وبحسب وسائل إعلام ماليزية، أظهرت نتائج تحقيق حديث أن سيارة تويوتا رايز التي غشّت في اختبارات السلامة كانت سيارة تم تطويرها وتصنيعها واختبارها بواسطة شركة دايهاتسو، وتم الإعلان عنها من قبل وكالة التحقيق في نهاية أبريل/نيسان 2023.
بالإضافة إلى تويوتا رايز، تم الإعلان أيضًا عن غش دايهاتسو في سيارة SUV حضرية صغيرة أخرى، وهي دايهاتسو روكي.
يتشارك هذان الطرازان نفس المنصة، وتتولى شركة دايهاتسو مسؤولية الإنتاج واختبارات السلامة قبل توزيعهما في أسواق منطقة جنوب شرق آسيا. مع ذلك، لم يسجل التحقيق سوى الإصدارات التي تستخدم أنظمة نقل حركة هجينة والمتعلقة بهذه الحادثة.
بلغ إجمالي المركبات المتضررة 78,440 مركبة، منها 56,111 مركبة هجينة من طراز رايز و22,329 مركبة هجينة من طراز روكي. لا تشمل نتائج التحقيق مركبة بيرودوا أتيفا الهجينة، التي تستخدم أيضًا نفس منصة مركبات رايز وروكي الهجينة، ولكنها تُوزع فقط في ماليزيا.
خلال تحقيق داخلي، تبيّن أن شركة دايهاتسو، المُصنّع الرئيسي لسيارة رايز، قد أجرت اختبار UN-R135 بشكل غير سليم. اختبار UN-R135 هو اختبار تصادم جانبي، حيث يصطدم جسم أسطواني بسرعة 32 كم/ساعة من مسافة 254 ملم بهيكل السيارة بزاوية 75 درجة. يجب إجراء الاختبار على جانبي الهيكل الأيمن والأيسر.
مع ذلك، أكمل رايز الاختبار على جانب الراكب (يسارًا) أمام الهيئة التنظيمية. أما بالنسبة لجانب السائق (يمينًا)، فقد اعتمدت النتائج على نفس البيانات المُحصلة من الجانب الأيسر.
وهكذا فإن قضية الاحتيال في اختبارات السلامة على موديلات تويوتا التي طورتها شركة دايهاتسو... شملت حتى الآن سلسلة من الموديلات بما في ذلك: تويوتا فيوس (ياريس أتيف)، وتويوتا ويجو (المعروفة أيضًا باسم دايهاتسو أجيا)، وبيرودوا أكسيا، وتويوتا رايز، ودايهاتسو روكي.
في نهاية أبريل 2023، أقرّت تويوتا بهذه الحادثة واعتذرت لعملائها. وتوقف توزيع بعض طرازات تويوتا فيوس (يارس أتيف) وتويوتا ويجو (المعروفة أيضًا باسم دايهاتسو أجيا) مؤقتًا في بعض الأسواق.
في فيتنام، تتوفر سيارة تويوتا رايز بنسخة واحدة فقط بمحرك توربو سعة 1.0 لتر، ويتراوح سعرها بين 552 و563 مليون دونج فيتنامي حسب اللون. ولم تُطرح نسخ رايز الهجينة في السوق حتى الآن.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)