وبحسب وسائل إعلام ماليزية، أظهرت نتائج تحقيق حديث أن سيارة تويوتا رايز التي غشّت في اختبارات السلامة كانت مركبة تم تطويرها وتصنيعها واختبارها بواسطة شركة دايهاتسو، وتم الإعلان عن السلامة من قبل وكالة التحقيق في نهاية أبريل 2023.
بالإضافة إلى تويوتا رايز، تم الإعلان أيضًا عن غش دايهاتسو في سيارة SUV حضرية صغيرة أخرى، وهي دايهاتسو روكي.
ويتشارك هذان النموذجان نفس المنصة، حيث تتولى شركة دايهاتسو مسؤولية الإنتاج واختبارات السلامة قبل توزيعهما على الأسواق في منطقة جنوب شرق آسيا. ومع ذلك، لم يسجل التحقيق سوى الإصدارات التي تستخدم محركات هجينة مرتبطة بهذا الحادث.
ويبلغ إجمالي المركبات المتأثرة 78,440 مركبة، منها 56,111 مركبة هجينة من طراز Raize و22,329 مركبة هجينة من طراز Rocky. ولم تتضمن نتائج التحقيق النموذج الهجين Perodua Ativa - والذي يشترك أيضًا في نفس المنصة مع الهجين Raize والهجين Rocky ولكنه يتم توزيعه فقط في ماليزيا.
وفي تحقيق داخلي، تبين أن شركة دايهاتسو - الشركة المصنعة الرئيسية لرايز - قامت بإجراء اختبار UN-R135 بشكل غير صحيح. UN-R135 هو اختبار التأثير الجانبي. وفيها يصطدم جسم أسطواني بسرعة 32 كم/س من مسافة 254 ملم بجسم السيارة بزاوية 75 درجة. يجب إجراء الاختبار على كلا الجانبين الأيسر والأيمن من هيكل السيارة.
ومع ذلك، أكمل رايز الاختبار على جانب الراكب (يسار) في وجود المنظم. ومع ذلك، فإن النتائج من مقعد السائق (الجانب الأيمن) تستخدم نفس البيانات التي تم الحصول عليها من الجانب الأيسر.
وهكذا فإن قضية الاحتيال في اختبارات السلامة على موديلات تويوتا التي طورتها شركة دايهاتسو... شملت حتى الآن سلسلة من الموديلات بما في ذلك: تويوتا فيوس (ياريس أتيف)، وتويوتا ويجو (المعروفة أيضًا باسم دايهاتسو أجيا)، وبيرودوا أكسيا، وتويوتا رايز، ودايهاتسو روكي.
وفي نهاية أبريل 2023، اعترفت تويوتا بهذه الحادثة وقدمت اعتذارها للعملاء. توقفت بعض موديلات تويوتا فيوس (ياريس أتيف)، وتويوتا ويجو (المعروفة أيضًا باسم دايهاتسو أجيا) مؤقتًا عن التوزيع في بعض الأسواق.
في فيتنام، يتم بيع سيارة تويوتا رايز فقط في نسخة تستخدم محرك توربو سعة 1.0 لتر، بأسعار تتراوح من 552 إلى 563 مليون دونج اعتمادًا على اللون. في الوقت الحالي، لا يتم توزيع إصدارات Raize الهجينة في السوق.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)