خط سكة حديد من الشمال إلى الجنوب عبر مدينة هوي

وفقًا لمعلومات من شركة السكك الحديدية الفيتنامية، في تمام الساعة الخامسة من صباح اليوم (31 أكتوبر)، قامت شركة بينه تري ثين للسكك الحديدية بترميم وافتتاح خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب عبر مدينة هوي. وأُعيد تشغيل القطارات بسرعة قصوى تبلغ 5 كم/ساعة، مما يضمن السلامة التامة للقطارات المارة بالمنطقة.

وفقًا لقائد الوحدة، انحسر منسوب المياه تحت صخور السكة الحديدية مع حلول الصباح الباكر. وكانت مياه الفيضانات قد جرفت سابقًا العديد من الأجزاء المارة عبر مدينة هوي ، مما أدى إلى كشف القضبان وزعزعة استقرار قاع الطريق. وفي ليلة 30 أكتوبر/تشرين الأول، حشدت مئات من مسؤولي وعمال السكك الحديدية للعمل الإضافي طوال الليل، حيث قاموا على وجه السرعة بتعزيز وإضافة مواد جديدة، والتحقق من استقرار قاع السكة، وذلك بهدف إزالة آثار الفيضانات من الخط في أسرع وقت ممكن.

في الساعة 6:30 صباحًا، تم ترتيب القطار الذي يحمل الصخور من محطة Sy Hien للدخول إلى محطة Van Xa لاختبار المسار وإضافة الصخور إلى المناطق المنجرفة والمتضررة.

بحلول صباح اليوم، وبعد ثلاثة أيام من الازدحام، كان خط السكة الحديد الشمالي الجنوبي يعمل بسلاسة تامة، باستثناء قطاري SE5/6 وSE9/10، اللذين كانا لا يزالان متوقفين مؤقتًا بسبب تعديل الجدول السابق. وخلال فترة انقطاع المسار، نظّم قطاع السكك الحديدية نقل الركاب بأمان عبر المنطقة التي غمرتها الفيضانات.

تم ترتيب القطار الذي يحمل الصخور من محطة Sy Hien للذهاب إلى محطة Van Xa لاختبار المسار وإضافة الصخور إلى المناطق المنجرفة والمتضررة.

في وقت سابق، ابتداءً من الساعة الرابعة عصر يوم 27 أكتوبر، غمرت المياه قسم السكة الحديدية المار بمدينة هوي بارتفاع يتراوح بين 0.15 و0.2 متر، مما أجبر قطاع السكك الحديدية على إغلاق المسار. في الوقت نفسه، ارتفع منسوب مياه نهر هوونغ بالقرب من قاع عوارض جسري باخ هو ودا فيين، على بُعد 0.1 متر فقط. ولحماية المشروع، أرسلت شركة بينه تري ثين للسكك الحديدية قطارين يحملان ما مجموعه 1150 طنًا من الحجارة من دونغ هوي ( كوانغ تري ) وهوونغ ثوي (هوي) لإغلاق الجسرين، مما زاد من الحمولة ومنع خطر الانجراف بفعل مياه الفيضانات.

في الساعة العاشرة من صباح يوم 29 أكتوبر، عندما كان منسوب مياه نهر هونغ أعلى من قاع عارضة الجسر بمقدار 1.2 متر، سحبت الشركة قطارين إلى محطة هوي. ولكن بعد ثماني ساعات فقط، ارتفع منسوب نهر هونغ مجددًا، ليصل إلى 0.04 متر فقط فوق قاع عارضة الجسر، فاضطرت الشركة إلى إعادة قطارين إلى الجسر ونقل القطار من الجسر صباح يوم 30 أكتوبر لخدمة خط السكة الحديد.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-thanh-pho-hue-i786515/