الافتتاح الفني للطريق الشرقي الرئيسي لطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في عام 2024
هذا هو التزام VEC للسيد نجوين نجوك كانه، نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال بالولاية في Enterprises، أثناء التفتيش على موقع مشروع بناء الطريق السريع Ben Luc - Long Thanh في نهاية الأسبوع الماضي.
 |
| قام نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال في الدولة في شركة Enterprises Nguyen Ngoc Canh والوفد العامل بتفقد مشروع بناء الطريق السريع Ben Luc - Long Thanh. |
وقال السيد نجوين نجوك كانه إن مشروع بناء طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع هو مشروع رئيسي للبنية التحتية للنقل، ويحظى باهتمام خاص من رئيس الوزراء وقادة الحكومة لأن هذا جزء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ويربط بين مقاطعات الجنوب الشرقي ودلتا ميكونج.
لذلك، في دور المستثمر - تحتاج شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) إلى الاستفادة من الطقس الملائم، وتسريع تقدم البناء، وضمان السلامة والجودة والكفاءة، وخاصة تعزيز العمل لضمان سلامة المرور، وسلامة العمال والصرف الصحي البيئي أثناء البناء.
وفيما يتعلق بالصعوبات والمشاكل التي يواجهها المشروع، قال نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومي في المؤسسة إنه سيرفع تقريرا إلى الجهات المختصة لحلها في أسرع وقت.
وعلى وجه التحديد، بالنسبة للحزمة J3 - بناء جسر فوك خانه والجسر العلوي عبر منطقة كان جيو، سيعمل رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، نجوين نجوك كانه، مع بنك اليابان للتعاون الدولي - جايكا لتعديل الاتفاقية، مما يسمح للمقاولين الفيتناميين بالمشاركة في البناء والتركيب، واستكمال العمل المتبقي من هذه الحزمة.
"وفيما يتعلق بقضايا الأراضي المتبقية، تعمل شركة VEC بشكل عاجل مع مقاطعة دونج ناي لحل قضايا الأراضي بشكل كامل، حتى لا تؤثر على تقدم المشروع"، هذا ما وجه به نائب رئيس مجلس الإدارة نجوين نجوك كانه.
فيما يتعلق بخطة توسيع مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، طلب نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال في شركة Enterprises Nguyen Ngoc Canh من شركة VEC التركيز على إكمال خطة استثمار المشروع وتقديمها إلى الحكومة قبل 17 مارس 2024 للتنفيذ المتزامن مع تقدم مشروع بناء مطار لونغ ثانه الدولي.
وبحسب السيد فام هونغ كوانغ، المدير العام لشركة VEC، فإن القيمة الإجمالية لإنتاج حزم البناء المنفذة حتى هذه اللحظة وصلت إلى حوالي 80% من القيمة الإنشائية المعدلة للمشروع.
في القسم الغربي، بتمويل من بنك التنمية الآسيوي، تم إنجاز الحزمتين A2-1 وA3، وهما الآن في مرحلة القبول والتسليم. أما الحزمة A1-1، فقد بدأ المقاول بتنفيذ حجم العمل المتبقي من الحزمة A1. أما الحزمتان A2-2 وA4، فقد أصدرت شركة VEC وثائق المناقصة لاختيار المقاولين لتنفيذ حجم العمل المتبقي.
بالنسبة للجزء الممول من جايكا، تم الانتهاء من الحزمة J2. أما بالنسبة للحزمة J1، فقد بدأ المقاول بحرق الجزء K1 من الامتداد الرئيسي لجسر بينه خانه المدعم بالكابلات، ويواصل حرق الجزء K2، بالإضافة إلى الأجزاء المتبقية من جسر الاقتراب.
مع ذلك، ورغم إصدار حزمة J3 وثائق المناقصة لاختيار المقاولين لتنفيذ حجم العمل المتبقي، إلا أنها لم تحظَ بأي اهتمام من المقاولين اليابانيين. لذلك، أبلغت شركة VEC وكالة جايكا للسماح بتعديل إضافة مقاولين فيتناميين للمشاركة في اختيار المناقصة كمقاولين مستقلين.
فيما يتعلق بالجزء الشرقي من المشروع، باستخدام رأس مال قرض بنك التنمية الآسيوي، تم إنجاز الحزمة A5. وبلغت نسبة إنجاز الحزمة A7 84%، ويقوم المقاول حاليًا بتنفيذ أعمال بناء واسعة النطاق لعناصر الأسفلت والخرسانة على طريق جسر ثي فاي.
وبحسب السيد ترونج فيت دونج، رئيس مجلس إدارة شركة VEC، فإن الوحدة توجّه بشكل حازم المجلس الاستشاري ومجلس إدارة المشروع ومقاولي البناء للتركيز على الموارد البشرية والمادية؛ وبذل كل الجهود لتسريع التقدم وضمان الجودة.
وأكد السيد دونغ أن "شركة VEC عازمة على السعي إلى تشغيل جزء من الطريق قبل أكتوبر 2024 للاحتفال بالذكرى العشرين لتأسيس الشركة (6 أكتوبر 2004 - 6 أكتوبر 2024) وفتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور في عام 2025".
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)