قامت اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية بدراسة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة الشمالية.

الحاجة إلى تعبئة الذكاء الجماعي

في 3 نوفمبر/تشرين الثاني، وبعد إجراء مسح ميداني، عمل الوفد العامل برئاسة السيد نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية، في مقاطعة خانه هوا بشأن المحتوى المتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وانضم نائب وزير النقل نجوين دان هوي إلى زعماء المحليات التي يمر بها خط السكك الحديدية عالية السرعة، بما في ذلك خان هوا، ونينه ثوان ، وبينه ثوان، ودونغ ناي، ومدينة هوشي منه.

قامت مجموعة العمل بمسح موقع المحطة في منطقة ديان خانه، مقاطعة خانه هوا .

خلال الاجتماع، أبدى قادة اللجان الشعبية في خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونغ ناي، ومدينة هو تشي منه تأييدهم التام لسياسة بناء السكك الحديدية عالية السرعة التي يتبناها الحزب والدولة والحكومة. وأوصوا بأن يضمن هذا البناء ربط حركة المرور بوسائل النقل الأخرى، مما يُسهم في التنمية الحضرية والاقتصاد المحلي.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت المحليات الاستثمار في المزيد من المحطات المحتملة، وزيادة مساحة المحطة. ويُوصى بأن تولي الجهات المختصة اهتمامًا لبناء إطار عمل موحد لأسعار الأراضي، وتحديد المواقع الحدودية بين المحافظات لتوحيد أسعار التعويضات، والتركيز على بناء مناطق إعادة التوطين، وتوفير الموارد المادية، وما إلى ذلك.

وتحدث السيد نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية.

وفي كلمته خلال الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دان هوي إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب هو مشروع صعب وجديد يتطلب حشد القوة الفكرية الجماعية لقادة الحزب والدولة والخبراء.

فيما يتعلق بآراء السكان المحليين حول مواقع محطات الركاب، اقترح نائب الوزير نجوين دانه هوي دراسة الطلب بعناية، وضخ استثمارات جديدة لضمان الكفاءة وجذب الركاب. هناك بعض المبادئ، إذ يمكن للمناطق الحضرية التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة أو أكثر أن تضم محطات؛ إذ يمر الطريق عبر 20 مقاطعة ومدينة، ولكل منطقة محطة واحدة على الأقل.

يجب أن تحتوي المواقع التي تحتاج إلى ربط بوسائل نقل أخرى على محطات، نظرًا لسرعة القطارات العالية، وبالتالي فإن المسافة بين المحطات ليست قريبة جدًا. يُسهم فتح المحطات في حل مشاكل النقل، وتحسين البنية التحتية الحضرية...

رد نائب وزير النقل نجوين دانه هوي على توصيات الأطراف في الاجتماع.

أقرّ نائب الوزير، نجوين دانه هوي، بمقترح لجنة الشعب الإقليمية في خانه هوا بشأن تخطيط محطات محتملة في المنطقة الجنوبية من المنطقة، قائلاً إنه خلال مرحلة الاستغلال، وعند تشكيل المنطقة الحضرية والمركز الاقتصادي الجديد، تُهيأ الظروف لتقييم ودراسة إضافة محطات جديدة. وسيُعطى الاستثمار في هذه المحطات الأولوية لتعبئة الموارد الاجتماعية.

فيما يتعلق بإعادة التوطين، تقدمت وزارة النقل بطلب إلى مجلس الأمة، تطلب فيه تخصيص رأس مال لتطهير الموقع والبناء عند إعادة التوطين مسبقًا. لأنه إذا اتبعنا الإجراءات، فسيستغرق استكمال جميع الإجراءات عامين.

فيما يتعلق بآراء بعض المناطق التي ترى ضرورة بناء جسور علوية لتسهيل التنفيذ، قال نائب الوزير نجوين دانه هوي إن بناء الجسور العلوية أكثر ملاءمة، إلا أن وزارة النقل ترى أن بناء الجسور العلوية يقتصر على المناطق التي تفصل بين التجمعات السكنية ومخارج الفيضانات. وفي المناطق ذات التضاريس الملائمة، يُبنى أساس الأرض لضمان كفاءة الاستثمار.

في أعمال تسوية الأراضي، يتعين على المحافظات والمدن استصلاح مساحات شاسعة من الأراضي للمشروع. يُمثل هذا تحديًا، نظرًا لأن العديد من المناطق تُحدد أسعار أراضي البناء حتى الآن، وستواجه عملية بناء المشروع، وأساس حساب تكاليف تسوية الأراضي، صعوبات.

ردًا على تعليقات أعضاء فريق العمل والجهات المحلية، صرّح نائب الوزير نجوين دانه هوي بأن وزارة النقل ستستوعب وستواصل الإسهام في عملية التطوير والتنفيذ. وفيما يتعلق بالخطة المعمارية، ستطلب الوزارة آراء الخبراء والقطاعات المعنية، لتضيف إليها وتُعدّلها.

هذا مشروع جديد، ويحتاج إلى دعم جميع المستويات والقطاعات والجهات المعنية. وتحرص الوزارة دائمًا على استكمال هذا المشروع الذي يُجسّد ذكاء الجميع، وليس قطاع النقل وحده. ويُعدّ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب مشروعًا وطنيًا رئيسيًا سيُضيف قيمة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، مُساهمًا في ضمان الدفاع والأمن الوطنيين، ومُحسّنًا هيكل سوق النقل، ومُساهمًا في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، ومُهيئًا فرصًا تنموية للمحليات، وإعادة هيكلة المناطق الحضرية، ومُهيئًا الأرضية لتطوير صناعة السكك الحديدية، ودعم الصناعات، والبناء..."، هذا ما صرّح به نائب الوزير، نجوين دانه هوي.

العزم على تنفيذ المشروع

وفي ختام جلسة العمل، أكد السيد نجوين مينه سون أن اللجنة المركزية للحزب وافقت على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بالكامل (350 كم / ساعة) بروح الاتجاه العاجل والعزم على تنفيذ المشروع.

ويهدف الاستثمار المبكر في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب إلى تحقيق سياسات وتوجهات الحزب، وقرارات واستنتاجات المكتب السياسي، وتنفيذ الخطط.

ونظرا لأهمية وضرورة الاستثمار المبكر في المشروع، فقد كلفت اللجنة التنفيذية المركزية الجهات المختصة بتوجيه الوحدات ذات الصلة لاستكمال الوثائق الفنية بشكل عاجل وطلب آراء الجمعية الوطنية الخامسة عشرة للنظر فيها واتخاذ القرار.

خريطة الطريق عبر منطقة خان هوا.

بناءً على هذه الملاحظات، ستنسق اللجنة الدائمة للجنة الاقتصادية بشكل وثيق مع وزارة النقل والجهات المعنية لمواصلة البحث وإبداء الآراء الرسمية بشأن هذا المحتوى. وفي هذا الصدد، ستُقيّم اللجنة تحديدًا مدى ضرورة دراسة سياسة الاستثمار في المشروع واتخاذ القرارات بشأنها، والأسس السياسية والقانونية والعملية. وفي الوقت نفسه، ستنظر اللجنة في عدد من الآليات والسياسات المحددة لتعبئة الموارد، وإجراءات الاستثمار، وعقلانية وجدوى المؤشرات الاقتصادية والاستثمارية للمشروع، وإجمالي الاستثمار الأولي، ومصادر رأس المال الاستثماري..."، أكد السيد نجوين مينه سون.

وأفاد نائب رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة أنه سيتم مراجعة وتقييم خطط الاستثمار المناسبة من حيث سرعة التصميم وسعة النقل وحجم الاستثمار وخطة الاستغلال واتجاه الطريق وموقع المحطة والإطار القياسي والتكنولوجيا وغيرها لإكمال خطة الاستثمار لضمان الجدوى والتوفير والكفاءة.

يمتد مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، عبر مقاطعات خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونغ ناي، ومدينة هو تشي منه، على طول أكثر من 360 كيلومترًا. يبلغ طول الجزء الذي يمر عبر خان هوا وحدها حوالي 130 كيلومترًا، ويمر عبر ست مناطق: مقاطعة فان نينه، ومدينة نينه هوا، ومدينة نها ترانج، ومقاطعة ديان خانه، ومقاطعة كام لام، ومدينة كام رانه. تبدأ الرحلة من بلدية داي لانه (مقاطعة فان نينه)؛ وتنتهي في بلدية كام ثينه تاي (مدينة كام رانه).

في عام 2018، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا مع وزارة النقل على ترتيب محطة واحدة ومستودع واحد ومحطتي صيانة على الطريق المار عبر المنطقة.

تقع المحطة في بلدية ديان ثانه (مقاطعة ديان خانه)، على بُعد حوالي 1.5 كيلومتر من الطريق السريع الوطني 27C، وحوالي 11 كيلومترًا من مركز مدينة نها ترانج. من المتوقع أن تبلغ مساحة المحطة حوالي 4.5 هكتار، ومساحة ساحة المحطة حوالي 1.6 هكتار.

يقع الموقع المقترح لمحطة ديان خانه على بُعد أكثر من 100 كيلومتر من محطة توي هوا وأقل من 100 كيلومتر من محطة ثاب تشام. وهذه المسافة بعيدة نسبيًا، لذا اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية دراسة إضافة محطات في مدينتي كام رانه ونينه هوا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm