وبحسب وسائل إعلام ماليزية، أظهرت نتائج تحقيق حديث أن سيارة تويوتا رايز التي غشّت في اختبارات السلامة كانت مركبة تم تطويرها وتصنيعها واختبارها بواسطة شركة دايهاتسو، وتم الإعلان عن السلامة من قبل وكالة التحقيق في نهاية أبريل 2023.
بالإضافة إلى تويوتا رايز، تم الإعلان أيضًا عن غش دايهاتسو في سيارة SUV حضرية صغيرة أخرى، وهي دايهاتسو روكي.
يتشارك هذان الطرازان نفس المنصة، وتتولى شركة دايهاتسو مسؤولية التصنيع واختبارات السلامة قبل توزيعهما في أسواق منطقة جنوب شرق آسيا. مع ذلك، لم يسجل التحقيق سوى الإصدارات التي تستخدم محركات هجينة والمتعلقة بهذه الحادثة.
بلغ إجمالي المركبات المتضررة 78,440 مركبة، منها 56,111 مركبة هجينة من طراز رايز، و22,329 مركبة هجينة من طراز روكي. لا تشمل نتائج التحقيق طراز بيرودوا أتيفا الهجين، الذي يستخدم نفس منصة طرازي رايز وروكي الهجينين، ولكنه يُوزع فقط في ماليزيا.
خلال تحقيق داخلي، تبيّن أن شركة دايهاتسو، المُصنّع الرئيسي لسيارة رايز، قد أجرت اختبار UN-R135 بشكل غير سليم. اختبار UN-R135 هو اختبار تصادم جانبي، حيث يُدفع جسم أسطواني بسرعة 32 كم/ساعة من مسافة 254 ملم إلى داخل هيكل السيارة بزاوية 75 درجة. يجب إجراء الاختبار على جانبي الهيكل الأيمن والأيسر.
مع ذلك، أكمل رايز الاختبار من جهة الراكب (يسارًا) أمام الهيئة التنظيمية. أما نتائج جهة السائق (يمينًا)، فقد اعتمدت على نفس البيانات المُحصلة من الجهة اليسرى.
وهكذا فإن قضية الاحتيال في اختبارات السلامة على موديلات تويوتا التي طورتها شركة دايهاتسو... شملت حتى الآن سلسلة من الموديلات بما في ذلك: تويوتا فيوس (ياريس أتيف)، وتويوتا ويجو (المعروفة أيضًا باسم دايهاتسو أجيا)، وبيرودوا أكسيا، وتويوتا رايز، ودايهاتسو روكي.
في نهاية أبريل 2023، أقرت تويوتا بالحادثة واعتذرت للعملاء. وتوقف توزيع بعض طرازات تويوتا فيوس (ياريس أتيف) وتويوتا ويجو (المعروفة أيضًا باسم دايهاتسو أجيا) مؤقتًا في بعض الأسواق.
في فيتنام، تتوفر تويوتا رايز فقط بنسخة مزودة بمحرك توربو سعة 1.0 لتر، ويتراوح سعرها بين 552 و563 مليون دونج فيتنامي حسب اللون. ولم تُطرح نسخ رايز الهجينة في السوق حتى الآن.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)