اليوم (12 يوليو)، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه موقع بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كان ثو - كا ماو .
ورافق الوفد وزير النقل نجوين فان ثانج، ونائب وزير النقل نجوين دوي لام، وقادة الوزارات والفروع المركزية والمحلية.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتفقد تقدم البناء في تقاطع IC5 (صورة: لي آن).
تسليم مبكر للأرض وإكمال البنية التحتية لشبكة الطرق السريعة
وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه خلال تفقده مباشرة لتقاطع IC5 (منطقة في ثوي، مقاطعة هاو جيانج) واستماعه إلى التقارير من الوحدات، أن النتائج التي حققها المشروع حتى الآن هي نتيجة جهود وتصميم المكتب السياسي والجمعية الوطنية والحكومة ووزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة والمستثمر والمقاولين والعمال والمحليات والأشخاص في المنطقة التي يمر بها المشروع.
طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه حل جميع القضايا العالقة في الاستحواذ على الأراضي وإزالتها بحلول يوليو 2024 (الصورة: لي آن).
ولضمان إنجاز المشروع كما هو مخطط له، وجه رئيس الوزراء المقاولين بتسريع التقدم، وزيادة "3 نوبات، 4 نوبات" بروح "التغلب على الشمس، والتغلب على المطر"، و"تناول الطعام بسرعة، والنوم بشكل عاجل"، و"مناقشة العمل فقط، وعدم مناقشة العودة"، و"العمل خلال تيت والأعياد".
يضمن التنظيم العلمي للبناء إكمال وتشغيل المشروع و11 تقاطعًا على الطريق بشكل متزامن.
وعلى الصعيد المحلي، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه بحلول يوليو/تموز 2024، يجب حل جميع الحالات التي لا تزال عالقة في عمليات إخلاء الموقع وتسليمها على الفور إلى مقاولي البناء.
ووجه رئيس الوزراء المحافظات والمدن، وفقا لوظائفها ومهامها وصلاحياتها الموكلة إليها، بتعبئة النظام السياسي بأكمله وتشجيع المواطنين على الانضمام إلى المستثمرين والمقاولين في حل الصعوبات أثناء تنفيذ المشاريع.
وأكد رئيس الوزراء على أهمية الاستثمار في 11 تقاطعًا على الطريق، وطلب من المحليات، بناءً على التخطيط الذي وافقت عليه الحكومة، نشر الاستثمار على الفور في نظام البنية التحتية للنقل الذي يربط 11 تقاطعًا على طول الطريق، مما يضمن الاستغلال المتزامن مع الطريق السريع، وتعظيم كفاءة الاستثمار، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يشجع العمال في موقع البناء (صورة: لي آن).
وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه قائلاً: "يجب على المحليات الاستثمار فورًا. عند اكتمال الطريق السريع والتقاطعات، سيتم استغلال نظام المرور المحلي الذي يربط المنطقة بالطريق السريع عبر التقاطعات".
وأكد رئيس الوزراء أن كفاءة الاستثمار في المشروع عالية جداً، وطلب من المحليات والمستثمرين والمقاولين ضمان الحقوق والمصالح القانونية والمشروعة للمتضررين من المشروع، والتأكد من أن السكن الجديد أفضل أو مساوٍ للسكن القديم.
التقدم بطيء بسبب نقص الموارد الرملية.
وفي تقريره عن حالة تنفيذ المشروع، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن المشروع بأكمله حشد 2800 مهندس وعامل لنشر 237 فريق بناء لبناء 110 كيلومترات من الطريق الرئيسي و117 جسرًا و11 تقاطعًا بشكل متزامن.
حتى الآن، وصلت نسبة تقدم المشروع إلى أكثر من 34% مقارنة بالخطة، متأخراً عن الموعد المحدد بنحو 14% بسبب نقص موارد الرمال.
حددت شركة كان ثو - كا ماو إكسبريسواي مصدر التوريد وأصدرت شهادة الأهلية لاستغلال 22.3 مليون متر مكعب من الرمال (الصورة: لي آن).
وفيما يتعلق بأعمال تطهير الموقع، قال مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إن المحليات بذلت جهودا كبيرة وركزت على تنفيذ أعمال التعويض وتسليم الموقع، إلا أن التقدم لا يزال بطيئا، مما يؤثر على تعبئة الآلات والمعدات ومبادرة المشروع.
فيما يتعلق بمصدر مواد الرمل، قال السيد تي إن الجهة المختصة أصدرت حاليًا شهادة أهلية لاستغلال أكثر من 22 مليون متر مكعب، منها 16.8 مليون متر مكعب من رمال الأنهار و5.5 مليون متر مكعب من رمال البحر.
وقال السيد ثي "لإكمال المشروع في عام 2025، من الآن وحتى 31 أكتوبر 2024، يجب إكمال أعمال تحميل الرمال، ويبلغ الطلب على الرمال حوالي 9.6 مليون متر مكعب"، وأوصى المقاطعات: دونج ثاب، آن جيانج، فينه لونج، تيان جيانج، بن تري وسوك ترانج بمواصلة دعم المشروع في إجراءات التنسيق، وزيادة القدرة على مناجم رمل النهر والبحر.
المقاطعات والمدن: كان ثو، هاو جيانج، باك ليو، كيين جيانج، كا ماو تواصل الاهتمام بالمشاكل المتبقية المتعلقة بالأراضي وحلها في يوليو 2024.
قدم رئيس الوزراء فام مينه تشينه هدايا لتشجيع روح الضباط والمهندسين والعمال العاملين في المشروع (الصورة: لي آن).
تحميل الخط الرئيسي هو الموضوع الأكثر أهمية.
وعلى الصعيد المحلي، قال السيد نجيم شوان ثانه، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة هاو جيانج، إن المشروع يمر عبر أكثر من 63 كيلومترًا من المقاطعة ويتأثر به 2067 أسرة.
وحتى الآن قامت البلدية بتعويض وتسليم 99.81% من الأرض للمشروع، ومن المتوقع تسليم النسبة المتبقية وهي 0.19% من المساحة للمشروع بحلول نهاية يوليو وأوائل أغسطس 2024.
وبحسب وزير النقل نجوين فان ثانج، فإن تنفيذ المشروع في منطقة دلتا ميكونج سيواجه العديد من الصعوبات، بما في ذلك نقص المواد الرملية اللازمة لتنفيذ أعمال الردم ومعالجة التربة الضعيفة، ولذلك وجهت الوزارة فور بدء المشروع مجلس إدارة مشروع ماي ثوان والمقاول لنشر العديد من الحلول بشكل متزامن.
أكد وزير النقل نجوين فان ثانج أن الوزارة عازمة على إكمال المشروع في عام 2025 (صورة: لي آن).
تحديدًا، التركيز على بناء جميع الجسور على طول الطريق بهدف استخدام مخرجات الجسر لتعويض مخرجات الطريق؛ حيث يتبادل المقاولون الرمل، ويعطون الأولوية لردم الرمال في المواقع التي تتطلب وقتًا طويلاً للتحميل. ويتطلب الأمر، على وجه الخصوص، إجراء أبحاث لتقصير وقت التحميل إلى 10-12 شهرًا فقط.
"إن وزارة النقل عازمة على إكمال المشروع في عام 2025. والمسألة الأهم حالياً هي زيادة الحمل على المسار الرئيسي.
إذا لم يتم الانتهاء من أعمال الردم بحلول 31 أكتوبر 2024، فسيكون من الصعب للغاية إنجاز المشروع كما هو مخطط له.
وللوفاء بالجدول الزمني للمشروع، يجب الانتهاء من إخلاء الموقع بحلول يوليو 2024. وأكد وزير النقل أن حتى نسبة صغيرة من المشكلة ستؤثر على البناء.
يتألف هذا الجزء من الطريق السريع من مشروعين رئيسيين: مشروع كان ثو - هاو جيانج، بطول يزيد عن 37 كيلومترًا، بتكلفة إجمالية تزيد عن 10,370 مليار دونج.
يبلغ طول الجزء الممتد من هاو جيانج إلى كا ماو من المشروع أكثر من 73 كيلومترًا، وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي أكثر من 17,152 مليار دونج.
تعليق (0)