أنشأت مدينة هو تشي منه مجلس تقييم لأربعة مشاريع بوابة بنظام البناء والتشغيل والتحويل بقيمة تقارب 60 ألف مليار دونغ فيتنامي.

تبلغ الاستثمارات الإجمالية لمشاريع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) لتجديد وتطوير الطرق السريعة الوطنية 1 و13 و22 والطريق الشرياني بين الشمال والجنوب ما يقرب من 60000 مليار دونغ فيتنامي.

سيتم توسيع مشروع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) لتحديث وتوسيع الطريق الوطني السريع رقم 1 (من شارع كينه دوونغ فونغ إلى حدود مقاطعة لونغ آن ) ليستوعب من 10 إلى 12 مركبة - الصورة: فونغ نهي

في 14 فبراير، أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه قرارات بشأن إنشاء مجلس تقييم على مستوى القاعدة الشعبية لتقييم تقارير دراسة الجدوى الأولية لأربعة مشاريع BOT لتحديث وتوسيع الطرق السريعة الوطنية 1 و13 و22 والطريق الشرياني بين الشمال والجنوب.

إن إنشاء مجلس تقييم يمثل خطوة جديدة إلى الأمام بالنسبة لمشاريع BOT الأربعة الرئيسية التي تم تنفيذها بموجب آليات القرار 98.

بحسب الخطة، ستُعرض المشاريع على مجلس مدينة هو تشي منه الشعبي للنظر فيها والموافقة على سياسة الاستثمار خلال جلسة فبراير 2025. بعد ذلك، ستشرع المدينة في إجراء المسح، وطرح المناقصات لاختيار المستثمرين، وبدء تنفيذ المشاريع هذا العام وفقًا للوائح.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، سيتم توسيع مشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 13 (من جسر بينه تريو إلى جسر فينه بينه) إلى 60 مترًا مع 10 مسارات، بما في ذلك 3.2 كيلومتر من الطريق المرتفع مع 4 مسارات.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 21,724 مليار دونغ فيتنامي (أكثر من 14,700 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الدولة وحوالي 7,017 مليار دونغ فيتنامي تم حشدها من قبل المستثمرين).

سيتم توسيع الطريق الوطني السريع رقم 1 (من شارع كينه دوونغ فونغ إلى حدود مقاطعة لونغ آن) ليستوعب من 10 إلى 12 مركبة. تبلغ تكلفة المشروع الإجمالية أكثر من 16,270 مليار دونغ فيتنامي، منها أكثر من 9,611 مليار دونغ فيتنامي ممولة من ميزانية الدولة، بينما سيتم توفير المبلغ المتبقي وقدره 6,659 مليار دونغ فيتنامي من قبل المستثمر.

سيشمل مشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 22 من تقاطع آن سونغ إلى الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه توسيعه إلى 10 مسارات.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 10,451 مليار دونغ فيتنامي. وتساهم ميزانية الدولة بأكثر من 59% من هذا المشروع (حوالي 6,234 مليار دونغ فيتنامي)، بينما يقوم المستثمر بتعبئة المبلغ المتبقي.

وأخيرًا، هناك مشروع تطوير الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب (من طريق نغوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع). تبلغ تكلفة المشروع الإجمالية 9.894 مليار دونغ فيتنامي، تساهم منها ميزانية الدولة بأكثر من 4.679.7 مليار دونغ (47%)، بينما يُموّل المستثمرون النسبة المتبقية.

في تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشاريع، ذكرت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أن المشاريع الأربعة تتطلب استثمارًا إجماليًا كبيرًا جدًا، يقارب 60,000 مليار دونغ فيتنامي.

لذا، فإن تطبيق شراكة بين القطاعين العام والخاص بدعم جزئي من الميزانية سيخفف العبء على رأس المال الاستثماري العام في ظل الظروف الصعبة، وسيعزز الاستفادة من الموارد المالية للمستثمرين. وبعد فترة استرداد رأس المال، سيتم نقل المشروع إلى الدولة.

كما أن الاستثمار من خلال أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص يستفيد من نقاط القوة التكنولوجية والخبرة الإدارية للقطاع الخاص.

ستطبق مشاريع البناء والتشغيل والتحويل تقنية تحصيل الرسوم الذكية .

بحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فإنه على الرغم من تنفيذ المشروع وفق نموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT) على طريق قائم، فإن نظام تحصيل الرسوم يُطبق على الجزء الرئيسي من الطريق، وليس على الطريق الموازي. وهذا يُسهم في توفير خيارات أكثر ويتجنب التأثير على حياة السكان وأنشطتهم اليومية في المنطقة.

ستطبق المشاريع تكنولوجيا النقل الذكية وتحصيل الرسوم الآلي (تحصيل الرسوم المغلق بناءً على مدة الاستخدام)، مما يضمن العدالة والراحة لمستخدمي الخدمة.

المصدر: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm