رئيس الوزراء: أينما توجد الطرق السريعة والمطارات ستتطور المناطق الحضرية.

في بداية الأمر، لم يكن أحد يجرؤ على التفكير في السكك الحديدية عالية السرعة، ولكن الآن هناك ما يقرب من 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، ومطار لونغ ثانه على وشك الانتهاء ويتم نشر السكك الحديدية عالية السرعة.

وفي حديثه في المؤتمر الحزبي الأول لوزارة البناء للفترة 2025-2030 في صباح يوم 5 أغسطس، أقر رئيس الوزراء فام مينه تشينه وأشاد بشدة بمساهمات الصناعة في تنمية البلاد والنتائج التي حققتها الحكومة، بما في ذلك دمج صناعتي البناء والنقل.

رئيس الوزراء يحضر المؤتمر الحزبي الأول لوزارة البناء للفترة 2025-2030

الصورة: NHAT BAC

واستشهد رئيس الوزراء بقرار المؤتمر الثالث عشر للحزب الذي حدد العديد من الأهداف الكبرى مثل استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، و1000 كيلومتر من السواحل... ومع ذلك، في بداية الولاية، "لم نجرؤ على التفكير في الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة، بل فكرنا فقط في إزالة الصعوبات التي تواجه مشاريع السكك الحديدية الحضرية".

في ذلك الوقت، اتصلتُ أيضًا بوزير المالية هو دوك فوك، ووزير البناء نجوين ثانه نغي، والوزير نجوين فان تي، لمناقشة ما إذا كان خط مترو كات لينه - ها دونغ، الذي يمتد لأكثر من عشرة كيلومترات، لم يكتمل بعد. لماذا لم يكتمل؟ يجب إيجاد حل، قال رئيس الوزراء.

وتذكر رئيس الوزراء قصة تفتيش مشروع مطار لونغ ثانه في نهاية عام 2022، عندما "لم يكن التقرير مختومًا، ولم يوقع عليه أحد، مما يعني أنه لم يكن هناك أي نشاط"، ولم يتم الانتهاء من تطهير الموقع بمساحة 5000 هكتار...

ومع ذلك، حتى الآن، وبعد التغلب على العديد من الصعوبات، حققت البنية التحتية للنقل تقدمًا ملحوظًا في جميع المجالات الخمسة. وحتى الآن، تم الانتهاء من مشروع الطرق بطول 3000 كيلومتر، وسيتم ربط الطريق السريع بين كاو بانغ وكا ماو . أينما يُفتتح الطريق السريع والمطار، ستكون هناك مساحة تطويرية ضخمة، مما يؤدي إلى زيادة قيمة الأراضي والتنمية الحضرية.

لقد حقق مشروع مطار لونغ ثانه الدولي تقدماً كبيراً، حيث التزم بالجدول الزمني الأساسي للإنجاز في عام 2025. وهو أمر لم يجرؤ أحد على التفكير فيه نظراً لحجم العمل الهائل الذي كان يتعين القيام به.

قال رئيس الوزراء: "بدون بنية تحتية جيدة وكوادر مؤهلة، لن يجذب المستثمرون حتى لو رحبنا بهم"، مؤكدًا على أهمية انخفاض تكاليف الخدمات اللوجستية. لا تزال تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام مرتفعة مقارنةً بالعالم، حيث تمثل ما بين 17% و18% من الناتج المحلي الإجمالي، بينما لا تتجاوز هذه النسبة في العالم 10% و11%. خلال الفترة 2020-2025، تم استثمار أكثر من 600 ألف مليار دونج فيتنامي في قطاع النقل، وهو ما يمثل 24% من استثمارات التنمية في البلاد.

بدون البنية التحتية الجيدة والأشخاص الجيدين والمستثمرين لن يأتيوا حتى لو تم فرش السجادة الحمراء لهم.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه

إن الوضع العقاري والإسكاني بالنسبة لأصحاب الدخل المحدود ليس كما هو متوقع.

وفي معرض تقييمه للنقاط المضيئة في الصناعة، أشار رئيس الوزراء بصراحة إلى عدد من القيود التي يتعين التغلب عليها في الفترة الجديدة.

وبناءً على ذلك، لم يشهد سوق العقارات نموًا مستقرًا. ولم يُلبِّ هدف بناء مساكن لذوي الدخل المحدود التوقعات بسبب اختناقات في آليات السياسات. وتتمتع الطرق البحرية والمائية بمزايا هائلة، ويُعدّ الطريق البحري، الذي يتجاوز طوله الإجمالي 3000 كيلومتر، المحور الأكثر ملاءمة بين الشمال والجنوب، إلا أن إمكاناته الكاملة لم تُستغل بعد.

إن التنمية الحضرية السريعة غير مستدامة بسبب الازدحام المروري والتلوث وبيئة المعيشة غير النظيفة والجميلة والخضراء؛ والبطء في بناء قواعد البيانات لخدمة التحول الرقمي؛ والبطء في التغييرات في آليات السياسة، وخاصة في إدارة تراخيص البناء...

فيما يتعلق بتطوير الإسكان، أُعجبتُ كثيرًا بمدينة هوي. ففي بعض المناطق الحضرية، يُغطي الاستثمار السكني جميع الشرائح الثلاث: الأغنياء، ومتوسطي الدخل، ومنخفضي الدخل. البنية التحتية العامة مُكتملة. وقد ذكرتُ مرارًا أن الإسكان الاجتماعي ليس إهدارًا للمال، بل يحتاج إلى استثمار شامل في البنية التحتية، كما هو الحال مع الشرائح العليا، كما أشار رئيس الوزراء.

ومن خلال هذه القيود، طلب رئيس الحكومة من لجنة الحزب في وزارة البناء أن تستوعب بشكل كامل الدروس القيمة المستفادة مثل التضامن والوحدة؛ ويجب أن تستجيب السياسات بشكل مرن وسريع للواقع.

تحسين فعالية إدارة الدولة، وتعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات بالتوازي مع المراقبة والتفتيش وتقليص وتبسيط الإجراءات الإدارية...

على وجه الخصوص، من الضروري المساهمة في الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة، بما في ذلك الإنجاز الكبير في البنية التحتية للنقل. الهدف المباشر هو إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025، و1000 كيلومتر من الطرق الساحلية (أُنجز منها 1700 كيلومتر)، وتطوير الممرات المائية الداخلية والموانئ البحرية، وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية، والتركيز على التعاون في مجال نقل التكنولوجيا.

يجب مواصلة التركيز على تحقيق هدف تجاوز خطة بناء المساكن الاجتماعية وإكمال مشروع مليون وحدة سكنية اجتماعية. يجب على اللجنة الحزبية بوزارة البناء تحديد الحلول الرئيسية للقيادة والتوجيه. تحقيق إنجازات في تطوير وسائل النقل، وتطوير الربط متعدد الوسائط، وخفض تكاليف اللوجستيات، وزيادة القدرة التنافسية للسلع...

وزير البناء تران هونغ مينه

الصورة: NHAT BAC

وطلب رئيس الوزراء من وزارة البناء إعداد خطة محددة لنقل التكنولوجيا لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بقيمة 67 مليار دولار ومشاريع السكك الحديدية التي تربط بين الصين.

فيما يتعلق بقصة تخطيط القطاع، استذكر رئيس الوزراء أيضًا قصة "إحصاء السيارات قبل بناء طريق، وإحصاء الناس قبل بناء مطار". وأضاف: "إذن، الطريق مزدحم بالفعل قبل اكتماله. من يبني طريقًا مزدوج المسار يُسميه طريقًا سريعًا. من يُضطر إلى توسيع مطار قبل اكتماله، يفتقر إلى الرؤية ويفكر بطموحات كبيرة. عند بناء مطار، يجب حساب كيفية الدخول والخروج".

وبقبول توجيهات رئيس الوزراء، أكد وزير البناء تران هونغ مينه أن القضايا التي اقترحها رئيس الوزراء سوف يتم تجسيدها من قبل الوزارة في إجراءات سيتم تطبيقها وتنفيذها خلال الفترة 2025 - 2030.

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm