خلال رحلة إلى لاس فيغاس بولاية نيفادا، أعلن بايدن عن سلسلة من ترقيات السكك الحديدية الممولة فيدراليًا والتي من شأنها أن تعيد الولايات المتحدة "إلى المسار الصحيح لامتلاك أسرع نظام سكك حديدية وأكثرها أمانًا وخضرة في العالم ".
ونقلت وكالة فرانس برس عن بايدن قوله خلال فعالية في لاس فيغاس في الثامن من ديسمبر/كانون الأول: "ليس لديكم فكرة عن مدى سعادتي بهذا الأمر".
السيد بايدن يتحدث في لاس فيغاس في 8 ديسمبر.
يُعرف السيد بايدن بحبه للقطارات وكان يسافر بين ولايته ديلاوير وواشنطن العاصمة عندما كان عضوًا في مجلس الشيوخ، لدرجة أنه أُطلق عليه لقب "أمتراك جو" (أمتراك هي شركة النقل بالسكك الحديدية الوطنية الأمريكية).
تأمل إدارة بايدن في إكمال خط سكة حديد فائق السرعة من لاس فيغاس إلى لوس أنجلوس بحلول عام 2028. صُمم المشروع لتقليص مدة السفر بين المدينتين من خمس ساعات حاليًا عبر البر إلى ساعتين و40 دقيقة بالقطار. كما يخدم المشروع طموح الولايات المتحدة الأوسع المتمثل في مضاعفة أعداد ركاب السكك الحديدية بحلول عام 2040.
وأكد بايدن أن الصين، ثاني أكبر اقتصاد في العالم، تمتلك قطارات تسير بسرعات تصل إلى 350 كيلومترا في الساعة.
انتهز الزعيم الفرصة أيضًا لانتقاد سلفه دونالد ترامب لفشله في تحسين البنية التحتية الأمريكية خلال فترة رئاسته (2017-2021). وقال بايدن في لاس فيغاس: "إنه يُحب أن يقول إن أمريكا دولة فاشلة. بصراحة، لا يعرف ما يتحدث عنه".
باستثناء السيد بايدن، ليس لدى الحزب الديمقراطي أي خطة طوارئ للانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2024.
وتشكل مشاريع السكك الحديدية الكبرى جزءًا من خطة البنية التحتية التي دفعها بايدن بعد وقت قصير من توليه منصبه، بما في ذلك 66 مليار دولار للسكك الحديدية للركاب، وهي أكبر ميزانية للقطاع في الولايات المتحدة منذ تأسيس شركة أمتراك في عام 1971.
وتجري أيضًا دراسة إنشاء خط سكة حديد بين سان فرانسيسكو (كاليفورنيا) ولوس أنجلوس بتمويل فيدرالي قد تصل تكلفته إلى حوالي 3 مليارات دولار، على غرار خط لاس فيغاس - لوس أنجلوس.
سيتم أيضًا إعادة فتح خط السكة الحديدية الذي يربط نيو أورليانز بولاية لويزيانا بموبيل بولاية ألاباما بعد مرور ما يقرب من 20 عامًا على تدميره بسبب إعصار كاترينا.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)