في الأول من ديسمبر/كانون الأول، قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تقريراً إلى مجلس تقييم مدينة هو تشي منه (حيث تعتبر إدارة التخطيط والاستثمار الوكالة الدائمة) بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء جسر كان جيو بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg
من المتوقع أن يكتمل بناء جسر كان جيو، الذي تبلغ تكلفته أكثر من 11 مليار دونج، في عام 2028. الصورة: إدارة النقل في مدينة هوشي منه.

وفقًا للمقترح، يبلغ طول جسر كان جيو الذي يربط بين منطقتي نها بي وكان جيو حوالي 7.3 كيلومترات. منها حوالي 3 كيلومترات طول الجسر فوق نهر سواي راب، و4.3 كيلومترات طول طريقي الوصول عند طرفي الجسر.

تقع نقطة بداية المشروع على الطريق 15B وفقًا للتخطيط، على بعد حوالي 500 متر شمال قناة موونغ نجانج.

ستتصل نقطة نهاية المشروع بطريق رونغ ساك عند الكيلومتر 2 + 100 (حوالي 2.1 كم جنوب محطة عبّارات بينه خانه).

مقياس المقطع العرضي لـ 6 مسارات (4 مسارات للسيارات و 2 مسارات مختلطة)، السرعة التصميمية 60 كم / ساعة.

بالإضافة إلى ذلك، سيقوم المشروع ببناء نظام صرف صحي، وأعمال مساعدة بما في ذلك نظام السلامة المرورية؛ والإضاءة، والإضاءة الفنية؛ وبناء نظام محطة تحصيل الرسوم، وكاميرات المراقبة، والتخطيط لترتيب محطة تحصيل الرسوم في كم 4 + 400 في منطقة كان جيو (تطبيق تكنولوجيا تحصيل الرسوم الأوتوماتيكية المستمرة، وتنظيم العمليات الموحدة والمتزامنة لتوفير تكاليف الاستثمار)؛ وتثبيت نظام كاميرات المراقبة.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 11،087 مليار دونج، باستخدام ميزانية المدينة (حوالي 5،246 مليار دونج) ورأس مال BOT للمستثمر (حوالي 5،323 مليار دونج).

z4934275679527 f27ef872043df9a73dd30f2b7059b21b.jpg
خريطة موقع بناء جسر كان جيو. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

سيُقسّم المشروع إلى ثلاثة مشاريع رئيسية. منها مشروعان رئيسيان، الأول والثاني، يتعلقان بالتعويضات والدعم وإعادة التوطين على جانبي نهري نها بي وكان جيو، باستخدام كامل رأس مال الموازنة العامة للدولة. أما المشروع الثالث، فيتعلق بإنشاء جسر كان جيو، والذي استُثمر في إطار عقد شراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT) بقيمة تقارب 8,341 مليار دونج فيتنامي.

في حال الموافقة، تتوقع وزارة النقل أن يكون الوقت المناسب لإعداد المشروع من الآن وحتى عام ٢٠٢٤؛ وسيتم تنفيذ التعويضات والدعم وإعادة التوطين خلال الفترة ٢٠٢٤-٢٠٢٥. بعد ذلك، سيتم تنظيم عملية طرح العطاءات لاختيار المستثمرين وبدء المشروع في عام ٢٠٢٥، والانتهاء منه في عام ٢٠٢٨. وستبدأ فترة تحصيل الرسوم من ٢٠٢٨-٢٠٥١.

لتنفيذ المشروع في أقرب وقت، توصي وزارة النقل لجنة الشعب بالمدينة بدراسة سياسة الاستثمار الخاصة ببناء جسر كان جيو، ورفعها إلى مجلس الشعب لاتخاذ قرار بشأنها. وكُلِّفت وزارة التخطيط والعمارة بإجراء تعديلات عاجلة على الخطة الرئيسية للمدينة ومشاريع التخطيط المتعلقة بمشروع بناء جسر كان جيو، وذلك كأساس للموافقة على تقرير دراسة الجدوى وفقًا للوائح.

تقع منطقة كان جيو جنوب شرق مدينة هو تشي منه. حاليًا، لا يوجد طريق يربطها مباشرةً بمركز المدينة. يعتمد النقل من منطقة كان جيو إلى منطقة نها بي للوصول إلى مناطق أخرى بشكل رئيسي على عبّارة بينه خانه في الشمال وعبّارة آن ثوي دونغ في الغرب. وقد تسبب الطلب المتزايد على حركة المرور عبر عبّارة بينه خانه، وخاصةً في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد، في ازدحام مروري طويل الأمد، مما أثر على السكان والأنشطة السياحية، وقيد التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة كان جيو.

ترى وزارة النقل أن بناء جسر كان جيو، الذي سيحل محل عبّارة بينه خانه، ويربط منطقة كان جيو بمركز المدينة والمناطق المجاورة، أمرٌ بالغ الأهمية. بعد بناء الجسر، سيتم إنشاء مسار مروري جديد يربط مباشرةً بالمنطقة الجنوبية من المدينة، مما يُكمّل نظام المرور الإقليمي، ويستغلّ إمكانات المنطقة ومزاياها بفعالية، ويوفّر خدمات نقل مريحة وفعّالة.

بالإضافة إلى ذلك، تمتلك منطقة كان جيو أيضًا مشروع السياحة الحضرية الساحلية كان جيو بحجم 2870 هكتارًا وافق عليه رئيس الوزراء، وفي المستقبل تدرس بناء ميناء العبور الدولي كان جيو بحجم يزيد عن 5 مليارات دولار أمريكي، لذلك من المتوقع أن يكون هناك حجم حركة مرور كبير جدًا.

مشروع جسر كان جيو بقيمة تقارب 10 مليارات دونج على وشك البدء في البناء

يعد جسر كان جيو باستثمار إجمالي يبلغ نحو 10 مليارات دونج من بين المشاريع الرئيسية في مدينة هوشي منه، ومن المتوقع أن يتم بناؤه في الفترة 2021 - 2026.