الرئيس الإندونيسي يختبر قطارًا فائق السرعة بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة تم تطويره بواسطة الصين

[إعلان 1]

Tổng thống Indonesia trải nghiệm tàu điện cao tốc 350 km/giờ - Ảnh 1. — وقال الرئيس ويدودو إن القطار كان "مريحًا" حتى عند سرعته القصوى البالغة 350 كيلومترًا في الساعة.

شهد الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو للتو تجربة القطار فائق السرعة على خط جاكرتا-باندونغ قبل تشغيل الخط رسميًا في أوائل أكتوبر في مشروع تدعمه الصين.

ووصلت سرعة القطار إلى 350 كيلومترا في الساعة، وحظيت الرحلة التي جرت في 13 سبتمبر بتقييم إيجابي من الزعيم، وفقا لصحيفة نيكي آسيا .

"كانت اليوم أول رحلة لي على متن قطار على هذا الخط. كانت الرحلة مريحة للغاية حتى عند السرعة القصوى البالغة 350 كم/ساعة"، هذا ما قاله بعد الرحلة، مضيفًا أن القطار سار بسلاسة تامة.

يربط خط السكك الحديدية فائق السرعة، الذي يبلغ طوله 140 كيلومترًا، جاكرتا بمدينة باندونغ، عاصمة مقاطعة جاوة الغربية، وهي وجهة سياحية رئيسية. تستغرق الرحلة 28 دقيقة فقط، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل الخط في أكتوبر، قبل زيادة عدد القطارات تدريجيًا.

وانضم إلى الرحلة أيضًا الوزير لوهوت بينسار باندجايتان المسؤول عن الشؤون البحرية والاستثمار، والوزير إريك توهير المسؤول عن الشركات المملوكة للدولة والعديد من الشخصيات الشهيرة والمؤثرة.

Tổng thống Indonesia trải nghiệm tàu điện cao tốc 350 km/giờ - Ảnh 2. — الرئيس ويدودو بجوار القطار الذي من المتوقع أن يبدأ عمله في أكتوبر/تشرين الأول.

وقال السيد ويدودو إن الحكومة تأمل أن يشجع مشروع السكك الحديدية الناس على استخدام وسائل النقل العام والحد من استخدام السيارات الخاصة للحد من تلوث الهواء والازدحام المروري.

كانت إندونيسيا تخطط في البداية لاستخدام تكنولوجيا شينكانسن اليابانية، لكن الحكومة اختارت اقتراح بكين في اللحظة الأخيرة في عام 2015، قائلة إنها لن تضيف إلى العبء المالي للبلاد.

ويتم تنفيذ المشروع بدعم من الصين، وتتولى الشركات المملوكة للدولة الصينية بشكل أساسي بناء أحد المشاريع الكبرى في إطار مبادرة الحزام والطريق.

مع ذلك، تجاوزت التكلفة الإجمالية التقدير الأولي البالغ 5.5 مليار دولار، واضطرت إندونيسيا إلى دفعها من ميزانيتها. وتتراوح تقديرات الوزارات لتكلفة المشروع بين 7.2 و7.5 مليار دولار.

كان الافتتاح أبطأ بكثير من المتوقع. فبعد بدء العمل عام ٢٠١٦، كان من المقرر افتتاح المشروع عام ٢٠١٨. ومن أسباب التأخير صعوبة الحصول على الأراضي بسبب نقص التواصل والتعويضات، بالإضافة إلى جائحة كوفيد-١٩.

وأثار مشروع المترو أيضًا مخاوف تتعلق بالسلامة، خاصة بعد خروج قطار صيانة وقاطرة عن مسارهما في موقع بناء بالقرب من باندونغ في ديسمبر/كانون الأول 2022، مما أسفر عن مقتل عاملين صينيين.

[إعلان 2]
رابط المصدر