلقت مبادرة جعل المقاعد العامة غير مستوية لمنع المشردين من استخدامها كمكان للأكل والنوم من امرأة مسنة كانت تتجول كثيراً في إحدى حدائق بانكوك، وقدمت اقتراحها إلى حكومة المدينة. وقد أصبح هذا الاقتراح الآن نموذجاً يُطبق في محطات الحافلات العامة في العديد من البلدان.

نعود إلى الموضوع

جمعية نغوين مينه

المصدر: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm