باريس ستحظر استخدام الدراجات البخارية الكهربائية اعتبارًا من 31 أغسطس

[إعلان 1]

سيتعين على باريس أن تقول وداعًا للدراجات البخارية الكهربائية قبل أن يدخل الحظر حيز التنفيذ رسميًا في 31 أغسطس، مما يتطلب إزالة جميع الدراجات البخارية الكهربائية بشكل دائم من شوارع باريس.

ظهرت الدراجات البخارية الكهربائية في فرنسا، والمعروفة باسم "تروتينيت"، في شوارع باريس في عام 2018 عندما سعت سلطات العاصمة إلى إيجاد حلول لتعزيز النقل في الشوارع غير الملوث.

ليس فقط في باريس، بل في مدن أوروبية أخرى، تُعدّ الدراجات البخارية وسيلة نقل شائعة. فهي سهلة التنقل في ظروف الازدحام المروري، كما يسهل الوصول إلى المعالم السياحية، وهي صديقة للبيئة لأنها تعمل بالكهرباء. لكن لم يتبقَّ سوى أسبوع واحد تقريبًا لتجربة هذه الوسيلة في باريس.

منذ أن صوّتت المدينة على الإبقاء على الدراجات البخارية الكهربائية أو إلغائها، سعينا جاهدين لإقناع السلطات بأنها صديقة للبيئة ومناسبة لمدينة باريس المزدحمة. لكن جهودنا لم تُكلّل بالنجاح، كما صرّح كليمنت بيت، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة تير.

السبب الرئيسي وراء قرار باريس حظر هذه المركبة هو العدد المتزايد من الحوادث التي تنطوي على الدراجات البخارية الكهربائية.

في عام ٢٠٢١، لقي ٢٤ شخصًا حتفهم في حوادث دراجات بخارية في فرنسا، من بينهم حادث واحد في باريس. وفي عام ٢٠٢٢، سجّلت باريس ٤٥٩ حادثًا لدراجات بخارية كهربائية ومركبات مماثلة، من بينها ثلاث وفيات.

وكان مسؤولو مدينة باريس قد فكروا في وقت سابق في حظر 15 ألف دراجة بخارية كهربائية للإيجار في المدينة، مشيرين إلى مخاوف بشأن السلامة العامة على أرصفة المدينة.

في 30 مارس، أصدرت الحكومة الفرنسية لائحة جديدة تسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 14 عامًا فأكثر باستخدام الدراجات البخارية الكهربائية في البلاد. وفي الوقت نفسه، سترفع فرنسا غرامة نقل أشخاص إضافيين على هذا النوع من المركبات من 35 يورو إلى 135 يورو (حوالي 150 دولارًا أمريكيًا).

تشير الإحصاءات الرسمية إلى أن ما يصل إلى واحد من كل خمسة حوادث في باريس ينطوي على شخصين يستقلان دراجة بخارية كهربائية.

"الأمر الأكثر خطورة هو عندما يركب شخصان أو ثلاثة الترام وهم يرتدون سماعات رأس، بل ويقودون في مسار الحافلات. أعتقد أن الحظر ضروري"، هذا ما قاله سائق سيارة أجرة في باريس، ساميل.

حصل حظر الدراجات الكهربائية على 89% من الأصوات، وفقًا لحساب بلدية المدينة على تويتر، في "استشارة عامة" نادرة شهدت طوابير طويلة أمام صناديق الاقتراع في أنحاء المدينة. مع ذلك، كانت نسبة المشاركة في الاستفتاء منخفضة، حيث بلغت 7.46% من الناخبين المسجلين.

قامت شركة تير، إحدى شركات تشغيل هذه المركبات في باريس، بإزالة 400 دراجة كهربائية يوميًا خلال الأسبوعين الماضيين. وأعلنت الشركة الألمانية أنها ستوفر دراجات كهربائية بديلة، مع توفر 5000 دراجة بعد 31 أغسطس.

تُشدّد مدنٌ أخرى حول العالم أيضًا اللوائح المتعلقة بالسكوتر الكهربائي. حظرت مونتريال، كندا، جميع أنواع السكوتر الكهربائي للإيجار أو للاستخدام الشخصي عام ٢٠٢٠، بينما حظرت كوبنهاغن، الدنمارك، السكوتر الكهربائي عام ٢٠٢٠، ثم أعادت فرضه بلوائح أكثر صرامة.

منه هوا (تم الإبلاغ عنه وفقًا لـ VTV، اللجنة المركزية للحزب الشيوعي، Tuoi Tre)

[إعلان 2]
مصدر