يهدف مركز نغي آن إلى نموذج جديد للتنمية الحضرية

التفاعل والتنمية متعددي الأبعاد، بدءًا من جذب الاستثمارات الأجنبية إلى نغي آن، وصولًا إلى توسع تدفقات الهجرة والاستيطان في العديد من البلدان، مما يُضفي قيمة تكاملية عميقة على نغي آن في التنمية الاقتصادية والحضرية. كما يتغير نمط حياة سكان الحضر واستهلاكهم، مما يُشكّل قوة دافعة لتطور أشكال حضرية جديدة.

نغي آن: المركز الاقتصادي لمنطقة شمال الوسط

بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي ومواردها الغنية ومواردها البشرية الوفيرة، تؤكد مدينة نغي آن تدريجياً دورها كمركز اقتصادي لمنطقة شمال الوسط - إحدى القوى الدافعة للتنمية الاقتصادية في البلاد بأكملها.

مركز مدينة فينه، أبريل ٢٠٢٥. تصوير: دوك هونغ

كما ساهم نظام البنية التحتية للنقل، البحري والنهري والجوي والسكك الحديدية والبري، في تعزيز القوة الاقتصادية للمقاطعة، وجذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة الرائدة في البلاد. ويجري حاليًا تطوير ميناء كوا لو البحري ومطار فينه لتلبية الطلب المتزايد على نقل البضائع والركاب. وهذا لا يُسهم في جعل نغي آن مركزًا لوجستيًا مهمًا فحسب، بل يُهيئ أيضًا بيئةً مثاليةً للشركات في المنطقة للوصول بسهولة إلى الأسواق الدولية. وحتى الآن، فُتحت العديد من أجزاء الطريق السريع بين الشمال والجنوب أمام حركة المرور، مما قلّص المدة التي تربط نغي آن بمقاطعات المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية، وخاصةً بالعاصمة هانوي، إلى حوالي ثلاث ساعات ونصف فقط.

تشهد البنية التحتية لحركة المرور بين نغي آن وهانوي تحسنًا متزايدًا. الصورة: صحيفة حكومية

إلى جانب التنمية الاقتصادية، يتزايد انتشار أنماط الاستهلاك، ويتزايد الطلب على جودة حياة أفضل لسكان المدن. ولا يقتصر الأمر على المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه، بل إن المناطق الحضرية في نغي آن تتطلب أيضًا أرضًا تلتقي فيها معايير صارمة عديدة: تلبية احتياجات الاستهلاك والترفيه المتنوعة والحديثة، مع التركيز على الجماليات الرفيعة والقيم الثقافية والتنمية المستدامة.

ترتبط البنية التحتية للنقل بالتنمية الخضراء المستدامة والتخطيط المنهجي.

إن المتطلبات الصارمة للمستهلكين هي التي عززت تشكيل جيل جديد من النماذج الحضرية، متجاوزةً المعايير المعتادة للنماذج الحضرية القديمة. عادةً، لم تعد المدن ذات البنية التحتية المرورية الضيقة مناسبةً لامتلاك السيارات، فالحاجة إلى مواقف السيارات لا تتطلب طرقًا واسعة فحسب، بل تتطلب أيضًا مناطق حضرية أنيقة، ويجب أن تكون البنية التحتية الواسعة مصحوبة ببنية تحتية خضراء. لا تقتصر الحاجة إلى استخدام المرافق على المرافق الجذابة، بل تتطلب أيضًا التعمق في تجربة المرافق: الخدمات التجارية، والمدارس الدولية، والمستشفيات المجهزة بتقنيات متقدمة، والمرافق التي لها تأثير إيجابي على الصحة، والمناسبة لمعايير التنمية الحديثة مثل الملاعب الرياضية، ومسابح التحليل الكهربائي الملحي متعددة الفصول، أو المساحات عالية الجودة ذات الفن الرفيع مثل ساحات الموسيقى المائية، والساحات الفنية التي تخدم العديد من الأنشطة الثقافية والاجتماعية في المدينة. يحتاج السكان إلى تكامل بين نمط حياة مريح وعصري، مع الحفاظ على التواصل المجتمعي، وضرورة وجود صوت قوي للمجتمع في القضايا الاجتماعية المشتركة. وهذا ما أدى إلى ظهور نموذج لمنطقة حضرية مخططة جيداً في وقت مبكر في نغي آن، مما ساعد نغي آن على التفوق على دا نانغ وكان ثو والعديد من المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد لتصبح واحدة من المحليات ذات المنطقة الحضرية النموذجية، على غرار هانوي ومدينة هو تشي منه من حيث مستويات المعيشة الحضرية.

نموذج لمدينة حضرية نموذجية في وسط نغي آن

تساهم المساحة الخضراء الكبيرة وسطح المياه في منتزه إيكو سنترال بارك في التكيف مع مناخ نغي آن.

نموذجًا لنموذج حضري جيد التخطيط يلبي المتطلبات الصارمة لسكان المناطق الحضرية في الاتجاه الجديد، أصبح إيكو سنترال بارك نموذجًا للحجم، ورنين قيم المرافق والتجارة والخدمات وأسلوب الحياة. نسبة التخطيط الحضري المثيرة للإعجاب من خلال مجموعة من 3 معايير: 43٪ من المساحة مخصصة للمناظر الطبيعية بنظام من الحدائق والساحات والمسطحات المائية ومسارات المشي والملاعب الرياضية والحدائق العامة وحدائق السكان؛ 39٪ من المساحة مخصصة للبنية التحتية لحركة المرور والمرافق التي تخدم السكان، حيث يتمثل أبرز ما في أن البنية التحتية لحركة المرور ليست كبيرة فقط مع شوارع بطول 70 مترًا و34 مترًا و24.5 مترًا أو طرق داخلية لا يقل طولها عن 14 مترًا ولكنها مغطاة أيضًا بالأشجار الخضراء بنظام مناظر طبيعية متعدد الطبقات؛ وأخيرًا، تنتمي أقل نسبة مساحة في المنطقة الحضرية إلى أعمال البناء، حيث تبلغ 19٪ فقط من الحجم الإجمالي. وهذا يساعد على أن يكون المنزل ليس فقط مساحة داخل 4 جدران، ولكن أيضًا قيمة صدى للعديد من العوامل المهمة التي تخلق بيئة معيشية لائقة لأجيال عديدة.

وهذا يفسر أيضًا تدفق الآلاف من العاملين المحترفين في مجال العقارات من أسواق هانوي ومدينة هو تشي منه إلى إيكو سنترال بارك لتعلم وتجربة وبحث نموذج الجيل الجديد من المدن الحضرية في الآونة الأخيرة.

زيارة الوفود لمشروع إيكو سنترال بارك.

شاركت السيدة فات نغوين، من شركة IQI Vietnam Co., Ltd.، من مدينة هو تشي منه، في التجربة التي أقيمت في 16 سبتمبر، قائلةً: "لقد شاركنا في تطوير العديد من المناطق الحضرية الكبرى في هانوي وهو تشي منه، ولكننا شعرنا بسعادة غامرة عند زيارة إيكو سنترال بارك، فهو يجمع بين عناصر الحداثة والفخامة في المناطق الحضرية، مع الحفاظ على القيم الأصيلة الفريدة، مثل حديقة حماية الأشجار المحلية، وحديقة كامبس بارك التعليمية التجريبية، أو استخدام أنظمة المياه والمناظر الطبيعية واسعة النطاق لخلق مناخات محلية، مما يساعد على تبريد درجة الحرارة في مدينة فينه خلال فصل الصيف. وهناك أعمال تُجسد التطور القوي للمقاطعة في العصر الجديد، مثل برج سنترال بارك ريزيدنسز الشهير، وساحة الموسيقى المائية، وساحة الضوء. لقد أُعجبنا حقًا بتخطيط البنية التحتية للمرور، فالطرق أوسع بمرتين أو ثلاث مرات من المناطق الحضرية الأخرى، والربط بين المرافق والتجارة والخدمات مُرتب بعناية فائقة، بما يُقارب رؤية سنغافورة التخطيطية - الوجهة التي تسبقنا بسنوات في مجال التنمية الحضرية".

أصبحت ساحة الموسيقى والضوء مكانًا ترفيهيًا جديدًا ومثيرًا للإعجاب لشعب نغي آن.

حيوية في أكبر مدينة خضراء في المنطقة الوسطى.

اللون الأخضر هو اللون المميز للمدينة.

لقد ساهم التخطيط الممنهج والترابط في أن تصبح حديقة إيكو سنترال بارك منطقة حضرية نموذجية في نغي آن، ومكانًا لتنظيم سلسلة من الفعاليات الثقافية والاجتماعية والترفيهية في المقاطعة عمومًا، ومدينة فينه (القديمة) خصوصًا. كما أن جاذبية المدينة الكبرى في قلبها تحث شريحة كبيرة من السكان على تغيير مفهومهم للحياة، والتحول من الاهتمام بالمنازل الفردية إلى معايير معيشية أكثر صرامة، مع مرافق حديثة ومتكاملة وآمنة وعالية الجودة.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/trung-tam-nghe-an-huong-toi-mo-hinh-phat-trien-do-thi-the-he-moi-10306652.html