صدر التوجيه المذكور أعلاه بعد اجتماع عقد في 26 نوفمبر بشأن تقدم أبحاث الاستثمار لثلاثة مشاريع مرورية من المجموعة أ، بما في ذلك جسر كان جيو وجسر ثو ثيم 4 وجسر فو مي 2، بمشاركة الإدارات والفروع وممثلي المستثمرين.
بتوجيه من نائب الرئيس بوي شوان كونغ، أكملت إدارة الإنشاءات، على وجه السرعة، وثائق خيارين استثماريين لمشروع جسر كان جيو لإرسالهما إلى وزارة المالية. الخيار الأول هو الاستثمار العام، مع ضمان توفر الشروط اللازمة لعرضه على مجلس الشعب في المدينة للموافقة على سياسة الاستثمار في اجتماع ديسمبر من هذا العام، مع اشتراط بناء مرحلة تقدم محددة. أما الخيار الثاني، فهو الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بناءً على اقتراح مجموعة ماسترايز في 21 نوفمبر، مع ضمان بدء المشروع في 15 يناير 2026.
يُظهر تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع استثمار بناء جسر كان جيو أن جسر كان جيو يتميز بتصميم على شكل أشجار المانغروف، ويبلغ طوله حوالي 7.3 كم. يبلغ طول الجسر فوق نهر سواي راب حوالي 3 كم. يبلغ عرض الجسر 6 مسارات، وسرعة تصميمية تبلغ 60 كم/ساعة، وخلوص يصل إلى 55 مترًا لاستيعاب المسار البحري المخطط له لسفن الشحن بسعة إجمالية تبلغ 45000 طن ساكن وسفن الركاب بسعة إجمالية تبلغ 60000 طن إجمالي. تبلغ التكلفة الإجمالية أكثر من 11000 مليار دونج، ومن المتوقع اكتماله في عام 2028. ومع ذلك، بمجرد تعديل التصميم من جسر معلق بكابل أحادي البرج بارتفاع 230 مترًا إلى تصميم ببرجين، انخفض إجمالي رأس المال الاستثماري لبناء الجسر بما يقرب من 2000 مليار دونج.
فيما يتعلق بمشروع جسر ثو ثيم 4، طلب نائب الرئيس بوي شوان كوونغ من إدارة البناء وإدارة التخطيط والعمارة دراسة آراء وزارة البناء بشكل عاجل في 18 نوفمبر. وفي الوقت نفسه، يجب على إدارة البناء تقديم خطة مفصلة لتنفيذ المشروع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
وفيما يتعلق بجسر فو مي 2، تم تكليف وزارة المالية بالعمل مباشرة مع مجموعة ماسترايز لمراجعة وتقصير تقدم التحضيرات لضمان الظروف اللازمة لبدء البناء في 15 يناير 2026، بما يخدم هدف الترحيب بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للمندوبين.
المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-thuc-day-tien-do-dau-tu-xay-dung-3-cay-cau-trong-diem--i789526/
تعليق (0)