مدينة هوشي منه ودونغ ناي تعززان الربط المروري

تعليق الصورة — ترأس المؤتمر زعماء لجنة الحزب في مدينة هوشي منه ولجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي.

إن هاتين المنطقتين متجاورتين، تتمتعان بموقع استراتيجي وأكبر حجم اقتصادي في المنطقة الجنوبية، ولكن حتى الآن، لا تزال مشكلة ربط البنية التحتية للمرور، وخاصة بين دونج ناي ومدينة هو تشي منه القديمة، محدودة.

خلال الاجتماع، صرّح السيد فو هونغ فان، أمين لجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي ، بأن ربط حركة المرور بين دونغ ناي ومدينة هو تشي منه مسألة بالغة الأهمية. فبدون نظام ربط مروري متزامن، ستفقد دونغ ناي فرصة التطور وستتخلف عن الركب. وفيما يتعلق بربط حركة المرور، يلتزم دونغ ناي باتخاذ إجراءات مع مدينة هو تشي منه؛ ليس فقط بالاتفاق على السياسات، بل أيضًا بوضع قرارات محددة وخرائط طريق واضحة وحلول مبتكرة لبناء مشاريع الطرق والسكك الحديدية التي تربط بين المنطقتين.

لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقتين، والاستفادة من إمكانات ومزايا مطار لونغ ثانه، تُنفّذ دونغ ناي ومدينة هو تشي منه حاليًا العديد من مشاريع الطرق السريعة والطرق الدائرية. في المستقبل، عند تشغيل مطار لونغ ثانه، ستحتاج المنطقتان إلى بناء المزيد من الجسور عبر نهر دونغ ناي وخطوط سكك حديدية استراتيجية. لا تخدم هذه المشاريع حركة المرور فحسب، بل تُشكّل أيضًا محورًا للتنمية الحضرية والصناعة والخدمات اللوجستية والخدمات عالية الجودة، مُشكّلةً بذلك مساحة تنمية متكاملة ومستدامة بين المركزين الاقتصاديين الرئيسيين في المنطقة الجنوبية.

وبناءً على ذلك، ستتعاون دونغ ناي بشكل وثيق مع مدينة هو تشي منه لتسريع وتيرة تنفيذ المشاريع المخطط لها، وضمان إنجازها في الموعد المحدد وبدء تنفيذها قريبًا، وخاصةً المشاريع المتصلة بمطار لونغ ثانه. وتحتاج المنطقتان إلى دراسة واستكمال مسارات ربط جديدة بما يتوافق مع الوضع الراهن بعد ترتيبات الوحدة الإدارية، بما يضمن رؤية بعيدة المدى، ويلبي متطلبات تطوير المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، ويعزز مزايا مطار لونغ ثانه، ويشكل مساحة مستدامة ومترابطة.

خلال الاجتماع، قال تران لو كوانغ، سكرتير اللجنة المركزية للحزب وأمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، إنه بعد ترتيب الوحدات الإدارية، أصبحت مدينتا هو تشي منه ودونغ ناي أكبر من حيث عدد السكان والاقتصاد، مما يعني مسؤولية وإمكانات ومزايا أكبر. ولم يقتصر هذا المؤتمر على مناقشة ربط البنية التحتية لحركة المرور فحسب، بل ناقش أيضًا العلاقة الوثيقة بين دونغ ناي ومدينة هو تشي منه.

يأمل أمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه أن تشهد المنطقتان تطورًا أقوى في المستقبل، وأن يتغلبا معًا على الصعوبات لتحقيق إنجازات اقتصادية. وفي الوقت نفسه، طلب من الجهات المعنية مناقشة كل قضية والعقبات التي يجب حلها مباشرةً، لا سيما في مشاريع النقل الإقليمية لإيجاد حلول لها، مما يفتح آفاقًا جديدة للتعاون الفعال بين مدينة هو تشي منه ودونغ ناي في المستقبل.

وفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واستنادًا إلى تخطيط شبكة المرور على الطرق في المنطقة، يوجد حاليًا بين مدينة هو تشي منه ودونغ ناي 45 طريقًا متصلًا بما في ذلك الطرق الحزامية والطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والطرق الرئيسية والطرق الإقليمية والجسور الكبيرة؛ منها 14 طريقًا متصلًا موجودًا و13 طريقًا قيد الاستثمار بشكل رئيسي من مقاطعة بينه دونغ إلى مقاطعة بينه فوك القديمة ومن دونغ ناي إلى با ريا - فونغ تاو القديمة، ولم يتم تنفيذ الباقي. فيما يتعلق بالسكك الحديدية، يوجد 7 طرق متصلة بين المحليتين؛ منها 3 خطوط سكك حديدية حضرية و4 خطوط سكك حديدية وطنية. يوجد بين مدينة هو تشي منه ومقاطعة دونغ ناي 12 محطة ركاب عبر النهر وحوالي 90 طريقًا للحافلات والحافلات بين المقاطعات.

حاليًا، تنفذ مدينتا هو تشي منه ودونغ ناي سلسلة من مشاريع ربط المرور الرئيسية مثل: طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، ومدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وبن لوك - لونغ ثانه، ومدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه؛ والطريق الدائري 3، والطريق الدائري 4 - مدينة هو تشي منه؛ وجسر فوك آن والعديد من الجسور والطرق. بالإضافة إلى ذلك، ناقشت المحليتان أيضًا عدة مرات تنفيذ مشاريع استثمارية ذات أولوية مثل: جسر كات لاي، وجسر دونغ ناي 2 (جسر لونغ هونغ)، وجسر فو مي 2، وتمديد خط المترو 1 لمدينة هو تشي منه (بن ثانه - سوي تيان) عبر مقاطعة دونغ ناي، وخط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، وثو ثيم - لونغ ثانه.

في الاجتماع، اتفقت لجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي ولجنة الحزب في مدينة هو تشي منه على مواصلة الاهتمام بحل الصعوبات والعقبات، وتسريع تقدم مشاريع النقل الرئيسية الجاري تنفيذها. وبناءً على ذلك، تم تعيين لجنة الشعب في مقاطعة دونغ ناي كسلطة مختصة لتنفيذ مشروع تمديد خط المترو 1 عبر مقاطعة دونغ ناي، بما في ذلك جزء يبلغ طوله حوالي 1.1 كم في مدينة هو تشي منه. وفي الوقت نفسه، تم تقسيم مشروعي جسر كات لاي وجسر دونغ ناي 2 إلى مشاريع مكونة، مع مسؤولية المنطقتين بشكل مشترك عن الاستثمار؛ وتم تعيين لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه كسلطة مختصة لاتخاذ قرار بشأن الاستثمار في مشروع جسر فو مي 2 والعديد من الطرق الإقليمية التي تربط المنطقتين.

المصدر: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm