رئيس الوزراء يتفقد مشروع ميناء كان جيو العملاق ويطلب استكمال وثائق المشروع في يوليو

في فترة ما بعد الظهر من يوم 18 يوليو، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد المرافق له بتفقد ميناء كان جيو الدولي للعبور (ميناء كان جيو، مدينة هوشي منه).

رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد وزعماء مدينة هو تشي منه يتفقدون ميناء كان جيو الدولي للعبور (منطقة كان جيو، مدينة هو تشي منه) - الصورة: هوو هانه

في الساعة 14:27، غادر الوفد العامل برئاسة رئيس الوزراء رصيف باخ دانج، متوجهاً إلى جزيرة فو لوي (موقع بناء ميناء العبور الدولي كان جيو ) بالقارب.

وضم الوفد العامل أيضًا أمين لجنة الحزب بالمدينة، ورئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، وقيادات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة البناء، والمكتب الحكومي، ووزارة الإعلام والاتصالات.

إن مسار النهر الذي يبلغ طوله أكثر من 60 كيلومترًا من وسط مدينة هوشي منه إلى مصب نهر كان جيو سيعطي الحكومة وقادة مدينة هوشي منه الفرصة لمزيد من دراسة إمكانات وخطة تطوير نهر سايجون.

على متن السفينة، قدم السيد فام آنه توان - المدير العام لشركة بورتكوست للاستشارات الهندسية والتصميمية البحرية (المستشار) - للوفد العامل المنطقة التي سيتم تنفيذ المشروع فيها؛ توضيح مزايا الموقع الجغرافي الطبيعي وبوابة التجارة العالمية والمساهمة في التنمية الاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب.

وقال توان إن المشروع ليس ملائما من الناحية الجغرافية فحسب، بل إن شركة MSC - أكبر شركة شحن في العالم اليوم - تريد أيضا الاستثمار في بناء ميناء والالتزام بنقل البضائع إلى هنا.

يعد ميناء كان جيو الدولي بوابة تجارية دولية.

السيد فام آنه توان - المدير العام لشركة بورت كوست للاستشارات الهندسية والتصميمية البحرية (وحدة الاستشارات) - قدم عرضًا حول الميناء العملاق في موقع بناء الميناء مع رئيس الوزراء وأمين لجنة حزب مدينة هوشي منه والوفد العامل - الصورة: VIEN SU

من ميناء النقل الدولي كان جيو، من الممكن الاستفادة من مزايا النقل البحري من آسيا إلى أوروبا وأمريكا.

وسيساهم المشروع في تطوير الاقتصاد البحري للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية والبلاد بأكملها. وفي الوقت نفسه، يساعد ذلك مدينة هوشي منه على الحفاظ على مكانتها كمركز لوجستي في المنطقة، والارتقاء إلى القمة في مجال النقل البحري.

وبحسب المشروع، فإن الميناء عند إنشائه سيجذب رؤوس أموال استثمارية كبيرة من الشركات. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يخلق أيضًا فرص عمل لنحو 6000 - 8000 موظف وعامل في الميناء وعشرات الآلاف من العمال الذين يخدمون صناعة الخدمات اللوجستية ومراكز الخدمات اللوجستية...

ومن المتوقع أن يساهم الميناء في مرحلة الاستثمار الكاملة بشكل مباشر في الميزانية من خلال الضرائب والرسوم المقدرة بنحو 34 ألف إلى 40 ألف مليار دونج سنويا.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع نحو 5.4 مليار دولار أمريكي.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه وأمين لجنة الحزب في مدينة هوشي منه نجوين فان نين - الصورة: HUU HANH

وفيما يتعلق بهيكل رأس المال، سيتم استثمار ميناء النقل الدولي "كان جيو"، والأعمال المساعدة، ومركز الخدمات اللوجستية... برأس مال من الشركات (المستثمرين).

وسيتم استثمار البنية التحتية للنقل والبنية التحتية التقنية التي تربط الموانئ برأس مال الميزانية أو الشراكة بين القطاعين العام والخاص أو مصادر رأس المال القانونية الأخرى. سيتم بناء الميناء بأحدث التقنيات المتوفرة اليوم، وستستخدم جميع المعدات الكهرباء، مما يقلل من التلوث البيئي.

وفيما يتعلق بخارطة الطريق، سيتم تنفيذ أعمال التحضير للاستثمار في ميناء العبور الدولي خلال الفترة من 2023 إلى 2024، وسيتم تنفيذ أعمال البناء خلال الفترة من 2024 إلى 2026، وسيتم تشغيل الميناء اعتبارًا من عام 2027.

يتضمن نطاق الاستثمار المقترح في الميناء استقبال سفن أم بسعة تصل إلى 250 ألف طن ساكن، وسفن تغذية بسعة تتراوح بين 10 آلاف و65 ألف طن ساكن، وصنادل بسعة تصل إلى 8 آلاف طن. ويبلغ الطول الإجمالي للرصيف الرئيسي ورصيف الصنادل 6.8 كيلومتر و1.9 كيلومتر على التوالي.

بعد عام 2030، ستقوم المدينة ببناء طريق يربط موقع بناء الميناء بطريق رونغ ساك.

سيتم بناء الطريق المرتفع على طول طريق رونغ ساك، من تقاطع طريق رونغ ساك وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في بلدية بينه خانه إلى تقاطع طريق اتصال الميناء في بلدية لونغ هوا.

ستقوم المدينة بدراسة وبناء خط مترو على طول شارع رونغ ساك الذي يربط منطقة كان جيو الساحلية الحضرية بخط المترو رقم 4 في منطقة نها بي.

رئيس الوزراء يطلب من مدينة هوشي منه والوزارات استكمال ملف ميناء كان جيو في يوليو

ناقش رئيس الوزراء فام مينه تشينه مع المدير العام لميناء سايجون نجوين لي تشون تام والمدير العام لشركة الاستشارات الهندسية البحرية لساحل الميناء فام آنه توان، مطالباً بضمان تقدم مشروع ميناء كان جيو العملاق - الصورة: VIEN SU

وبعد الاستماع إلى عرض قدمه الاستشاري للمشروع، طلب رئيس الوزراء من الاستشاري أن يتحدث أكثر عن ربط حركة المرور بالميناء.

وفي عرضه لهذه القضية، قال السيد توان إنه في المرحلة الأولى، سيتم نقل المشروع عن طريق المياه، وليس عن طريق البر. في السنوات القادمة، ستقوم المدينة بالبحث وإنشاء البنية التحتية لحركة المرور المتصلة.

الخيار الأول هو بناء طريق مرتفع للاتصال بمركز المرور، الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

إن بناء طريق مرتفع من شأنه أن يقلل من التأثير على البيئة.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه فان فان ماي إن المرحلة الأولى ستكون عن طريق الممر المائي، والمرحلة التالية ستدرس ربط الطريق بالطرق.

سيتم دراسة ربط الطريق بعناية وتقييمه من قبل المدينة لضمان العوامل البيئية.

وقال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إن مشروع ميناء كان جيو وميناء كاي ميب ثي فاي هما مشروع واحد. من المتوقع أن يجذب ميناء كان جيو البضائع العابرة الدولية، ويتنافس مع الموانئ الإقليمية الكبرى مثل سنغافورة وماليزيا والموانئ الدولية، وليس مع ميناء كاي ميب - ثي فاي.

ويفتح المشروع فرصا كبيرة للتنمية، لذلك يجب إجراء تقييم المشروع وأعمال البحث بشكل عاجل.

وطلب رئيس الوزراء من الوزارات والهيئات المعنية التنسيق مع المدينة والجهات المعنية لتنفيذ الخطوات التالية واستكمال ملف المشروع في يوليو المقبل. ويجب أن يكون التقييم شاملاً وشفافاً لإرسال المستندات إلى المستثمرين.

واقترح رئيس الوزراء دراسة ثلاثة قضايا بعناية: البنية التحتية للنقل، والبنية التحتية التقنية، والبنية التحتية الاجتماعية لتحديث التخطيط، كأساس للتنفيذ.

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه، خلال حديثه مع المدير العام لميناء سايجون نجوين لي تشون تام، دعوة المستثمرين وشركة الشحن MSC إلى فيتنام في يوليو/تموز المقبل للعمل على توحيد الخطط الخاصة بميناء كان جيو العملاق.

Tuoitre.vn