محطة توصيل "البضائع" التابعة لمتطوعي الشباب على الطريق الأسطوري 1-C المؤدي إلى المنطقة الجنوبية الغربية (الصورة التُقطت عند معبر ها تيان - فينه تي، 13 أكتوبر/تشرين الأول 1969). تصوير: تران مينه هوو
1C هو الاسم الرمزي لطريق النقل الاستراتيجي المركزي لدعم اللوجستيات والقوات في ساحة المعركة الجنوبية الغربية تحت قيادة وتوجيه لجنة الحزب في المنطقة التاسعة ولجان الحزب الإقليمية التي مر بها الطريق مثل تاي نينه وراش جيا وآن جيانج وكان ثو وكا ماو. في أوائل عام 1966، تحول الإمبرياليون الأمريكيون إلى استراتيجية حرب محلية، حيث هاجموا الجنوب بشراسة، وعززوا السيطرة على طرق المرور، وأغلقوا الموانئ النهرية والموانئ البحرية بإحكام، مما جعل من الصعب نقل الأسلحة والسلع العسكرية من المركز لدعم المنطقة التاسعة في ساحة المعركة الجنوبية الغربية عن طريق البحر. وفي الوقت نفسه، وصل طريق ترونغ سون - هوشي منه على الأرض لنقل الأسلحة والمركبات الحربية لدعم الجنوب إلى الجنوب الشرقي. اتصال طريق النقل من الجنوب الشرقي إلى الجنوب الغربي لتلقي بضائع الدعم العاجلة. كلف المكتب المركزي المنطقة التاسعة بتنفيذ هذه المهمة، والتي ولد منها الطريق 1C.
يقع المسار 1C في معظمه في مقاطعة راش جيا (مقاطعة كين جيانج حاليًا)، ويبدأ من لو غو، سا مات (تاي نينه)، ويمتد على طول الحدود الفيتنامية الكمبودية، مع جزء يتعمق في كمبوديا، ثم إلى حدود فيتنام عند بلدية فينه ديو (مقاطعة ها تيان، مقاطعة جيانج ثانه حاليًا)، ويمر عبر غابة ها تيان للكاجوبوت، وقناة فينه تي، وقناة تام نجان، وطريق كاي سان... إلى كاي نوا، با دينه (فينه بينه، فينه ثوان)، حيث تقع قاعدة المنطقة العسكرية التاسعة. في البداية، كان المسار مجرد خط اتصال لنقل الكوادر والوثائق من المكتب المركزي إلى المنطقة العسكرية التاسعة وبالعكس. لاحقًا، عندما سيطر العدو بشدة على طريق نقل البضائع العسكرية لدعم ساحات القتال الجنوبية في البحر والبر، وحاصره، قررت اللجنة الحزبية الإقليمية للمنطقة التاسعة إنشاء المجموعة 195 تحت إشراف قوة الشباب التطوعية التابعة لاتحاد الشباب الثوري الشعبي (المعروف الآن باسم اتحاد الشباب الشيوعي هو تشي منه ) في المنطقة الجنوبية الغربية. كُلّفت المجموعة باستلام ونقل وحماية إمدادات الحكومة المركزية من الحدود الفيتنامية الكمبودية إلى قاعدة المنطقة التاسعة. ومن هنا، أصبح طريق النقل 1C خطًا حيويًا لاستلام ونقل الإمدادات العسكرية لساحة القتال الجنوبية الغربية بأكملها.
طوال الحرب، سعت الولايات المتحدة وعملاؤها جاهدين إلى حصار هذا الطريق وتدميره. حشد العدو قوات كبيرة من فرق القتال، وحشد عددًا كبيرًا من القوات والأسلحة النارية، بما في ذلك قاذفات بي-52، لقصفه ليلًا ونهارًا، وخاصة على جانبي قناة فينه تي. وألقى كميات كبيرة من القنابل والرصاص على الطريق، بما في ذلك مواد كيميائية سامة... ورغم وابل القنابل والرصاص، لم تمنع مجموعات المتطوعين الشباب بعضها البعض من التوجه إلى خطوط المواجهة. وازداد طول الطريق، وتزايد نقل الإمدادات إلى ساحة المعركة في الجنوب الغربي. ورغم أن العدو استخدم أحدث الأسلحة بجيش محارب لما يقرب من عشر سنوات، إلا أنه لم يتمكن من "القضاء" على هذا الطريق، ولم يتمكن من تدمير حيويته، ولم يتمكن من إخضاع إرادة وعزيمة وروح قتالية عنيدة لدى قوة المتطوعين الشباب.
خلال حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة لإنقاذ البلاد، أصبح طريق النقل الاستراتيجي 1C أسطورةً، ورمزًا للإرادة الصلبة والرغبة في السلام التي تجسدت في البطولة الثورية في عهد هو تشي منه . ولتحقيق الاستقلال والحرية، واصل آلاف المتطوعين الشباب والعمال في الخطوط الأمامية مسيرتهم على هذا الطريق، ولم يُعثر على رفاتهم حتى اليوم؛ واضطر مئات الأشخاص إلى تحمل العديد من الإصابات، وفقد الكثير من قوتهم بسبب المرض والتعرض لغاز العامل البرتقالي...
وباعتبارها شريان الحياة للثورة الغربية، فقد نقلت قوة المتطوعين الشباب عبر الطريق 1C من أواخر عام 1967 إلى عام 1975 أكثر من 13 ألف طن من البضائع العسكرية ونقلت أكثر من 30 ألف كادر، مما وفر الإمدادات في الوقت المناسب إلى ساحة المعركة الغربية، مما ساهم بشكل كبير في النصر العظيم في ربيع عام 1975، وتحرير الجنوب بالكامل وتوحيد البلاد.
لي نغوك دينه - نائب رئيس قسم الدعاية في لجنة الحزب الإقليمية في كيين جيانج
مصدر
تعليق (0)