الرفاق: ترأس الاجتماع نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في لاو كاي ونائب وزير البناء نجوين دانه هوي.

وحضر الاجتماع أيضًا الرفيق نجوين ذا فوك - عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية؛ وممثلو الوكالات والوحدات التابعة لوزارة البناء؛ وممثلو الوحدات ذات الصلة؛ ورؤساء الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات ذات الصلة.
وفي الاجتماع، قدمت وحدة الاستشارة خطط تصميم مفصلة لمحطتين رئيسيتين على الطريق.
وبناءً على ذلك، تقع محطة ين باي على الضفة الجنوبية للنهر الأحمر، على بُعد حوالي كيلومترين من مركز مدينة ين باي (القديمة). يعتمد تصميم المحطة المقترح على فكرة "النهر الأحمر - الحقول المتدرجة"، مُحاكيًا صورة الحقول المتدرجة في مو كانغ تشاي، ممزوجةً بعمارة المنازل التقليدية ذات الركائز.

واقترحت وحدة الاستشارة خيارين: الخيار الأول يتبع اتجاه "التكافل بين الجبال والمياه" مع هيكل خشبي وسقف متموج يتبع شكل الجبل؛ والخيار الثاني يتميز بأسلوب "التكنولوجيا والمستقبل" مع تصميم ديناميكي هوائي حديث.
خلال جلسة النقاش، قدّم المندوبون العديد من الملاحظات المفصلة حول الجوانب الفنية وتخطيط المحطة. من الناحية الفنية، أُثيرت مسألة فرق الارتفاع الكبير بين مستوى الأرض الحالي ورصيف المحطة، مما يتطلب من وحدة الاستشارات إيجاد حل ربط ملائم للركاب.



وفيما يتعلق بالمساحة المعمارية، تشير الآراء إلى إبقاء المنطقة أمام المحطة مفتوحة، وعدم ترتيب المباني الخدمية والتجارية التي تحجب الرؤية لخلق معالم طبيعية مميزة.
علاوة على ذلك، فإن قضية ربط حركة المرور تثير قلقا خاصا، مع ضرورة التخطيط العلمي لمسارات الحافلات وسيارات الأجرة ومناطق الالتقاء، وضمان السلامة وتلبية رؤية التنمية طويلة الأجل.
في كلمته خلال الاجتماع، أعرب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين ذي فوك، عن تقديره الكبير لخطط وحدة الاستشارات. وفيما يتعلق بالهندسة المعمارية، طلب قادة المقاطعة إجراء دراسة أكثر دقة للشكل المعماري للمشروع، بما يُجسّد الهوية الثقافية المحلية ويضمن الانسجام والتوافق العام.

فيما يتعلق بالبنية التحتية لشبكة النقل، اقترح الرفيق نجوين ذا فوك إعطاء الأولوية لتطوير أنظمة النقل العام، كالحافلات وسيارات الأجرة، لضمان السلامة وتوفير تكاليف السفر، مع ضرورة اتخاذ إجراءات لتنظيم حركة المرور بشكل علمي لتجنب الازدحام وحوادث المرور في ساحة المحطة.
فيما يتعلق بالتحضيرات لحفل وضع حجر الأساس، وجّه قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي الإدارات والفروع لتركيز جهودها على تنظيف الموقع. والتزمت المقاطعة بتسليم الموقع النظيف قبل 30 نوفمبر 2025 لخدمة عملية البناء. وسيتم حل مشاكل الشركات والأفراد مباشرةً بروح من التوافق بين المصالح، مع الالتزام باللوائح القانونية، وعدم تأخير التقدم إطلاقًا.

وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد نائب وزير البناء نجوين دان هوي: إن مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج هو مشروع ذو نطاق استثماري غير مسبوق، يصل إلى أكثر من 200 ألف مليار دونج، وله أهمية استراتيجية خاصة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد بأكملها.
وفي تقييمه للخيارات المعمارية، أقر نائب الوزير بجهود الاستشاري في دمج العناصر الثقافية الأصلية في المشروع، لكنه طلب إجراء المزيد من البحوث الدقيقة لضمان الانسجام بين الحداثة والمعايير الدولية والمناظر الطبيعية والهوية الثقافية المحلية، وتجنب تعطيل التخطيط العام.

وفيما يتعلق بالعمل الإداري، طلب قادة وزارة الإعمار من جميع الأطراف التنسيق بشكل وثيق لمراجعة التخطيط، مع تشديد الإدارة المالية، وضمان الشفافية وكفاءة الاستثمار، وتجنب الهدر بشكل مطلق.
وبالنسبة لحفل وضع حجر الأساس المقرر إقامته في 19 ديسمبر/كانون الأول، طلب نائب الوزير من الوحدات التركيز والتحضير الجيد للموقع والنص حتى يتم الاحتفال بشكل مهيب، مما يخلق أجواء جديدة لتنفيذ هذا المشروع الرئيسي.
وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية، من المتوقع أن يُقام حفل وضع حجر الأساس للمشروع صباح يوم 19 ديسمبر 2025. وسيُقام الحدث عبر الإنترنت في خمس نقاط، أهمها لاو كاي، التي تربط فو ثو، وباك هونغ، ولوونغ تاي، وهاي دونغ نام. وتعمل الوحدات حاليًا على تنفيذ أعمال تسوية الموقع بشكل عاجل بدءًا من 27 نوفمبر، لإتمام أعمال التحضير قبل 12 ديسمبر 2025.
المصدر: https://baolaocai.vn/thong-qua-phuong-an-kien-truc-va-ke-hoach-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post887485.html






تعليق (0)