
وحضر الاجتماع ممثلون عن رؤساء الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة وأكثر من 20 شركة تعمل على طريق كوا داي - كو لاو تشام.
أثار ممثلو قطاع الأعمال الصعوبات والمشاكل المتعلقة بالممر المائي الداخلي الوطني كوا داي - كو لاو تشام؛ واقترحوا تجريف منطقة كوا داي في أقرب وقت لضمان السلامة للطريق إلى كو لاو تشام، لأن القناة أصبحت بمرور الوقت مترسبة بشكل متزايد، وأصبحت ضيقة للغاية، مما تسبب في صعوبات للقوارب.
وبحسب الشركات، لم تعلن السلطات بعد عن تخطيط مناطق الترفيه والسياحة في جزيرة كو لاو تشام، لذا فإن الأنشطة مثل قوارب التجديف أو بعض الأنشطة الأخرى لا تزال غير مسموح بها.
علاوة على ذلك، فإن البنية التحتية والأرصفة في ميناء كوا داي وميناء كو لاو تشام بدائية للغاية ومتدهورة، مما يؤثر على سلامة وتجربة السياح.
تطلب شركات السياحة من السلطات تحديث إجراءات المغادرة بسرعة، بدلاً من تنفيذها يدويًا كما هو الحال الآن.

وأفاد ممثل عن إدارة النقل والسلامة المرورية وإدارة البناء في دا نانغ أنه مع خط الممر المائي الداخلي Cua Dai - Cu Lao Cham، ترغب العديد من الشركات في الاستثمار في المزيد من التطوير من حيث الجودة وعدد المقاعد (عدد الأشخاص في القطارات) لزيادة القدرة التنافسية.
مع ذلك، فإن البنية التحتية في الميناءين ليست جيدة (المصاعد والأرصفة، إلخ)؛ ويجب ألا يتجاوز إجمالي عدد المقاعد المخطط لها عدد المقاعد المسموح بها للجزيرة وفقًا للقرار رقم 2695 الصادر عن اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام (القرار القديم) بتاريخ 6 سبتمبر/أيلول 2018. لذلك، تُراجع السلطات هذا القرار لمواءمته مع الوضع العملي.
تُسجّل هيئة ميناء دا نانغ البحري جميع آراء الشركات والأقسام والفروع وتُبلغ بها إلى القيادات العليا. وبالتالي، ستدعم الهيئة قريبًا وتُزيل العقبات التي تواجه ممارسة الأعمال التجارية على الممر المائي الداخلي كوا داي - كو لاو تشام.
المصدر: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-nang-cao-hieu-qua-hoat-dong-tuyen-cua-dai-cu-lao-cham-3309976.html






تعليق (0)