ستحتوي مدينة هوشي منه على أكثر من 3600 حافلة كهربائية بحلول عام 2030، وسيتم أيضًا التخلص من الحافلات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

تهدف مدينة هوشي منه إلى تشغيل حوالي 3600 حافلة كهربائية على ما يقرب من 300 طريق بحلول عام 2030، لتحل محل الحافلات التي تستخدم الوقود الأحفوري، بما في ذلك الغاز الطبيعي المضغوط، بشكل كامل.

ركاب يستقلون حافلة كهربائية في وسط مدينة هو تشي منه. تصوير: مينه كوان

قدمت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه للتو إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب للجنة الشعبية لمدينة هوشي منه سياسة لإصدار قرار مجلس الشعب لمدينة هوشي منه بشأن خارطة الطريق لتحويل ودعم سياسات النقل العام للركاب بالحافلات باستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء.

هذه هي المرحلة الأولى من مشروع السيطرة على انبعاثات المركبات في المدينة.

حاليًا، يضم نظام حافلات مدينة هو تشي منه المدمج 176 مسارًا، منها 108 مسارات مدعومة، بإجمالي 2,386 مركبة. من بينها، 627 حافلة كهربائية (بنسبة 26.3%) و451 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (بنسبة 17.9%).

ومن المتوقع أن يرتفع عدد خطوط الحافلات بحلول عام 2030 إلى 297 خطاً، تضم أكثر من 3600 مركبة، بما في ذلك 1474 مركبة جديدة.

وفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واستنادًا إلى التعميم 53/2024/TT-BGTVT، فإن المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي المضغوط "تقلل فقط من انبعاثات الكربون المباشرة أثناء التشغيل" مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، ولم تعد تُصنف على أنها مركبات تعمل بالطاقة النظيفة.

تشمل مركبات الطاقة الخضراء: المركبات الكهربائية النقية، والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، والمركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين. لذلك، سيتعين تحويل جميع حافلات الغاز الطبيعي المضغوط الحالية إلى حافلات كهربائية أو حافلات تعمل بالطاقة الخضراء في المستقبل القريب.

تهدف مدينة هوشي منه إلى تحويل 100% من حافلاتها إلى الكهرباء أو الطاقة الخضراء بحلول عام 2030.

ستقوم مدينة هوشي منه بنشر تحويل واستثمار 3011 حافلة كهربائية وطاقة خضراء في الفترة 2025 - 2030، بما في ذلك 1537 حافلة لتحل محل المركبات القديمة و1474 حافلة جديدة.

وبالإضافة إلى 627 حافلة كهربائية قيد التشغيل، فمن المتوقع أن يصل عدد الحافلات الكهربائية في المدينة بحلول عام 2030 إلى أكثر من 3600 حافلة.

يوجد حاليًا في مدينة هو تشي منه 627 حافلة كهربائية. الصورة: آنه تو

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، اقترحت مدينة هوشي منه سياسة لدعم أسعار الفائدة على القروض للشركات التي تستثمر في البنية التحتية للحافلات الكهربائية ومحطات الشحن.

بالنسبة للحافلات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالطاقة الخضراء: دعم الفائدة بحد أقصى 85٪ من رأس مال قرض الاستثمار في المركبات، ولكن لا يتجاوز 300 مليار دونج / مشروع (باستثناء ضريبة القيمة المضافة القابلة للخصم).

للاستثمار في محطات الشحن الكهربائية: دعم الفائدة بحد أقصى 70٪ من رأس مال الاستثمار في البناء و 85٪ من رأس مال الاستثمار في التكنولوجيا والمعدات، حتى 200 مليار دونج / مشروع (باستثناء ضريبة القيمة المضافة القابلة للخصم).

تبلغ أقصى فترة للدعم 7 سنوات، ولكنها لا تتجاوز فترة القرض الفعلية، المحسوبة من تاريخ صرف القرض الأول في شركة تمويل الاستثمار الحكومي في مدينة هوشي منه (HFIC).

يوجد في مدينة هوشي منه حاليًا 5 محطات شحن للحافلات الكهربائية تضم 56 عمود شحن، مما يلبي احتياجات 627 حافلة كهربائية قيد التشغيل.

وفي الفترة المقبلة، ستقوم مدينة هوشي منه بتعميم الاستثمار في محطات الشحن الكهربائي في 19 محطة حافلات في المنطقة المركزية و15 محطة حافلات في بينه دونج وبا ريا - فونج تاو .

وتخطط الشركات المملوكة للدولة ووحدات الخدمة العامة أيضًا للاستثمار في 10 محطات شحن أخرى في الفترة 2025-2027.

وعند اكتماله، سيحتوي النظام بأكمله على 393 محطة شحن فائقة السرعة، قادرة على خدمة 5,502 مركبة شحن يوميًا.

وفيما يتعلق بالمعايير الفنية لمحطات شحن الحافلات، ووفقاً للجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، وفي سياق أن فيتنام لم تصدر بعد معايير وطنية لمحطات الشحن والأعمدة، فقد قامت إدارة البناء في مدينة هوشي منه بالتنسيق مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP) للبحث واستكمال "المبادئ التوجيهية الفنية لمحطات شحن الحافلات الكهربائية"، بناءً على المعايير الوطنية والدولية الحالية.

تم استشارة هذه الوثيقة من قبل وزارة النقل، ووزارة البناء، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة الصناعة والتجارة، ووزارة الأمن العام ، لضمان الاتساق والجدوى والسلامة.

ستستخدم محطة الشحن منفذ CCS2 - وهو معيار شائع عالميًا وبرنامج مفتوح المصدر، يسهل الاتصال بين العلامات التجارية.

المصدر: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-co-hon-3-600-xe-bust-dien-vao-nam-2030-xe-bust-cng-cung-bi-loai-bo-1019865.html